在高科西路以北的楊高南路上，路中間已圍起一段數(shù)百米長的藍色圍擋，圍擋內(nèi)吊機、卡車等設(shè)備已經(jīng)就位。作為楊高南路（龍陽路立交—高科西路）改建工程中的重要組成部分，這里即將建起一座400多米長的跨線橋。

楊高路是新區(qū)東北至西南走向的交通主干道，北接外高橋保稅區(qū)，南至林海公路，全長約21公里。道路兩側(cè)高樓林立，多為大型居住區(qū)，出入口多，相鄰路口之間的間距短，沿線地面交叉口通行能力不足，導致交通擁堵情況嚴重，需進行改造。其中，先行實施楊高南路（龍陽路立交—高科西路）、楊高中路（羅山路立交—中環(huán)立交），楊高中路（中環(huán)立交—金海路）等三處進行改建，工程也被列入了今年上海市重大工程，計劃2022年底完成。

工程從今年1月份開工，楊高南路（龍陽路立交—高科西路）改建工程持續(xù)推進，眼下，除了楊高南路兩側(cè)的便道完成翻交外，在龍陽路立交的綠化帶中已完成了8個橋墩。

據(jù)悉，楊高南路（龍陽路立交—高科西路）改建工程北起龍陽路立交，南至高科西路，全長約1.5公里，采用主線跨線橋（雙向6車道）+地面輔路（雙向4車道）的布置形式。主線在現(xiàn)有高科西路跨線橋落地點以北建造跨線橋，上跨嚴橋路、東三里橋路以及嚴楊路后，在白蓮涇橋南側(cè)落地，在高科西路以北及龍陽路立交以南各設(shè)一對出入口匝道。并同步改造龍陽路立交，將楊高南路主線加寬至雙線6車道，在主線西側(cè)新建與龍陽路連接的集散車道，并改建NE（北向東）和ES（東向南）匝道。

由于楊高南路上車流量巨大，交通復雜，從道路兩側(cè)到道路中間的翻交共用了3天時間，才在7月18日完成了跨線橋施工區(qū)域的圍護。為保障通行，在施工場地局促的條件下，承臺以上部分采用預(yù)制拼裝技術(shù)，樁基施工也將優(yōu)先采用施工速度較快、環(huán)保性能較好的免共振鋼管樁技術(shù)，以減小環(huán)境污染，降低交通影響。

上海浦東工程建設(shè)管理有限公司項目經(jīng)理牟曉亮介紹，這次主要的翻交完成后，為主線跨線橋施工創(chuàng)造了條件。龍陽路立交部分的改造，目前樁基、橋墩已經(jīng)施工完畢，下一步將進行上部結(jié)構(gòu)施工，NE（北向東）和ES（東向南）匝道將臨時封閉。

將來，隨著跨線橋的建成，楊高南路上的車輛將可直接跨越這個路口，直達龍陽路立交。

（來源：浦東發(fā)布）

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