圖說(shuō)：上海虹橋動(dòng)車運(yùn)用所存車線 潘曉帆 攝

　　記者今天從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，10月11日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行第四季度列車運(yùn)行圖。長(zhǎng)三角鐵路根據(jù)疫情防控常態(tài)化形勢(shì)下客流變化情況，優(yōu)化調(diào)整旅客列車和貨物列車開(kāi)行方案，首開(kāi)長(zhǎng)三角至張家界高鐵列車，優(yōu)化滬昆鐵路滬浙段“綠巨人”開(kāi)行結(jié)構(gòu)，優(yōu)化調(diào)整長(zhǎng)途旅客列車開(kāi)行，統(tǒng)一調(diào)整短途“綠巨人”車次，優(yōu)化調(diào)整貨物列車開(kāi)行。新圖中開(kāi)行的旅客列車車票，從9月27日起發(fā)售。

　　首開(kāi)至張家界高鐵列車

　　張吉懷高鐵是湖南省境內(nèi)一條聯(lián)通張家界市、吉首市、懷化市的高速鐵路，建成通車后，將結(jié)束鳳凰古城、吉首等文化旅游勝地不通高鐵的歷史（張吉懷高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)間以客方公告為準(zhǔn)）。新圖中，長(zhǎng)三角地區(qū)首開(kāi)上海虹橋～張家界西G1369/68 G1367/70次高鐵列車1對(duì)，沿途�？客┼l(xiāng)、杭州東、義烏、上饒、鷹潭北、南昌西、宜春、長(zhǎng)沙南、湘潭北、懷化南、麻陽(yáng)西、鳳凰古城、吉首東、古丈西等車站。上海到張家界間最短運(yùn)行時(shí)間壓縮至8小時(shí)46分鐘，上海到鳳凰古城僅需要8小時(shí)，杭州至吉首只需要7小時(shí)，吉首、芙蓉鎮(zhèn)、鳳凰古城等旅游文化勝地全面納入長(zhǎng)三角高鐵出行圈。

　　其中G1369/68次上海虹橋12：40開(kāi)車，杭州東站13：39到達(dá)13：42開(kāi)車，義烏14：21到達(dá)14：23開(kāi)車，懷化南20：12到達(dá)20：16開(kāi)車，鳳凰古城20：47到達(dá)20：49開(kāi)車，吉首東21：00到達(dá)21：02開(kāi)車，古丈西21：17到達(dá)21：19開(kāi)車，21：46終到張家界西。

　　G1367/70次張家界西7：50開(kāi)車，古丈西8：16到達(dá)8：18開(kāi)車，吉首東8：33到達(dá)8：35開(kāi)車，懷化南9：14到達(dá)9：17開(kāi)車，義烏14：58到達(dá)15：00開(kāi)車，杭州東站15：32到達(dá)15：34開(kāi)車，16：36終到上海虹橋。

　　圖說(shuō)：中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司調(diào)度指揮中心大廳 許文峰 攝

　　優(yōu)化滬昆鐵路滬浙段“綠巨人”開(kāi)行結(jié)構(gòu)

　　新圖對(duì)滬昆鐵路滬浙段集中動(dòng)力動(dòng)車組列車（即“綠巨人”）開(kāi)行結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，上海南至慶元間開(kāi)行2.5對(duì)，慶元至杭州間開(kāi)行0.5對(duì)，上海南至諸暨間開(kāi)行1.5對(duì)，上海南至開(kāi)化間開(kāi)行2對(duì)，上海南至衢州間開(kāi)行1對(duì)。

　　其中衢寧鐵路“綠巨人”增加開(kāi)行C491/4 C492/3次1對(duì)，C491/4次上海南10：13開(kāi)車、16：43終到慶元，C492/3次慶元17：06開(kāi)車、21:57終到杭州。衢寧鐵路慶元站始發(fā)“綠巨人”由2對(duì)增加至3對(duì)，且開(kāi)車時(shí)間均衡分布于早中晚時(shí)段，衢寧鐵路沿線慶元、龍泉、松陽(yáng)、遂昌等地群眾去往杭州、上海方向出行更方便。

