昨天，滬深兩市雙雙低開，盤中煤炭概念強(qiáng)勢領(lǐng)漲，光伏、風(fēng)電掀漲停潮，化工、稀缺資源、工業(yè)母機(jī)等板塊表現(xiàn)強(qiáng)勢；中船系集體回調(diào)，午后證券板塊異動(dòng)拉升，第一創(chuàng)業(yè)（002797）此前漲停，廣發(fā)證券、浙商證券、國金證券、長城證券、光大證券等跟漲。最后滬市上漲0.84%，報(bào)收3597點(diǎn)；創(chuàng)業(yè)板下挫1.51%，報(bào)收3180點(diǎn)。兩市成交額連續(xù)第32個(gè)交易日突破一萬億元，北向資金流入近百億。

　　發(fā)改委印發(fā)《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》。目標(biāo)到2025年，基本建成經(jīng)濟(jì)、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道。東中西三條通路持續(xù)強(qiáng)化，通道、港口和物流樞紐運(yùn)營更加高效，對沿線經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)作用明顯。優(yōu)化港口功能布局，開工建設(shè)一批港口碼頭等重大項(xiàng)目，完善陸港、空港、口岸等設(shè)施，加強(qiáng)集疏運(yùn)體系建設(shè)，提升交通物流樞紐功能，進(jìn)一步提升支撐作用。結(jié)合腹地經(jīng)濟(jì)條件和區(qū)位特點(diǎn)，優(yōu)化運(yùn)營組織，創(chuàng)新物流模式，提高鐵海聯(lián)運(yùn)、國際班輪、跨境班列班車等服務(wù)水平，全面提升通道整體運(yùn)行效率。

　　二級市場上，前天火熱的熱門賽道板塊全線崩潰，不少節(jié)節(jié)攀升的高價(jià)位股票躺在跌停位置，其實(shí)這是市場高低轉(zhuǎn)換時(shí)帶來的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，近來以中字頭為首的大藍(lán)籌股票集體走高，大有取代題材股成為新晉熱門板塊之勢。擁有眾多藍(lán)籌的滬市明顯強(qiáng)于深市和創(chuàng)業(yè)板。創(chuàng)業(yè)板尚未蘇醒，已經(jīng)連拉6根陰線，調(diào)整還在繼續(xù)。

　　從盤口看，前天崩潰的熱門賽道股今天又紛紛卷土重來，前天的回落似乎只是一個(gè)“假摔”，昨天重新上漲，讓不少減磅回避風(fēng)險(xiǎn)的投資者感嘆機(jī)構(gòu)的狡猾。但筆者認(rèn)為，昨天新能源雖然走得很強(qiáng)，但主要不是鋰電池強(qiáng)，而是光伏、氫能源和風(fēng)能強(qiáng)，說明新能源板塊在分化。至于是不是“假摔”，有待后市驗(yàn)證，謹(jǐn)慎前期漲幅過大的題材個(gè)股回落風(fēng)險(xiǎn)，關(guān)注低位價(jià)值成長股的重啟升勢不是操作保守的表現(xiàn)，籌碼均衡配置也不是多此一舉。大家看看近期處在風(fēng)口的煤炭股，為什么會(huì)走得如此強(qiáng)勢，其實(shí)就是前期一直處在調(diào)整之中，現(xiàn)在終于從低位爬上來了，是一次熱點(diǎn)高低切換成功的案例，再次驗(yàn)證“無挖坑，不拉升”的炒股之道是多么正確，也許正在挖坑的創(chuàng)業(yè)板離止跌也不晚了。

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