上班途中欣賞提香、魯本斯名畫，下班時通過藝術(shù)墻感受回家的溫暖

地鐵站里邂逅藝術(shù)展，通勤路變得輕松愉悅

在龍華中路地鐵站里，一名女觀眾在閱讀《艾瑪利亞·德·亞諾·多特雷斯，畢爾奇斯伯爵夫人》畫旁注釋。 均 吳越 攝

■本報記者 吳越

有人說，剛剛過去的11月，上海是“宇宙藝術(shù)中心”。

黃浦江邊，西岸藝術(shù)與設(shè)計博覽會盛大開幕，吸引來自18個國家、45個城市的百余家優(yōu)秀畫廊、設(shè)計品牌及藝術(shù)機(jī)構(gòu)參展；延安路高架旁，ART021上海廿一當(dāng)代藝術(shù)博覽會上，眾多名家的現(xiàn)當(dāng)代藝術(shù)精品亮相。還有許多分布在上海各區(qū)的知名美術(shù)館、博物館均推出當(dāng)季限定的重磅展覽。

館內(nèi)熱火朝天，館外同樣驚喜連連。有藝術(shù)愛好者發(fā)現(xiàn)，雖然疫情阻隔了人們出國看展的腳步，但心儀已久的畫作居然來到了上海，來到了地鐵公共空間。還有人注意到，從這個館前往那個館的地鐵途中，在換乘走廊和候車廳里也能與藝術(shù)邂逅。

地鐵+藝術(shù)，能擦出怎樣的火花？地鐵公共空間里的藝術(shù)范兒，如何更好地為城市增色、為市民服務(wù)？

地鐵遇見普拉多

由西班牙普拉多國家博物館從眾多館藏珍品中精選的29件最具代表性的作品，以復(fù)制品印刷形式在龍華中路地鐵站亮相

工作日上午10時，過了早高峰的上海地鐵龍華中路站站廳逐漸安靜了下來。

在接近1號口的站廳區(qū)域，一名穿著西裝、頭勢清爽的爺叔停下腳步，端詳起墻上的油畫《稅吏與他的妻子》。幾米外，一名打扮素雅的年輕女士正閱讀著《艾瑪利亞·德·亞諾·多特雷斯，畢爾奇斯伯爵夫人》畫旁的注釋。

熟悉西方藝術(shù)的人或許知道，這兩幅畫都是西班牙普拉多國家博物館的館藏珍品。馬德里的畫作，怎么會出現(xiàn)在上海地鐵站？

11月6日，由普拉多國家博物館從眾多館藏珍品中精選的29件最具代表性的作品，以復(fù)制品印刷的形式在龍華中路地鐵站內(nèi)亮相。普拉多國家博物館是西班牙乃至全球范圍內(nèi)首屈一指的藝術(shù)博物館，收藏了眾多繪畫、古典雕塑、裝飾藝術(shù)、素描、版畫以及攝影作品。在其館藏的繪畫作品中，不乏委拉斯開茲、戈雅、魯本斯、提香等世界頂級藝術(shù)大師的作品。這一次，其中一部分按照真實尺寸復(fù)制的大師作品也來到了上海。

爺叔王先生告訴記者，他在微信群中看到“地鐵遇見普拉多”的展覽消息后，特地挑了個工作日上午來參觀。將車子停在旁邊辦公樓，人鉆進(jìn)地鐵站，篤悠悠賞畫。一開始，他擔(dān)心復(fù)制品可能觀賞效果不佳，等看到這些大小、尺寸不一的畫作全部是按照原尺寸復(fù)制并被精心裝裱掛在墻面上，他放心了。王先生指著一幅畫說，“能看得出這個展還是很用心的，湊近可以看到每一幅畫的色彩運(yùn)用和人物的面部表情等細(xì)節(jié)�！�

在龍華中路站，近600平方米的地鐵公共空間經(jīng)過微改造，按照時間順序陳列文藝復(fù)興至19世紀(jì)末期的藝術(shù)作品，成了“博物館外的博物館”。和傳統(tǒng)博物館一樣，畫作旁都有關(guān)于作品、作者的詳細(xì)介紹。參觀者還可以通過掃描二維碼進(jìn)入微信小程序，聆聽語音導(dǎo)覽，瀏覽相關(guān)信息、圖片以及視頻。大廳中央的屏幕上還在播放一系列視頻，可以幫助參觀者了解修復(fù)過程中的趣味數(shù)據(jù)和大師作品背后的故事。

參觀者中，還有相當(dāng)一部分是來來往往的地鐵乘客。有的白領(lǐng)下班乘地鐵回家前，先來這里逛一逛。通勤路上欣賞藝術(shù)，在地鐵站感受博物館般的藝術(shù)體驗，得到了諸多市民的歡迎。

無獨有偶。近來，經(jīng)過地鐵交通大學(xué)站的部分乘客也會為地鐵走廊上一堵藝術(shù)墻停下腳步。藝術(shù)墻中心是一塊較為周正的三維空間，通過立體設(shè)計將錢學(xué)森手稿中的文字符號化，再在中間區(qū)域利用這些符號重構(gòu)錢老的頭像。乘客在經(jīng)過時，隨著步伐和視線的變換，可以看到幾個層次的畫面。

