虹橋機場廊橋旅客充電寶起火引發(fā)熱議

充電寶上飛機真那么危險嗎

■雖然能帶上飛機，但在飛行過程中，旅客不得使用充電寶充電。如果違規(guī)使用，一旦產(chǎn)生嚴重后果，可能面臨刑事處罰

■如果不在使用狀態(tài)的充電寶在飛機飛行過程中意外自燃，旅客無須驚慌，客艙內(nèi)配備了滅火設備，乘務員會快速處理

前天晚間，“上海虹橋機場廊橋內(nèi)一旅客行李起火”沖上熱搜。據(jù)虹橋機場方面介紹，當天16時47分左右，一航班進港靠橋下客過程中，一名旅客在經(jīng)過廊橋區(qū)域時，背包內(nèi)的充電寶發(fā)生自燃。起火后，現(xiàn)場工作人員將明火撲滅。據(jù)悉，現(xiàn)場無人員受傷，該航班其他旅客正常下客，也未對機場航班運行造成影響。

據(jù)旅客于小姐爆料，飛機航班號為CA2821，下飛機時一名乘客的書包突然著火，且火勢瞬間變大，燃起濃煙，導致密閉的廊橋被濃煙灌滿。現(xiàn)場有人大喊“著火了，哪里有滅火器”，并且有旅客報警。隨后，航班空乘組攜滅火器將火撲滅，并打開窗通風?；鹣绾?，因害怕爆炸，空乘稱要等消防人員排查后才能離開。等消防人員排查結(jié)束，她離開廊橋時已經(jīng)是17時多了。

據(jù)于小姐的說法，背包主人稱內(nèi)有充電寶與衣物，且自己在飛機飛行時使用過充電寶。而這實際上是航司明確禁止的行為。因為飛機在高空飛行時，客艙內(nèi)部壓力會產(chǎn)生變化，使用充電寶有安全隱患。

實際上，充電寶起火事件時有發(fā)生，公交、地鐵、飛機上都出現(xiàn)過充電寶自燃，甚至爆炸的情況。此次事件發(fā)生后，許多網(wǎng)友都為該航班旅客捏了把汗，慶幸充電寶沒有在航班飛行過程中起火。充電寶真那么危險嗎？

業(yè)內(nèi)專家表示，充電寶會自燃主要是因為它包含鋰電池。鋰電池是一種高能量密度的電池，具有輕便、容量大的優(yōu)點。但鋰電池溫度超過一定限度時，充電寶內(nèi)部的化學物質(zhì)就容易發(fā)生異常反應，導致起火。

正常情況下，合格的充電寶是安全的，但在使用時仍有一些注意事項，比如充電時不要放在被子、盒子等不利于散熱的環(huán)境中，或者將充電寶放置在炎熱天氣中或發(fā)熱機箱等高溫區(qū)域。另外，經(jīng)常長時間充電容易導致充電寶電池處于過度充電的狀態(tài)，易發(fā)生電路故障，進而發(fā)生爆炸。同時，摔、碰、擠壓等外部力量也可能導致內(nèi)部零件錯位、電芯泄漏，從而引發(fā)自燃。當然，如果是劣質(zhì)產(chǎn)品，比如虛標容量，沒有防過充保護等的產(chǎn)品，也會增加自燃風險。此外，充電寶是有使用壽命的，根據(jù)充電頻率，一般可使用2至3年。如果充電寶使用過程中出現(xiàn)明顯發(fā)熱或出現(xiàn)鼓包等情況，就一定要棄用了。

2023年8月1日起，國家市場監(jiān)督管理總局對鋰離子電池和電池組、移動電源實施CCC認證管理。2024年8月1日起，未獲得CCC認證證書和標注認證標志的充電寶，不得出廠、銷售、進口或在其他經(jīng)營活動中使用。因此，消費者購買充電寶時，一定要認準有證書的產(chǎn)品。

現(xiàn)在大部分人出門都會攜帶充電寶。根據(jù)民航局的規(guī)定，充電寶可以帶上飛機，但也有一些具體要求。首先充電寶的額定能量不能超過100Wh（瓦特小時），相當于20000毫安時（mAh）。如果充電寶的額定能量在100Wh至160Wh之間，需經(jīng)過航空公司批準后方可攜帶，且每名旅客最多只能攜帶兩個。超過160Wh的充電寶嚴禁攜帶上飛機。同時，充電寶必須隨身攜帶或放在手提行李中，嚴禁在托運行李中攜帶。這是因為萬一充電寶發(fā)生自燃，機上乘務員可以快速處置，防止火情擴散。如果放置在貨艙內(nèi)，因飛行過程中無人看護，很容易引發(fā)連鎖反應，導致整個貨艙起火。此外，充電寶上必須有清晰的標識，顯示其額定能量、電壓等信息。如果充電寶上沒有標明任何參數(shù)，將無法通過安檢。

需要注意的是，雖然能帶上飛機，但在飛行過程中，旅客不得使用充電寶充電，且充電寶應全程關閉電源。如果旅客違規(guī)在飛機上使用充電寶，一旦產(chǎn)生嚴重后果，不僅航司可以追責，旅客還有可能面臨刑事處罰。當然，如果不在使用狀態(tài)的充電寶在飛機飛行過程中意外自燃，旅客無須驚慌，快速處理這類事件是航司乘務員入職培訓的必修課，而且客艙內(nèi)都會配備相應的滅火設備。

此外，專家還提及一個知識點，充電寶自燃，最好不要使用干粉滅火器。干粉滅火器無法使充電寶降溫，易造成復燃。最佳滅火方式是用水，既能滅火，又能為充電寶降溫，可有效防止復燃。（記者 王力 李曄）

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