強國新賽道 踏上新征程
停車難怎么解決?“智慧”大腦暢領(lǐng)交通新體驗
黨的二十大擎畫了中國式現(xiàn)代化全面推進中華民族偉大復(fù)興的宏偉藍(lán)圖。學(xué)習(xí)貫徹落實黨的二十大精神,就是要付諸于扎實有力的行動,確保黨的二十大精神在上海經(jīng)信領(lǐng)域落地生根、結(jié)出碩果。
為展示上海經(jīng)信人敢為先鋒、先行探索、帶頭突破,從2022年11月開始,上海市經(jīng)信工作黨委、上海市經(jīng)信委與人民網(wǎng)上海頻道開辟專欄,報道上海產(chǎn)業(yè)搶抓綠色低碳、元宇宙、智能終端、數(shù)字經(jīng)濟新賽道,積極布局未來產(chǎn)業(yè)的典型案例和生動場景,用更具創(chuàng)造性的探索和實踐,呈現(xiàn)“精神偉力”的奮斗畫卷、“思想偉力”的精彩答卷和“實踐偉力”的壯麗長卷,演繹中國式現(xiàn)代化。
停車難,究竟怎么“破”?
狹窄的通道停滿機動車,有的緊靠墻腳,有的扎進綠地......由于沒有合理的車位規(guī)劃,停車混亂是在很多開放式老小區(qū)經(jīng)常發(fā)生的事;一到節(jié)假日,城市里的商業(yè)中心附近被圍的水泄不通,沒地方停車成為難事。
有公開數(shù)據(jù)顯示,2000年時我國機動車保有量僅1000多萬輛,而如今這一數(shù)字已經(jīng)超過4億輛。當(dāng)停車需求對車位的需求遠(yuǎn)超規(guī)劃時,矛盾出現(xiàn)。
上海領(lǐng)通信息工程有限公司全資投資的暢領(lǐng)科技給出了自己的答案——作為一家提供平臺級停車場智慧管理和車位共享使用的公司,創(chuàng)新性地將物聯(lián)網(wǎng)、車牌識別、室內(nèi)導(dǎo)航、電子支付等日趨成熟的技術(shù)和人工智能技術(shù)相結(jié)合,助力解決停車難的民生問題。
停車,共享
“共享停車”的構(gòu)想看上去也格外美好,但究竟有沒有推行的可能?
小區(qū)、商務(wù)樓之間,這毗鄰的場所,除了共用的院墻,本沒什么交集。而如今,它們之間因為共享停車卻有了新的連結(jié)。在上海普陀,這一設(shè)想有了實體的應(yīng)用案例。
該區(qū)下轄的長征街道2020年啟動物業(yè)小區(qū)“共享停車”計劃,通過錯峰停車的方式,提高停車位的利用率,有效緩解停車難題。在手機上下載APP,注冊綁定車牌號后,想要去哪個區(qū)域,可以直接輸入搜索附近是否有共享停車位。
新基建,新機遇
隨著大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、移動支付等技術(shù)不斷成熟,智慧停車行業(yè)在5G基建等新一代信息技術(shù)推動下也將獲得蓬勃發(fā)展。
云計算、物聯(lián)網(wǎng)、識別算法、車位誘導(dǎo)、正反尋車……車場導(dǎo)引升級是彌補車場內(nèi)信息全景化的重要一步,同時高位車位攝像機也讓車場車位時時具體化動態(tài)更加清晰直觀,也為緩解停車難奠定了必要的基礎(chǔ),給車場管理者提供精準(zhǔn)車位分享提供決策依據(jù)。
通過物業(yè)釋放一定比例的分時共享車位信息,周邊的居民用戶可以通過手機APP進行搜尋預(yù)約共享車位,當(dāng)車主進入停車場,系統(tǒng)檢測自動切換車場3D模擬地圖導(dǎo)航行駛至預(yù)約車位。
駛離停車場可以通過APP端進行反向?qū)ぼ?。同時出場采取自動出場后付費模式,大大方便周邊社區(qū)車主的停車難問題。
智慧城市,煥新
智慧城市建設(shè)中,交通出行方面是重點領(lǐng)域,“智慧停車”無疑是智慧城市建設(shè)的重要組成部分。 在智慧城市建設(shè)中,智慧停車是智慧交通的突破口,解決了“最難啃的骨頭”,市民出行將更智慧,體驗更美好,智慧城市的建設(shè)步伐也將進一步加速。
智慧停車市場規(guī)模將以20%左右的速度繼續(xù)增加,目前國內(nèi)停車位缺口達(dá)到8000萬個,通車車位存量的利用率較低。停車的可想像空間非常大,
智慧停車系統(tǒng)集停車場信息管理、查詢、車位預(yù)約、繳費、誘導(dǎo)、設(shè)施共享等功能為一體,即優(yōu)化了停車管理環(huán)節(jié),又降低的車主的停車時間成本,是解決城市停車問題建設(shè)智慧城市的發(fā)展趨勢。
智慧停車云平臺數(shù)據(jù)可對接城市交通系統(tǒng)大數(shù)據(jù)平臺,實現(xiàn)車場聯(lián)網(wǎng),實時查看停車位提前預(yù)約,路邊場內(nèi)停車誘導(dǎo),提高了車位的利用率,緩解停車難。
據(jù)了解,未來,暢領(lǐng)科技主要推三款產(chǎn)品,一款是針對于物業(yè)端的停車管理平臺,一款是針對于政府端的靜態(tài)交通管理平臺。最后一款是針對于車主的使用平臺。這些產(chǎn)品后端都是共享統(tǒng)一的大云平臺的數(shù)據(jù),之所以分成三個產(chǎn)品,主要是用于滿足各方的使用需求。 (文中圖片均由領(lǐng)通提供)
專題:強國新賽道 踏上新征程——學(xué)習(xí)貫徹二十大 上海經(jīng)信在行動
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