據(jù)錢學(xué)森圖書館陳展部部長張珊珊介紹，藝術(shù)墻所在的區(qū)域為地鐵交通大學(xué)站在公共空間內(nèi)辟出的錢圖專題展區(qū)。展區(qū)內(nèi)容由錢圖負(fù)責(zé)維護(hù)，定期更新，確保觀眾常看常新。

如果說三維藝術(shù)墻是通過強(qiáng)烈的視覺沖擊吸引眼球，那么后部的展板通道則通過有力的內(nèi)容輸出留住人們的視線。被妥善裝裱展出的藏品，包括錢學(xué)森的成績大表、本科畢業(yè)證書、發(fā)表在《空軍》雜志上的論文等，讓人們對人民科學(xué)家錢學(xué)森的了解更進(jìn)一步。

如何體現(xiàn)在地性

藝術(shù)的介入若是與本地區(qū)的歷史文化、生態(tài)環(huán)境、市民生活方式相勾連，可成為展現(xiàn)大眾審美、體現(xiàn)城市精神的一種途徑

在地鐵里辦藝術(shù)展，并不是什么新鮮事。

2019年2月，中國新美術(shù)運(yùn)動拓荒者劉海粟的潑墨潑彩代表作復(fù)刻品，以及來自波士頓藝術(shù)博物館的印象派大師莫奈和雷諾阿的經(jīng)典作品復(fù)刻品，一同出現(xiàn)在地鐵10號線陜西南路站內(nèi)的中西名畫藝術(shù)長廊。

今年1月，“非遺生活之路”展覽登陸地鐵1號線徐家匯站，通過插畫和海派旗袍、絲巾、盤扣等實物展出，展現(xiàn)上海非遺文化成果。

今年2月，地鐵人民廣場站內(nèi)出現(xiàn)一扇格外亮眼的泰迪熊主題櫥窗。藝術(shù)家以上海地鐵路線圖為元素進(jìn)行再創(chuàng)作，用大膽多變的色彩和線條，打破紀(jì)念品櫥窗的沉悶。

……

大大小小的文化藝術(shù)展出為何紛紛瞄準(zhǔn)地鐵公共空間，其實不難理解。

目前，上海軌道交通線路已有19條，運(yùn)營總里程772公里，車站460座，其中換乘車站69座，地下?lián)Q乘車站58座，路網(wǎng)規(guī)模已達(dá)世界第一。地鐵日均客流量達(dá)1000萬余人次。而在這千萬余人次的通勤路上，似乎除了燈箱和墻體廣告外，并沒有太多內(nèi)容供給。

在上海大學(xué)上海美術(shù)學(xué)院副院長、上海公共藝術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心執(zhí)行主任金江波看來，地鐵公共空間是城市公共空間的重要組成部分，具有特殊的空間功能價值，非常適合作為公共藝術(shù)的展覽展示和創(chuàng)作場所�！暗罔F里人流密集、流動性大，文化藝術(shù)的介入能夠讓大量通勤者在繁忙的工作之余獲得一些心靈和情感上的放松和愉悅，啟發(fā)精神性的思考和享受�！�

千年古城雅典因豐富而珍貴的考古文物而聞名。修建地鐵線路時，雅典沒有忘記城市的這項優(yōu)勢，將地鐵站和博物館功能相連，打造“地鐵里的博物館”。市民和游客可以在通勤路上觀摩當(dāng)?shù)匕l(fā)掘的古代生活用品，如雙耳瓶、陶瓶、黃金首飾等。感興趣者還可以停留一會兒，閱讀一旁介紹古代希臘的經(jīng)濟(jì)、政治、宗教及日常生活的詳細(xì)說明。

在香港特別行政區(qū)，今年走紅的“文物館”也坐落在地鐵站內(nèi)。港鐵宋皇臺站坐落于九龍城區(qū)馬頭涌，臨近宋王臺公園，公園內(nèi)有一塊刻有“宋王臺”的紀(jì)念石碑。今夏宋皇臺站開通運(yùn)營后，許多人注意到站內(nèi)一排嵌入墻中的展柜。展柜里擺放著青白及淺青釉瓷、龍泉窯系青瓷、粗陶等宋元時期文物400多件，引來很多人駐足觀賞。

金江波指出，這兩個地鐵站內(nèi)的文物展有一個共同點——體現(xiàn)在地性。不同的地鐵站點和線路分布在城市的不同區(qū)域，而每個區(qū)域又有獨特的人文地理特征。藝術(shù)的介入若是與本地區(qū)的歷史文化、生態(tài)環(huán)境、市民生活方式相勾連，不僅能夠啟迪人們的心靈，也是展現(xiàn)大眾審美情趣、體現(xiàn)城市品格與城市精神的一種途徑。

