仙霞新村街道新開工29臺電梯、55個樓組已簽約、58個樓組通過意愿征詢……預計到今年11月底，即可實現“開工63臺，竣工21臺”的全年加裝電梯的目標。

本次集中開工的虹紡、水霞、威寧、虹仙、安龍5個居民區(qū)中，虹紡居民區(qū)和水霞居民區(qū)都是今年首次新開工電梯的居民區(qū)，實現居民區(qū)加梯“零突破”；威寧居民區(qū)、虹仙居民區(qū)、安龍居民區(qū)則已初步呈現小區(qū)成片加裝。

那么，仙霞新村街道的樓房為何能夠實現成片加裝電梯？

仙霞新村街道老舊小區(qū)較多，在此次加梯的居民區(qū)內，老齡化程度非常高。老人多，加梯意愿也就強烈。其中，水霞小區(qū)是建于上世紀90年代的一個老小區(qū)，27號、29號兩幢房屋居住著22戶居民，樓內60歲以上的居民占到了100%，年齡大的有90多歲，最小的也有62歲。老人們的迫切需求，使水霞小區(qū)的加梯工作從意見征詢到正式開工，辦好全部手續(xù)的時間比以往節(jié)約了三分之一。

水霞小區(qū)27號、29號樓

在成片化加裝電梯簽約之后，仍然還有一系列難題要解決，如何破局？居民區(qū)各有妙招。

由于老舊小區(qū)樓內的出租戶比較多，在加梯初期的意愿征詢階段，無法聯系到業(yè)主，導致進度緩慢。樓內的“三人小組”便想方設法一個個聯系房東本人，通過電話、上門等方式做通房東的思想工作。其中有一個房東居住在外省市，起初他并不想出資加裝電梯，于是，“三人小組”的居民代表專門自駕驅車上門，了解他不想裝電梯的原因，有針對性地開導和勸說。通過反復溝通，最終，這位房東同意出資加裝電梯。

還有一棟樓房型特殊，樓前間距較窄，基礎硬件條件較差。居民區(qū)與代建單位多次舉行設計方案對接會議，通過反復修改設計方案，使加梯得以順利推進；在施工階段，又出現了新問題，該樓墻外就是72路公交車站，而電梯施工需要占用一部分公交車站的空間，在施工階段樓內所有居民的出行都要通過公交車站臺進出，在居民區(qū)“四位一體”與公交公司多次協商之下，最終這棟樓也實現了順利開工。（來源：上海長寧）

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