早上7點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)從蘇州相城區(qū)的家中出發(fā)，步行5分鐘到地鐵站，乘坐蘇州地鐵2號(hào)線約12分鐘抵達(dá)高鐵蘇州北站，再?gòu)母哞F蘇州北站乘坐復(fù)興號(hào)高鐵列車(chē)23分鐘抵達(dá)上海虹橋站，出站之后通過(guò)地下通道步行10分鐘抵達(dá)虹橋商務(wù)區(qū)上班，這是蘇州相城區(qū)在上海虹橋商務(wù)區(qū)的掛職干部徐思棟每天上班的路線。

圖片說(shuō)明：徐思棟每天在高鐵蘇州北站乘坐的高鐵班次

從家到辦公室，算上途中步行和候車(chē)時(shí)間，全程僅需一個(gè)小時(shí)左右，比許多上海市內(nèi)的市民所花的通勤時(shí)間還要短。

要說(shuō)匆忙，他比高鐵上的許多乘客都淡定從容，沒(méi)有過(guò)多的行李，也沒(méi)有對(duì)路線不熟的擔(dān)憂，高鐵蘇州北站與上海虹橋站之間的往返早已是他每天的日常。要說(shuō)悠閑，他有時(shí)候也為買(mǎi)不到周一或者周五合適時(shí)間的火車(chē)票而煩惱。

據(jù)徐思棟介紹，和他一樣從高鐵蘇州北站與上海虹橋站每天通勤往返的人有許多，幾乎每天早上或傍晚都能遇上一些老面孔，大家往往相互點(diǎn)頭示意。

圖片說(shuō)明：許多抵達(dá)上海虹橋的旅客均是輕裝上陣的通勤一族

徐思棟是江蘇興化人，大學(xué)考到了蘇州，之后在蘇州相城區(qū)工作安家落戶。像他這樣每天的通勤往返，每日花費(fèi)為82元，其中從家門(mén)口的地鐵站到高鐵蘇州北站的地鐵車(chē)費(fèi)單程為3元，從高鐵蘇州北站到上海虹橋的高鐵票單程為38元。“也不是沒(méi)有考慮在上海租房住，但滬蘇兩地交通便利、時(shí)間可控，即便每日高鐵通勤往返，成本依然比在上海租房便宜不少，同時(shí)也可以陪伴家人�！毙焖紬澾@樣對(duì)記者說(shuō)。

蘇州跟上海地域相鄰，人緣相親，經(jīng)濟(jì)相融，文化相近，具有協(xié)同發(fā)展的歷史傳統(tǒng)和現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，而京滬高鐵蘇州北站的開(kāi)通，讓蘇州相城區(qū)與上海虹橋樞紐之間的時(shí)間大幅縮短。

位于蘇州市相城區(qū)的高鐵蘇州北站，是距離上海虹橋樞紐最近的地級(jí)市高鐵站。按照打造國(guó)家級(jí)高鐵樞紐的目標(biāo)定位，蘇州北站即將啟動(dòng)擴(kuò)容改造，改造后的蘇州北站建筑規(guī)模達(dá)19萬(wàn)平方米，成為搭建滬蘇同城化的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。新的蘇州北站建成后，將成為國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)中重要的國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐。

圖片說(shuō)明：鳥(niǎo)瞰蘇州北站

“未來(lái)，從高鐵蘇州北站到上海虹橋站，最快只需要900秒。”徐思棟興奮地告訴記者，“別看只比現(xiàn)在短了8分鐘，但對(duì)在蘇州、上海兩地工作生活的小伙伴來(lái)說(shuō)，將更加方便。時(shí)間上的縮短，給人的感覺(jué)就像空間距離也變短了一樣。”

近年來(lái)，隨著高鐵、城際鐵路網(wǎng)絡(luò)越織越密，便捷的交通讓上海虹橋商務(wù)區(qū)與周邊近滬城市之間的互動(dòng)越來(lái)越密切，跨區(qū)域上班族、雙城生活族越來(lái)越多�！按蠛鐦颉苯ㄔO(shè)主體從上海一家變成滬蘇浙皖三省一市共建，目標(biāo)定位從“虹橋商務(wù)區(qū)”提升到“虹橋國(guó)際開(kāi)放樞紐”，已經(jīng)由上海的地方實(shí)踐上升為長(zhǎng)三角共同推進(jìn)，由“上海的虹橋”提升為“長(zhǎng)三角的虹橋”、“世界的虹橋”。徐思棟的雙城通勤，只是虹橋國(guó)際開(kāi)放樞紐跨城緊密互動(dòng)的一個(gè)縮影。

“希望將來(lái)能有更便利地購(gòu)票方式，類似于地鐵隨到隨走，而不用擔(dān)心有時(shí)買(mǎi)不到周一和周五高峰時(shí)段票�！闭f(shuō)起對(duì)未來(lái)出行的憧憬，徐思棟有自己的想法。

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