虹橋商務(wù)區(qū)與中心城區(qū)的交通聯(lián)系將進(jìn)一步加強(qiáng)。12月14日，記者從市政協(xié)2021年年末視察“《虹橋國際開放樞紐建設(shè)總體方案》實(shí)施推進(jìn)情況”專題座談會上獲悉，71路中運(yùn)量延伸等一批重大交通項(xiàng)目將于年內(nèi)啟動。

目前，71路中運(yùn)量公交東起外灘延安東路，西至閔行區(qū)申昆路公交樞紐站，是服務(wù)上海市區(qū)東西向交通主動脈的中運(yùn)量公交線路，因擁有專用車道，又被稱為“路面地鐵”。

根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，為進(jìn)一步提升虹橋商務(wù)區(qū)與中心城區(qū)的中運(yùn)量公交聯(lián)系，強(qiáng)化中運(yùn)量公交對于虹橋商務(wù)區(qū)的服務(wù)和帶動作用，支撐虹橋國際開放樞紐建設(shè)，將71路中運(yùn)量公交向西延伸至虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)。

據(jù)悉，71路西延伸線路自吳寶路站出發(fā)，沿滬青平公路—華翔路—申蘭路—申長路—天山西路—申昆路走行，至申昆路豐虹路終點(diǎn)站，規(guī)劃增設(shè)滬青平公路華翔路站等11對車站。目前，71路中運(yùn)量公交西延伸工程專項(xiàng)規(guī)劃正在公示，征詢公眾意見時間為2021年11月18日至2021年12月18日。

記者從座談會上獲悉，除71路中運(yùn)量延伸外，申長路-金園一路、申昆路-金運(yùn)路等一批重大交通項(xiàng)目也將在年內(nèi)啟動，此外還將抓緊推進(jìn)軌交13號線、軌交2號線、17號線西延伸工程和嘉閔線、機(jī)場聯(lián)絡(luò)線等工程建設(shè)，崧澤高架西延伸力爭年內(nèi)建成通車。

在虹橋商務(wù)區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射效應(yīng)日益增強(qiáng)的背景下，提升交通的通達(dá)性日益迫切。虹橋商務(wù)區(qū)管委會提供的數(shù)據(jù)顯示，商務(wù)區(qū)前三季度已累計(jì)引進(jìn)注冊資金3000萬元以上的重點(diǎn)項(xiàng)目197個，吸引具有總部功能企業(yè)近400家。人員的密集流動對交通基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的要求。

在與會委員們看來，交通通達(dá)性不僅包括商務(wù)區(qū)內(nèi)部與外部的聯(lián)系，也包括商務(wù)區(qū)內(nèi)部的路網(wǎng)通達(dá)性。座談會上，虹橋商務(wù)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，如果開車來商務(wù)區(qū)內(nèi)，即使跟著導(dǎo)航軟件走，有時可能還會走錯，萬一走錯就得兜一大圈，因此，目前商務(wù)區(qū)內(nèi)的慢行系統(tǒng)、標(biāo)識系統(tǒng)等需要進(jìn)一步強(qiáng)化。

如何解決好“最后一公里”的交通難題？據(jù)虹橋商務(wù)區(qū)管委會介紹，為破解“五流”交匯引發(fā)的瓶頸問題，已聯(lián)合市區(qū)相關(guān)部門，組織開展綜合交通評估，設(shè)置完成了首批6幅“虹橋國際中央商務(wù)區(qū)”引導(dǎo)標(biāo)識，樞紐西交通平臺改造也將在年內(nèi)啟動。

記者同時獲悉，虹橋商務(wù)區(qū)還將謀劃啟動一批打通堵點(diǎn)的重大交通項(xiàng)目，包括核心區(qū)中軸線改造、外環(huán)線抬升工程、G15抬升等重大工程，規(guī)劃打造核心區(qū)宜人宜商宜游慢行空間，編制完成虹橋樞紐應(yīng)急預(yù)案，完善虹橋樞紐常態(tài)長效運(yùn)營管理，研究核心區(qū)智慧交通管理平臺，推動核心區(qū)共享單車精細(xì)化管理。

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