上海一年的裝修垃圾產(chǎn)生量約有500萬噸。

　　從去年底開始，徐匯、長寧、浦東等7個區(qū)的30多個小區(qū)開展了一項“改點為箱”的試驗，把裝修垃圾的露天堆放點改造成可移動的智能收納箱，又或者將裝修垃圾箱房內(nèi)的收納箱升級為可移動的智能收納箱。

　　此舉解決了以往裝修垃圾存放和清運過程中的兩個“痛點”：小區(qū)沒有適宜場地來長時間堆放待清運的裝修垃圾，以及清運時必然產(chǎn)生噪音、塵土飛揚等擾民問題。

　　進入盛夏，上海裝修垃圾的產(chǎn)生也進入了一年中的高峰期，作為試點成功經(jīng)驗，“改點為箱”開始向全市復(fù)制推廣。

　　7月15日，上海市綠化市容局、上海市房管局發(fā)布的《關(guān)于加強本市裝修垃圾、大件垃圾投放和收運管理工作的通知》正式實施，明確將“投放至專用回收箱內(nèi)”作為上海鼓勵引導的三種裝修垃圾投放方式之一。其他兩種方式分別是“投放至專門的裝修垃圾堆放場所”和“投放至臨時交付點”。

　　“改點為箱”效果真有那么好？全面復(fù)制推廣可能遇到什么問題？

　　清運密閉沒揚塵投訴不再有

　　7月14日，高建物業(yè)公司的經(jīng)理鄭潔莉接到一條提示信息，顯示樂山六、七村小區(qū)和樂山八、九村小區(qū)共用的編號為“徐家匯街道003”的智能裝修垃圾箱裝載量已超過80%。

　　實現(xiàn)預(yù)警功能的秘密在于箱體內(nèi)的6組12個超聲波感應(yīng)探頭，由設(shè)在箱體上的太陽能充電裝置和鋰電池組供電。鄭潔莉立即通過手機里安裝的徐匯區(qū)固廢垃圾智能收運管理平臺預(yù)約清運。

　　次日11時15分，專用的吊臂車如約而至，將幾乎已滿的垃圾箱鉤到車上。11時49分，另一輛吊臂車將空箱放入垃圾箱房，整個換箱過程只花了半個小時左右。

　　駕駛員表示，按規(guī)定，從清運滿箱到將空箱放入小區(qū)指定的“電子圍欄”（投放點或裝修垃圾箱房）內(nèi)，時間必須控制在2個小時以內(nèi)，以免影響高峰期居民裝修垃圾的正常投放。

　　此外，從“滿箱警報”到換好空箱，整個過程中垃圾箱的裝載狀態(tài)及所處地理位置等信息還同步傳輸?shù)搅怂鶎俳值赖摹耙痪W(wǎng)統(tǒng)管”城運平臺上，以便責任主體開展自查、監(jiān)管部門實施監(jiān)管。

　　“好處是顯而易見的。”徐家匯街道社管辦負責人姜鵬表示，智能裝修垃圾箱清運時是完全密閉的，和它匹配的吊臂車一拉就走，動作又快又干凈，而過去，清運單位要用鏟車將裝修垃圾“短駁”到清運車輛上，機械的轟鳴和飛揚的塵土屢屢引發(fā)居民的投訴。

　　在鄭潔莉看來，智能裝修垃圾箱還有一大好處，就是不浪費運能。她說，過去鏟車一鏟子下去，好好的垃圾袋都破了，里面的裝修垃圾撒出來，堆在一起空隙多，裝到車上占地方，“一個垃圾箱可以裝八九十袋裝修垃圾，一次一車就能全部運走，要換鏟車往車上送裝修垃圾，五六十袋的量就滿了，還得再叫一輛清運車來，增加了無謂的成本”。

　　今年上半年，徐匯區(qū)試點投放智能裝修垃圾箱的5個小區(qū)（共投放9個箱體）均沒有與裝修垃圾清運有關(guān)的投訴。

　　“改點為箱”新試點有何不同

　　業(yè)內(nèi)人士指出，其實“改點為箱”并非新招數(shù)。早在數(shù)年前，寶山區(qū)吳淞街道就嘗試“改點為箱”，由街道出資購買拉臂箱，投放到社區(qū)內(nèi)，專門收集零散裝修垃圾。