注重安全和順暢

地鐵空間的設(shè)計要簡潔，不能影響乘客的視覺感受。設(shè)計是為了讓大家感受到一種氛圍，而不是讓人人都停下來琢磨

在地性是一種通用的設(shè)計語言。細(xì)心者會發(fā)現(xiàn)，它不光體現(xiàn)在地鐵站內(nèi)的文化藝術(shù)展覽主題上，而且早已被運(yùn)用在地鐵空間的整體設(shè)計和藝術(shù)化呈現(xiàn)上。

來到地鐵15號線顧村公園站，仿佛走入一片粉色天地。為什么是粉色？因為一說到顧村公園，很多人會想到櫻花粉。

寶山區(qū)建管委副主任鄭東旭告訴記者，在地鐵15號線線路方案研究階段，就確定要結(jié)合站點體現(xiàn)寶山元素，而顧村公園的櫻花正好是一大亮點�！�15號線的標(biāo)志色本來是香檳金色，但為了讓站內(nèi)整體更協(xié)調(diào)，顧村公園站特地把標(biāo)志色彩換成櫻花粉�！�

萬點櫻花引飛燕，一行白鷺報春來。天真爛漫的孩童，守望著美麗的家園，一列地鐵從遠(yuǎn)方呼嘯而至……這幅美麗場景不是發(fā)生在站外，而是在站內(nèi)。自15號線開通以來，顧村公園站內(nèi)這個名為《綻放春天》的大型藝術(shù)裝飾引來市民、游客駐足打卡。

鄭東旭告訴記者，此前，區(qū)建交委與申通公司經(jīng)過調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，市民對地鐵站內(nèi)的藝術(shù)裝飾普遍有所期待。《綻放春天》藝術(shù)墻的設(shè)置，就是為了回應(yīng)這些期待�！八囆g(shù)墻上的圖景，一方面是作為公園內(nèi)景觀的延伸，讓大家在入園之前、在軌交站內(nèi)就能感受到櫻花之美。另一方面，也是希望藝術(shù)墻能夠給人以心靈上的關(guān)懷，讓周邊數(shù)萬居民在下班時看到櫻花圖景就感受到回家的溫暖�！�

上海大學(xué)美術(shù)學(xué)院的邵鈞在很多年前就參與了上海軌交公共空間的設(shè)計。他回憶，在上海軌交建設(shè)初期，藝術(shù)與站點的結(jié)合還不是很緊密。比如上海第一條通車的地鐵1號線，藝術(shù)的呈現(xiàn)往往在于廊道兩邊的燈箱噴繪和風(fēng)景壁畫。后來，地鐵2號線、3號線陸續(xù)建成通車，站內(nèi)藝術(shù)氛圍漸漸濃起來，除繪畫外，還出現(xiàn)金屬、陶瓷、玻璃等材料制成的藝術(shù)作品，在空間內(nèi)呈點狀擺放。

“近幾年，隨著軌交建設(shè)的成熟，站點對藝術(shù)品質(zhì)的追求也越來越高，開始注重整體設(shè)計�！鄙垅x介紹說，地鐵13號線沿線的站點在設(shè)計時進(jìn)行全面嘗試，將藝術(shù)語言與空間結(jié)合得更加緊密。比如，自然博物館站主打自然童趣風(fēng)，用了大量陶土板和石頭材質(zhì)作為內(nèi)部裝飾，在站廳內(nèi)打造“溶洞”，在站牌上體現(xiàn)恐龍、花鳥、植物等自然元素。

作為地鐵13號線淮海中路站的設(shè)計團(tuán)隊負(fù)責(zé)人，邵鈞講起淮海中路站內(nèi)的藝術(shù)化呈現(xiàn)如數(shù)家珍。他說，在上海，淮海中路無人不知、無人不曉，是充滿歷史底蘊(yùn)的黃金區(qū)域，團(tuán)隊因此決定將老上海的傳統(tǒng)語言融入地鐵空間。和點狀公共藝術(shù)的融入方式不同，在淮海中路站，紅磚墻、鵝卵石墻面、銅制站牌等藝術(shù)語言呈空間化穿插。

“要注意的是，地鐵空間的設(shè)計要簡潔，必須注重安全性和流通的順暢性，不能做得太復(fù)雜，尤其不能影響乘客的視覺感受。設(shè)計是為了讓大家感受到一種氛圍，而不是讓人人都停下來琢磨�！鄙垅x強(qiáng)調(diào)。

近年來，上海軌交站點里的藝術(shù)范兒越來越濃，網(wǎng)上搜索“上海最美軌交站點”，能夠彈出好多市民游客自發(fā)上傳的圖片和文字。美的程度提升了，大家有目共睹，金江波提出，接下來可以思考的是，如何通過公共藝術(shù)進(jìn)一步提升人們對軌交站點及其所在地區(qū)的文化認(rèn)同和自豪感。此外，還可以通過設(shè)計力量的介入，讓站點內(nèi)的導(dǎo)視系統(tǒng)更加美觀、清晰、便民。

說到底，城市公共空間的藝術(shù)范兒，關(guān)乎城市審美，也關(guān)乎人民的幸福感。（來源：解放日報）

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