上海海關(guān)剛剛對交銀（上海）專用型保稅倉庫中的黃金開出了“加時(shí)”單，給予保稅黃金超過2年的延期存儲，此舉將大大緩解企業(yè)的運(yùn)營成本壓力。

上海海關(guān)至交銀（上海）黃金保稅倉庫實(shí)施監(jiān)管。（葉俊 攝）

作為上海黃金交易所國際交易平臺全國首家專用型保稅倉庫，交銀（上海）專用型保稅倉庫自2014年9月開始運(yùn)營。今年1至6月，上海海關(guān)累計(jì)監(jiān)管該專用型保稅倉庫黃金出庫的進(jìn)口量，占到全國總量的30%。不過，受國際形勢影響，今年倉庫中部分黃金面臨超期存放問題，必須出庫并重新再走申請入庫程序，企業(yè)為此將付出較大運(yùn)營成本，特向海關(guān)求助。對此，上海海關(guān)及時(shí)與上海黃金交易所、交通銀行等相關(guān)單位溝通協(xié)調(diào)，深入調(diào)研上海黃金交易所國際板業(yè)務(wù)訴求，后根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)對保稅倉庫及所存貨物的管理規(guī)定》的相關(guān)條款，依申請做出了給予保稅倉庫黃金延期存放的決定。

相反，上海海通國際汽車碼頭剛剛迎來一批奔馳進(jìn)口汽車，因享受到“兩段準(zhǔn)入”通關(guān)新政，進(jìn)口汽車實(shí)現(xiàn)到港即走。負(fù)責(zé)這批貨物的上海東澤國際物流有限公司總經(jīng)理王廣琴介紹，過去，進(jìn)口車輛需要在口岸辦結(jié)所有手續(xù)后才能通關(guān)放行、提車、進(jìn)入自家倉庫。而通過“兩段準(zhǔn)入”模式，企業(yè)可以先行附條件提離車輛，較以往節(jié)約時(shí)間成本2至3天，同時(shí)也大大降低了滯港倉儲成本及相關(guān)物流成本。

外港海關(guān)關(guān)員對梅賽德斯-奔馳進(jìn)口汽車開展現(xiàn)場查驗(yàn)。（陳佳 攝）

據(jù)悉，所謂“兩段準(zhǔn)入”，是指海關(guān)分段實(shí)施“是否允許貨物提離”和“是否允許貨物進(jìn)入國內(nèi)市場銷售或使用”的作業(yè)方式，貨物在口岸檢疫后，不必在口岸等待檢驗(yàn)結(jié)果，便可直接運(yùn)至企業(yè)倉庫進(jìn)行上市準(zhǔn)備，待檢驗(yàn)合格證書出具后，產(chǎn)品即可第一時(shí)間上市銷售。

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作為全國最大的汽車進(jìn)口口岸，上海海關(guān)深入奔馳、寶馬、保時(shí)捷等主要車企調(diào)研，對現(xiàn)場檢查、附條件提離、轉(zhuǎn)場檢查等流程環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化完善。今年1至6月，外高橋口岸進(jìn)口汽車18.78萬輛，同比增加54.61%，且其中99%采用了“附條件提離”的兩段式監(jiān)管模式。

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