“家住寶山萬達(dá)，共康路站乘坐地鐵1號(hào)線，市區(qū)上班，早高峰多次發(fā)現(xiàn)，車輛間隔為5至7分鐘，而對(duì)面往富錦路車輛間隔為2至3分鐘，且車廂經(jīng)�？湛�，特此咨詢?cè)�因�！?/p>

日前，一位網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”上留言反映，上海市地鐵1號(hào)線早高峰時(shí)期往市區(qū)方向經(jīng)共康路站路段車輛間隔時(shí)間過長(zhǎng)。對(duì)此，申通地鐵方面十分重視，并第一時(shí)間了解了相關(guān)情況。

申通地鐵集團(tuán)回復(fù)：地鐵1號(hào)線在正常運(yùn)營(yíng)情況下，早高峰時(shí)段（早上7點(diǎn)至9點(diǎn)）共康路站往莘莊站方向的列車，并不會(huì)出現(xiàn)車輛間隔時(shí)長(zhǎng)達(dá)5-7分鐘的情況。此外，就1號(hào)線早高峰地鐵發(fā)車間隔時(shí)間問題，地鐵方面還做了進(jìn)一步解釋：自2018年12月21日起，上海地鐵1號(hào)線早高峰最小行車間隔縮短為2分30秒，且共康路站往莘莊站方向2分30秒間隔的起止時(shí)間為6:40至9:30。

根據(jù)客流情況，工作日的上海地鐵1號(hào)線，上午9點(diǎn)半左右客流呈下降趨勢(shì)，按照運(yùn)行圖，共康路站往市中心的列車發(fā)車頻次下降，而早高峰集中發(fā)往市區(qū)方向的列車，需及時(shí)開回，所以市中心開往郊區(qū)的列車，在一定時(shí)間段內(nèi)出現(xiàn)密集返程的現(xiàn)象。

另外，該網(wǎng)友提及的共康路站樓梯臺(tái)階地膠脫落的問題，申通地鐵也做了相應(yīng)回復(fù)：1號(hào)線因?yàn)榻ǔ蓵r(shí)間早，部分裝修已經(jīng)老舊，對(duì)市民提出的共康路站上下樓梯臺(tái)階地膠情況，上海地鐵已經(jīng)列入整修計(jì)劃，因?yàn)槟壳疤鞖馓�冷，新膠不容易干，故準(zhǔn)備等到天氣暖和，預(yù)計(jì)四五月份再進(jìn)行修繕，確保施工質(zhì)量。

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