“連門禁密碼都忘了。”時(shí)隔一個(gè)月，當(dāng)愷佧生物科技有限公司創(chuàng)始人王剛重回公司時(shí)，竟然有點(diǎn)陌生，“但總算殺回來了！”他說。

愷佧生物是位于上海閔行的一家生物醫(yī)藥企業(yè)，研發(fā)創(chuàng)新型重組蛋白酶，是國內(nèi)新冠mRNA疫苗研發(fā)公司的原料酶供應(yīng)商。本輪疫情暴發(fā)后，一度停產(chǎn)。5月3日，愷佧生物拿到閔行區(qū)經(jīng)濟(jì)委員會批復(fù)的復(fù)工證明，當(dāng)天提交完大巴通行證申請后，5日，包括王剛在內(nèi)的19名員工回到了公司。

當(dāng)前，上海疫情得到有效控制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)條件日益改善。全市9000多家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中，已復(fù)工4400多家，其中首批666家重點(diǎn)企業(yè)復(fù)工率超過95%。汽車、集成電路、生物醫(yī)藥等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)恢復(fù)、提高產(chǎn)能，龍頭企業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)定生產(chǎn)。上海市經(jīng)信委主任吳金城13日在新聞發(fā)布會上說：“復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作取得了階段性成效�！�

像愷佧生物這樣復(fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)一天比一天多了起來。在封控期間靜默的機(jī)器又通電了，停止的齒輪又旋轉(zhuǎn)了，帶動了整個(gè)經(jīng)濟(jì)鏈條以及鏈條上的一家家企業(yè)。

生產(chǎn)鏈

當(dāng)代企業(yè)往往并非獨(dú)立存在，而是聯(lián)合體中的一環(huán)，它們不僅需要關(guān)注自身，也要關(guān)注上下游企業(yè)。因?yàn)槠髽I(yè)間的關(guān)聯(lián)性，復(fù)工復(fù)產(chǎn)必須考慮到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，而不僅僅是幾家大廠。

關(guān)聯(lián)性在汽車行業(yè)體現(xiàn)得尤為明顯。上海及其周邊地區(qū)整車產(chǎn)量占全國的15%—20%，零部件行業(yè)規(guī)模約占全國三成。在綿密的供應(yīng)鏈傳導(dǎo)下，密集布局這個(gè)地區(qū)的諸多主流零部件企業(yè)對下游整車廠商的輻射范圍遠(yuǎn)超長三角，遍及全國。以特斯拉為例，3月以來受疫情影響的一級、二級供應(yīng)商近200家。

有研究機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，上海市第一批復(fù)工復(fù)產(chǎn)“白名單”上的666家企業(yè)，有249家為汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。昆易電子是一家從事汽車電子開發(fā)和測試服務(wù)的企業(yè)，客戶涵蓋眾多整車和零部件供應(yīng)商。昆易電子是第二批復(fù)工復(fù)產(chǎn)“白名單”企業(yè)，目前已有三四十名員工在公司閉環(huán)工作。公司首席執(zhí)行官陳奇介紹，這些復(fù)工的員工負(fù)責(zé)產(chǎn)品組裝測試，他本人和公司其他200多名員工（主要為工程師）則遠(yuǎn)程辦公�！斑@樣的安排基本能保證生產(chǎn)�！标惼嬲f，“不過今天有客戶讓我們?nèi)ガF(xiàn)場調(diào)試，因?yàn)槌霾涣松虾＃�工作還是會受到一些影響�！�

麥睿菱測量技術(shù)有限公司也是一家汽車供應(yīng)鏈企業(yè)，專門為生產(chǎn)線提供測量設(shè)備。和昆易電子類似，麥睿菱也將員工分成兩部分：11人復(fù)工，負(fù)責(zé)產(chǎn)品組裝與調(diào)試；其他員工（主要是設(shè)計(jì)人員）則居家辦公。公司經(jīng)理黃圣斌介紹，復(fù)工十多天來，公司已經(jīng)向客戶交付了5臺設(shè)備。“從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上看，疫情影響是非常慘烈的，因?yàn)檎麄�(gè)4月份沒有開票，沒有開票就沒有收入。但實(shí)際上對訂單的影響不大，雖然我們在家里，但是客戶還是可以跟我們聯(lián)系、下訂單，人也不用見面了�！秉S圣斌說。 下轉(zhuǎn) 4版

