全線聯(lián)調聯(lián)試基本完成，虹橋浦東兩大樞紐間實現(xiàn)40分鐘直達

市域鐵機場聯(lián)絡線預計年內開行

自虹橋2號航站樓站至浦東1號2號航站樓站七座車站主體結構已完成

昨天，市委宣傳部、市委網(wǎng)信辦、市政府新聞辦組織“我們的人民城市”專題采訪。記者了解到，上海首條新建市域鐵機場聯(lián)絡線預計年內正式開通運行。

機場聯(lián)絡線是上海市域鐵路網(wǎng)絡中東西向的骨干線路，連接本市“兩場三站”重要對外交通樞紐。線路全長68.6公里，途經閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個行政區(qū)，全線共設虹橋2號航站樓站、中春路站、景洪路站、三林南站、康橋東站、上海國際旅游度假區(qū)站、浦東1號2號航站樓站、浦東機場T3航站樓站、上海東站站共9座車站，其中地下站6座，地面站3座。

9月初，上海市域鐵機場聯(lián)絡線不載客試運行啟動。目前，為期20余天的按工作日列車運行圖跑圖試驗已順利完成，將結合運營實際場景，開展各項應急演練及4+4重聯(lián)列車型式試驗，并同步推進車站裝飾裝修、機電設備安裝、附屬出入口結構及聯(lián)調聯(lián)試等工作。

下階段，機場聯(lián)絡線將進行各項驗收取證工作，并籌備相關資料迎接初期運營安全評估，預計年內虹橋2號航站樓站至浦東1號2號航站樓站具備初期運營條件。

記者在機場聯(lián)絡線的虹橋2號航站樓站、中春路站看到，工作人員正在緊鑼密鼓地調試列車，站點的硬件設施已基本完善。記者通過試乘發(fā)現(xiàn)，機場聯(lián)絡線列車從虹橋2號航站樓站到中春路站，用時不到5分鐘。未來虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運行時間將大幅減少，控制在40分鐘左右。

列車內部設計有不少細節(jié)，如采用平行座位布局，并配有專門的行李放置區(qū)域，行李架上用了東方明珠點陣畫裝飾。列車橫排座位接縫處設置有線充電區(qū)，車廂連接處設置有線+無線充電臺，盡顯人性化。

“未來，乘客可以在機場聯(lián)絡線中春路站不出站，實現(xiàn)聯(lián)絡線和軌道交通9號線間的換乘。”上海申鐵相關負責人告訴記者，中春路站是機場聯(lián)絡線中唯一新建的地面站，未來絕大部分站點可以實現(xiàn)換乘。機場聯(lián)絡線的票價也將盡快公布。

據(jù)悉，目前機場聯(lián)絡線虹橋2號航站樓站至浦東1號2號航站樓站共7座車站主體結構已完成，59公里區(qū)間軌道鋪設已完成，列車限界檢測、接觸網(wǎng)冷滑、送電、熱滑試驗均已完成，14列列車已進場，剩余3列列車預計10月底陸續(xù)到場。全線聯(lián)調聯(lián)試已基本完成。此外，機場聯(lián)絡線的運營隊伍已組建完成，各專業(yè)主體工種人員的上崗取證工作已完成，相關規(guī)章制度已建成體系。

當天，記者還從市交通委獲悉，除了機場聯(lián)絡線，還將開工建設軌道交通19號線、20號線等，持續(xù)擴大軌道交通網(wǎng)絡規(guī)模和服務范圍。（記者 李成東）

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