旺盛的貨物進(jìn)出口需求和聯(lián)通全球的航線資源齊聚洋山深水港，東方大港一片繁忙。 （洋山港供圖）

中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下“東方香港”“泛亞上海”“中遠(yuǎn)海運(yùn)獅子座”等7艘船舶近日齊聚盛東碼頭，這是洋山港開港以來首次出現(xiàn)中遠(yuǎn)海運(yùn)“七船同靠”作業(yè)的景象。針對(duì)多船同靠業(yè)務(wù)，上海邊檢總站洋山邊檢站通過“網(wǎng)上辦”等措施有效發(fā)揮錯(cuò)峰作用，快速滿足不同船舶不同通關(guān)需求。

“對(duì)洋山口岸來說，這種通關(guān)模式可為每條船省下半小時(shí)，有效提高碼頭泊位周轉(zhuǎn)率，讓碼頭每周可多做一船。”上海盛東國(guó)際集裝箱碼頭有限公司工作人員表示。

旺盛的貨物進(jìn)出口需求和聯(lián)通全球的航線資源齊聚洋山深水港，東方大港一片繁忙。船舶隨進(jìn)隨出、碼頭高效作業(yè)、泊位快速周轉(zhuǎn)……船舶在港的每一分鐘都十分可貴。洋山邊檢站全面實(shí)行國(guó)際航行船舶網(wǎng)上預(yù)報(bào)預(yù)檢、邊檢行政許可網(wǎng)上辦理，節(jié)約下來的時(shí)間就能使碼頭靠泊更多的船舶，裝卸更多的貨物。

數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，上海港克服疫情不利影響，完成集裝箱吞吐量約3489萬標(biāo)準(zhǔn)箱，實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。為助力提升上海國(guó)際航運(yùn)中心服務(wù)能級(jí)，上海邊檢機(jī)關(guān)除推出“網(wǎng)上辦”外，還推出“抵前辦”“一站辦”等服務(wù)措施，持續(xù)優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境。

在羅涇碼頭，吳淞邊檢站通過打造集人員檢查、船員調(diào)換、X光機(jī)行李物品檢查、證件信息采集、快速出警等五個(gè)核心功能為一體的“抵前執(zhí)勤點(diǎn)”，讓碼頭一線變成了船員換班等邊檢手續(xù)辦理的第一現(xiàn)場(chǎng)?！巴ㄟ^設(shè)置抵前執(zhí)勤點(diǎn)，既省去了代理和船員在碼頭和邊檢查驗(yàn)大廳‘兩頭跑’的麻煩，同時(shí)有效阻斷疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)?！眳卿吝厵z站工作人員介紹。

“中國(guó)制造”正加快邁向全球價(jià)值鏈中高端。10月14日零時(shí)許，馬紹爾群島籍“慶陽”輪滿載96輛“中國(guó)制造”重卡牽引車，在等待邊檢手續(xù)結(jié)束后，駛向“一帶一路”沿線港口——沙特達(dá)曼口岸。吳淞邊檢站通過“一站式”查驗(yàn)，一次性為船舶辦妥出境手續(xù)，助力“中國(guó)制造”快速駛向海外市場(chǎng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，羅涇口岸日均進(jìn)出口船舶11艘次以上，最高可達(dá)16艘次。通過邊檢“一站式”快速通關(guān)舉措，每月可為企業(yè)平均節(jié)約180小時(shí)時(shí)間成本，有效提高貨物的運(yùn)輸時(shí)效和泊位周轉(zhuǎn)率，為“中國(guó)制造”乘風(fēng)出海賦能。

據(jù)悉，上海邊檢機(jī)關(guān)正錨定“減環(huán)節(jié)、縮時(shí)間、降成本”目標(biāo)，探索更多便利政策“先行先試”，助力上海在高水平對(duì)外開放新征程上跑出“加速度”。

（來源：文匯報(bào) 記者 何易）

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