　　但仔細查看去年底開始試點投放的這批智能裝修垃圾箱，可以發(fā)現(xiàn)兩點不同。

　　其一，所有箱體底部裝有輪子，可在小區(qū)內(nèi)隨時移動。一些“緊湊型”小區(qū)本就沒有條件設(shè)置固定的投放點、清運點，即使“改點為箱”，也是換湯不換藥。所以添加輪子后，箱體機動性大幅提升，可投放到裝修垃圾產(chǎn)生點位附近，一旦場地條件不允許放置了，比如所占車位要停車了，或者進入居民通行高峰時段擋著別人路了，可以很快移到其他地方。

　　其二，所有垃圾箱變“聰明”了，它們實時上傳的數(shù)據(jù)可以有效提高清運和監(jiān)管的效率�！爸悄芮暹\模式可以大幅降低成本�！鄙虾：盏铆h(huán)境科技股份有限公司總經(jīng)理任一帆表示，智能清運模式不再需要鏟車，也不需要鏟車司機和跟車保潔人員，在設(shè)備和人力成本上節(jié)省了三成多。同時，平均每個小區(qū)的清運時間縮減了80%左右，使一輛作業(yè)車的日均作業(yè)數(shù)增加了3次左右，清運單位的效率和效益也有了穩(wěn)定的提升。

　　未來，更多小區(qū)投放智能裝修垃圾箱后，通過對積累數(shù)據(jù)的匯總分析，還可以更加科學合理地規(guī)劃清運路線�！拔覀兊綍r候可以知道哪幾個小區(qū)在哪個時間段可以‘拼一車’，清運效率極高，對居民、對運營方是雙贏。”任一帆說。

　　此外，針對一些場地條件極其有限的“極端型”小區(qū)，相關(guān)單位正在積極研發(fā)尺寸更小、移動性能更好的智能裝修垃圾箱，以適配窄路、地庫等各種場景。

　　因地制宜解決箱體成本難題

　　“改點為箱”既然效果好，為什么上海此前沒有大范圍復(fù)制推廣？有個很現(xiàn)實的問題，就是難過成本關(guān)。

　　一家建筑垃圾清運單位的負責人透露，一只常見規(guī)格、凈重2噸的耐磨鋼拉臂箱，市場價格在三四萬元，普通一點的裝修垃圾散裝箱，也要上萬元。如果街道不出資，很多小區(qū)的物業(yè)并沒有動力去添置。

　　“解決成本難題，要因地制宜�！笔芯G化市容局環(huán)衛(wèi)處處長黃瓊表示，在承擔專用回收箱成本這件事上，上海各個區(qū)、街鎮(zhèn)的做法不盡相同，對此前就承擔相當一部分裝修垃圾清運成本的區(qū)、街鎮(zhèn)而言，長期堅持“改點為箱”，可以有效提升清運效率、降低清運成本。

　　現(xiàn)在重點研究的是一些裝修垃圾清運市場化程度較高的區(qū)域，怎樣在不增加居民清運成本（比如讓智能裝修垃圾箱免費進入小區(qū)）的基礎(chǔ)上，提高清運單位為專用回收箱“買單”的積極性，通過一些機制，讓多方共贏。

　　此外，還有不少居民提出，現(xiàn)在預(yù)約裝修垃圾清運的權(quán)限主要在物業(yè)公司這一級，能否在推廣智能裝修垃圾箱的同時，將預(yù)約權(quán)限進一步下放。

　　在程家橋街道的機場新村、程橋二村、寶北小區(qū)等幾個小區(qū)，類似的做法已經(jīng)開始試點，共投放了8個箱體。

　　在程家橋街道的“裝修（大件）垃圾收運寶”小程序上，裝修戶可在線預(yù)約，填報聯(lián)系人、地址、預(yù)約時間等事項，物業(yè)管理人員按居民申請的時間打開箱體，監(jiān)督指導預(yù)約者投放。

　　“今年4月20日開始試點，目前只是第一步，剛實現(xiàn)了預(yù)約信息的在線歸集�！背碳覙蚪值擂k事處主任游雁表示，一戶居民預(yù)約投放后，投放量可能不大，不一定能滿足叫來一輛清運車的條件，所以目前仍會將居民在線預(yù)約的信息匯總到物業(yè)公司，由物業(yè)公司“拼單”后派發(fā)給清運單位。

　　未來的理想狀態(tài)是，系統(tǒng)會自動收集居民的預(yù)約信息，在線“拼單”后直接發(fā)送給清運單位，相比物業(yè)公司的人工計算，這種方式的效率更高，可以進一步壓縮裝修垃圾因等待“拼單”而留在小區(qū)內(nèi)的時間。

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