物流鏈

連通生產(chǎn)鏈只是第一步。企業(yè)焦慮的還有物流。在疫情最嚴(yán)峻的階段，不少企業(yè)經(jīng)歷了“原料運(yùn)不進(jìn)，產(chǎn)品運(yùn)不出”的陣痛。復(fù)工復(fù)產(chǎn)，必須連通物流鏈。

2020年以來，全球集成電路產(chǎn)業(yè)頻受供給沖擊。本輪疫情襲來，上海集成電路產(chǎn)業(yè)的原材料能否供應(yīng)得上，各方極其關(guān)注。上海是全國集成電路產(chǎn)業(yè)鏈最完備、技術(shù)水平最高、規(guī)模最大的城市之一，2021年銷售收入約占全國的四分之一。上海集成電路領(lǐng)域復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，芯片制造企業(yè)保持90%以上產(chǎn)能，中芯國際、華虹集團(tuán)、積塔半導(dǎo)體等保持滿負(fù)荷生產(chǎn)，帶動一批裝備、材料、封測等產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)加快復(fù)工。

上海集成電路行業(yè)的“團(tuán)購包機(jī)”在此輪疫情中發(fā)揮了巨大作用。去年9月，受全球疫情影響，國際航班艙位緊張，由上海市集成電路行業(yè)協(xié)會牽頭，在上海市經(jīng)信委、上海海關(guān)和航司支持下，相關(guān)物流公司打通了光刻膠、防反射薄膜生成液等集成電路關(guān)鍵原材料的包機(jī)入境的各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。今年4月，上海芯片界再次開啟“團(tuán)購包機(jī)”模式，平均每周有8至10噸光刻膠等原材料，以航空包板、商業(yè)包機(jī)等方式入境，極大捍衛(wèi)了上海及周邊芯片企業(yè)的“安全庫存”。

中小企業(yè)打通物流的方式則更為靈活。昆易電子在上海周邊城市設(shè)立了臨時(shí)中轉(zhuǎn)站，來自上游的原材料、發(fā)往下游的產(chǎn)品，都通過中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)。企業(yè)只需要申請一張物流通行證，就可開車往返于上海與周邊城市的中轉(zhuǎn)站。

“不過運(yùn)輸還是比較困難。我們5臺設(shè)備雖然都發(fā)出去了，但都很費(fèi)勁。”麥睿菱的黃圣斌說。

政策鏈

目前，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)會遇到各種預(yù)想不到的困難，產(chǎn)業(yè)鏈配套、人員返崗、物流運(yùn)輸都有不同程度的堵點(diǎn)。比如，前期有些街鎮(zhèn)、園區(qū)擔(dān)心影響疫情防控，對企業(yè)復(fù)工條件加碼。市經(jīng)信委總工程師張宏韜說：“這沒有必要也不應(yīng)該�！�

打通這些堵點(diǎn)，需要貫通上下的政策鏈。吳金城介紹，上海逐步擴(kuò)大了車輛通行證、人員復(fù)工證的發(fā)放范圍。已制發(fā)10萬余張復(fù)工證，幫助企業(yè)員工有序返崗；建立了蘇浙滬跨省工作專班，協(xié)調(diào)2400余家長三角等兄弟省市在滬配套供應(yīng)商復(fù)工及物流運(yùn)輸訴求。

在政策指引下，一家又一家上海企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在臨港“生命藍(lán)灣”，一大半生物醫(yī)藥企業(yè)已重新開工。4月21日，三輛貼著“臨時(shí)通行證”的專車駛?cè)胝楦裆�物位于“生命藍(lán)灣”的生產(chǎn)基地，此行是為將復(fù)工人員接回公司，進(jìn)行閉環(huán)生產(chǎn)管理。公司首席執(zhí)行官陳建新說：“做藥一定要搶時(shí)間、爭速度，目前公司承擔(dān)了幾十個(gè)項(xiàng)目，無論是我們還是客戶，都希望全力以赴保證產(chǎn)能�！�

西南證券研究報(bào)告認(rèn)為，當(dāng)前上海產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)，推動行業(yè)供給端邊際向好，在擴(kuò)內(nèi)需的大環(huán)境下，需求恢復(fù)需徐徐圖之，基本面預(yù)期將逐步修復(fù)。

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