為進一步加強工業(yè)遺產(chǎn)非物質(zhì)遺存的搶救保護力度，上海楊浦生活秀帶國家文物保護利用示范區(qū)建設領導小組辦公室先后邀請“七一勛章”獲得者黃寶妹、中國科學院院士鄭時齡等一批曾在楊浦濱江生活工作的老勞模、老職工代表，參與濱江開發(fā)、規(guī)劃的資深專家學者代表，以及建設者代表，以親歷者“口述歷史”的方式，用鏡頭語言展現(xiàn)楊浦工人階級的蓬勃奮進、百年工業(yè)的崢嶸歲月，匯聚成12集的“楊浦百年·工業(yè)印跡”系列專題片，多視角呈現(xiàn)楊浦濱江的歲月變遷、滌岸之興。

本系列專題片由中共上海市楊浦區(qū)委員會、上海市楊浦區(qū)人民政府聯(lián)合出品，上海市文化和旅游局、上海市文物局指導，第八集《上海船廠的百年“船”奇》，上海船廠原副總經(jīng)濟師葛珺將帶你走進上海船廠，一起走進百年船廠的輝煌與重生。

《上海船廠的百年“船”奇》

“原來的一些歷史元素都留下來了，看到這些，我覺得我們過去的歷史還在，過去的青春，過去的記憶都在?！?/p>

——葛珺

楊浦濱江岸線上現(xiàn)存的典型工業(yè)遺產(chǎn)——船塢，是曾經(jīng)的上海船廠所在地，作為上海歷史最悠久的船塢之一，這里是上海乃至中國船舶制造的重要見證，幾代造船工人在這里默默奉獻，造就了上海修船、造船業(yè)的輝煌。

歷經(jīng)歲月變遷，如今船廠搬遷，兩座船塢及其周邊的塔吊群已經(jīng)成為濱江南段區(qū)域標志性亮點。作為船廠變遷的直接見證者,上海船廠原副總經(jīng)濟師葛珺每次再走上這片土地，都感慨萬千，留存下來的船錨、系纜樁……這些物件也時刻提醒著來此的參觀者們，有那么一個廠和那么一批職工，應該被這座城市牢記和流傳。

輝煌年代

“半是迫于生計，半是忠于情懷”，17歲的葛珺便進入了外祖父和父親都曾經(jīng)工作過的船廠工作，可謂是正宗的“船三代”。

三代在船廠，葛珺小時候的記憶是船廠，青年的時候是船廠，如今退休了，腦子里還是船廠。在他看來，對技術的追求貫穿上海船廠的整個發(fā)展歷史，技術革新和創(chuàng)新方面一直有獨到的地方，“敢為天下先”這是船廠的精神和秉性。

老師傅傳幫帶

將時間倒回到那個機器轟鳴的時代，在包括葛珺在內(nèi)的幾代職工的接續(xù)奮斗下，船廠建造出了諸多“中國第一”！

中國第一艘800噸浮船塢由上海船廠制造，中國第一艘半潛式鉆井平臺"勘探3號"由上海船廠完成，新中國第一艘出口萬噸輪“紹興”號是上海船廠的作品。

勘探三號

除閃光的造船業(yè)績外，上海船廠在修船方面，也是領域內(nèi)的佼佼者，葛珺自豪的說“從1949年到1996年，上海船廠創(chuàng)造了連續(xù)四十余年行業(yè)內(nèi)修船全國第一的歷史記錄”，而當時修船的主要基地便是楊浦濱江的兩個船塢。

船舶修理

“當年，能進上海船廠工作，那說出去可是有面子的事情?！备瓞B回憶道，這里一度承載著上海工業(yè)的輝煌，船塢上閃動的焊光、耳邊響起的汽笛，都是幾代造船工人工作的日常場景。

舊址新貌

隨著浦江兩岸的開發(fā)以及楊浦濱江的全線貫通，上海船廠主動搬遷至崇明島，建立了全新的修船、造船基地，而這片曾經(jīng)被盛載著無數(shù)榮耀和充滿記憶的場所又將去向何方？在碼頭上，葛珺說道：“走的時候大家最擔心的就是怕‘拆完了’，這里留下了太多的印跡，要是都沒了，可惜了?！比欢尨蠹倚牢康氖牵瑸I江改造并沒有抹去船廠的記憶。

踱步碼頭上，腳下那油漆斑駁的鐵銹地面也是原來的模樣，甚至連消防車的停靠提示也沒變，地上還有五塊鋼板顯得特別醒目，分別鐫刻著船廠前身祥生船廠、瑞镕船廠、招商局船廠、英聯(lián)船廠和解放初上海船廠的歷史。作為船廠具有代表性的工業(yè)構筑物，兩個船塢得以完整保留，同時被賦予了新的功能。“原來的一些歷史元素都留下來了，看到這些，我覺得我們過去的歷史還在，過去的青春，過去的記憶都在?！备瓞B如此說道。

2022年11月25日，長江口二號古船在專用打撈工程船“奮力”輪“懷抱”下平穩(wěn)進入“新家”——船廠舊址1號船塢內(nèi)。可移動的古船與不可移動的上海船廠交相輝映，這段互相印證的歷史，使沉沒百年的古船有了名副其實的回家之感，也為百年船廠賦予了新的歷史使命：未來，1號船塢區(qū)域?qū)ㄔO一座覆蓋整個古船沉箱的臨時考古站，而上海船廠舊址將建成長江口二號古船博物館。這座位于楊浦濱江，以長江口二號古船為核心的考古主題博物館，將打造成具有世界影響力的古船與考古博物館、全球一流水下考古研究中心、國際航運貿(mào)易中心的展示窗口和人民城市“生活秀帶”的文化地標。

“楊浦百年·工業(yè)印跡”系列專題片目錄

信息來源：區(qū)文化旅游局文物管理科

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