東方網(wǎng)記者王佳妮9月19日報道：今天上午，由中鐵十四局承建的軌道交通23號線6標段江川東路站首幅地下連續(xù)墻鋼筋籠平穩(wěn)入槽，成為23號線一期工程首個進行圍護結構施工的車站，這也標志著軌道交通23號線一期工程土建施工正式開啟。

根據(jù)線路規(guī)劃，上海軌道交通23號線均為地下線，全長約28.6公里，共設22座車站，其中換乘站5座。該線路串聯(lián)了閔行開發(fā)區(qū)、紫竹高新區(qū)、吳涇轉型地區(qū)、徐匯濱江地區(qū)等重要區(qū)域，途經(jīng)閔行區(qū)和徐匯區(qū)兩大行政區(qū)。該線路為加強老閔行至市區(qū)之間的軌道交通服務、帶動浦西南部區(qū)域發(fā)展具有重要意義。

23號線一期線路走向圖（上海地鐵供圖）

具體來看，23號線江川東路站為地下二層島式車站，位于閔行區(qū)吳涇鎮(zhèn)。該站站點本體位于東川路地下，車站規(guī)模為長220.7米、寬25.54米，該站完成90幅地下連續(xù)墻。首幅地連墻鋼筋籠長35.35米，設計墻身高度36.1米、槽幅寬6米、厚度0.8米，計劃澆筑混凝土176立方米。車站緊鄰紫竹半島花園小區(qū)，東川路南北兩側規(guī)劃各有2個出入口，建成后將對紫竹半島小區(qū)及周邊的出行帶來較大便利。

東方網(wǎng)記者從上海地鐵獲悉，自開工建設以來，軌道交通23號線6標段施工任務穩(wěn)步推進，全面落實各項質(zhì)量安全管理措施，克服高溫、汛期等外在因素，合理安排施工工序，為車站圍護結構的順利施工奠定了堅實的基礎。下階段，建設方將一如既往高標準、嚴要求，督促全體參建單位全力以赴抓好工程建設工作，高質(zhì)量打造軌道交通精品工程。

分享讓更多人看到