東方網(wǎng)記者王佳妮7月5日報道：上海地鐵2號線徐涇東站、虹橋火車站站、虹橋2號航站樓站，以及11號線花橋站、光明路站、兆豐路站于7月4日正式恢復(fù)運營。“終于盼來了，上班路程整整縮短50分鐘。”伴隨著地鐵11號線花橋站的復(fù)運，對于雙城生活的上班族而言，通勤不再是一件頭痛事。

　　通勤時間大幅增加 “就盼著復(fù)運這一天”

　　“5月底接到公司通知，6月1日起正式復(fù)工，但11號線花橋站這里之前還是封閉狀態(tài)，上班路真的讓人發(fā)愁，就盼著地鐵復(fù)運這一天，”楊先生家住花橋，工作地點在徐家匯，他告訴東方網(wǎng)記者，自6月復(fù)工以來，自己每天都是搭乘小區(qū)附近的公交，至兆豐路公交樞紐站，然后再步行約20分鐘至地鐵11號線安亭站，“比起原先直接地鐵花橋站上車，單程通勤時間就要多花大概45分鐘”。

　　記者采訪中了解到，11號線花橋站恢復(fù)運營錢，往返滬昆兩地的通勤族大多采取“公交+步行”或是電瓶車、共享單車的方式抵達11號線安亭站，再進入上海地鐵路網(wǎng)進行其他線路的換乘。如此出行方式，單程通勤時間大約增加20分鐘至1小時不等，十分不便。

　　此外，還有“怕折騰”的通勤族則選擇了“拼車”上班。“之前蘇州封控，我們小區(qū)封閉期間組了幾個群用來團菜的，現(xiàn)在不少人都用這個群來找上班一起拼車的同伴，”孫女士說，小區(qū)里有幾個鄰居都是在桃浦附近上班的，拼車上班還能降低些通勤成本，“也省的公交換地鐵來回折騰了”。

　　安亭站早高峰不再限流 上海賽車場站尚未復(fù)運

　　東方網(wǎng)記者從上海地鐵獲悉，截至今天11時，上海軌道交通11號線花橋站自復(fù)運來客流已達1.4萬人次，同期安亭站的客流則有所回落，為1.5萬人次。

　　“花橋站開通后，安亭站的早高峰客流壓力下降不少。”上海軌道交通11號線安亭站站長張意在接受東方網(wǎng)記者采訪時介紹，此前，考慮到疫情防控及運行安全，安亭站早高峰均采取限流措施，“雙城生活的上班族大部分都匯聚到安亭站，以此進入上海地鐵路網(wǎng)，進行其他線路的換乘，和疫情前相比，站內(nèi)客流至少翻了個倍”。

　　伴隨著花橋站、光明路站、兆豐路站的復(fù)運，11號線安亭站早高峰也不再有限流措施。同時，為了方便乘客更快速進入站點，安亭站從入站口至進站閘機處，前后共配備了20多張場所碼。需要注意的是，昆山段恢復(fù)運營后，離昆入滬乘客應(yīng)遵守上海防疫管控要求，體溫無異常，掃描地鐵站場所碼并核驗健康碼綠碼，持72小時核酸陰性或24小時核酸檢測證明方可進站。離滬入昆乘客應(yīng)遵守昆山防疫管控要求，出站時接受體溫測量，無異常者可放行。

　　東方網(wǎng)記者另從上海地鐵獲悉，截至發(fā)稿時，除11號線上海賽車場站仍暫停運營外，上海地鐵全網(wǎng)其他所有車站均正常運營?？土鞣矫?，目前上海地鐵日均總客流尚未完全恢復(fù)至疫情前水平。

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