　　鑒于滬昆鐵路衢州至滬杭間存在時(shí)段性運(yùn)力緊張，新圖中，上海南至衢州間增開(kāi)“綠巨人”C405/6次1對(duì)，有效補(bǔ)充衢州、金華、義烏等地下午和晚間時(shí)段往返杭州、上海間的運(yùn)能。其中C405次上海南13：34開(kāi)車，杭州東15：07到達(dá)15：13開(kāi)車，17：20終到衢州；C406次衢州17：40開(kāi)車，杭州東19：56到達(dá)20：02開(kāi)車，21：40終到上海南。

　　優(yōu)化調(diào)整長(zhǎng)途旅客列車開(kāi)行

　　新圖中，調(diào)整長(zhǎng)途直通旅客列車運(yùn)行區(qū)段10對(duì)。包括北京南～紹興東G177/G194次1對(duì)縮短運(yùn)行區(qū)段為北京南～紹興北，南京南～昆明南G1377/8次1對(duì)縮短運(yùn)行區(qū)段為常州北～昆明南，北京西～三明北D739/40次1對(duì)運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為北京西～龍巖，伊寧～上海Z306/3 Z304/5次1對(duì)縮短運(yùn)行區(qū)段為烏魯木齊～上海，烏魯木齊～杭州K596/3 K594/5次1對(duì)縮短運(yùn)行區(qū)段為烏魯木齊～合肥等。

　　調(diào)整長(zhǎng)途直通旅客列車運(yùn)行經(jīng)由5.5對(duì)。包括濟(jì)南西～上海虹橋D2123/ 4次1對(duì)濟(jì)南西至膠州北間改經(jīng)濟(jì)青高速運(yùn)行，荊門(mén)～上海南K254/1次0.5對(duì)、南通～深圳東K94/1次0.5對(duì)九江至南昌北間改經(jīng)京九線運(yùn)行，廈門(mén)北～上海南K1210/1 K1209/12次1對(duì)三明北至上饒間改經(jīng)由鷹廈、滬昆線運(yùn)行，車次改為K1210/9次等。

　　調(diào)整長(zhǎng)途直通旅客列車開(kāi)行規(guī)律2對(duì)。對(duì)漢口～合肥南D3086/5次1對(duì)、D3088/7次1對(duì)旅客列車，由日常線改為周末線，逢周五、周六、周日及高峰期開(kāi)行。

　　長(zhǎng)三角短途“綠巨人”車次統(tǒng)一調(diào)整

　　新圖中，對(duì)于途經(jīng)滬蘇通鐵路、寧啟鐵路、滬昆鐵路、衢寧鐵路、衢九鐵路等所有短途集中動(dòng)力動(dòng)車組列車（即“綠巨人”），車次由原來(lái)的D號(hào)段統(tǒng)一調(diào)整為C號(hào)段。鐵路部門(mén)提醒旅客購(gòu)票及出行時(shí)注意所選車次、號(hào)段的變化。

　　優(yōu)化調(diào)整貨物列車開(kāi)行助力綠色低碳發(fā)展

　　此次調(diào)圖，長(zhǎng)三角鐵路根據(jù)新發(fā)展格局下貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和增量需求變化，采取調(diào)整貨物列車徑路、增開(kāi)貨物列車、釋放樞紐運(yùn)輸通道能力等方式優(yōu)化貨物列車開(kāi)行方案，滿足國(guó)計(jì)民生物資運(yùn)輸需求，持續(xù)承接“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)量，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。

　　新圖中增開(kāi)貨物列車56列，增加部分港口港區(qū)運(yùn)力。其中南翔至蘆潮港增加3對(duì)、寧波北至北侖（穿山港）增加4對(duì)、喬司至長(zhǎng)興南增加1對(duì)、喬司至海寧增加2對(duì)等。中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司管內(nèi)京滬、滬昆、西隴海等干線鐵路貨物列車時(shí)速提升至90公里。

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