小區(qū)緊鄰航道船聲轟鳴 寶山將為居民裝隔音窗

　　5月31日，解放日報(bào)·上觀新聞刊發(fā)《一天上百艘船在窗外轟鳴！緊鄰航道的荻涇花苑小區(qū)居民苦不堪言》一文，報(bào)道了位于寶山區(qū)泰和西路3527弄荻涇花苑小區(qū)居民們的煩心事。該小區(qū)由于緊鄰南北向的通航航道“荻涇”，每天多時會有上百艘船只來來往往，發(fā)出的轟鳴聲幾乎全天不斷。

　　此前的報(bào)道中提及，荻涇是國家6級通航航道，也是目前寶山區(qū)南北向唯一一條航道。荻涇花苑的居民們將噪聲困擾歸咎于2015年的河岸改造。當(dāng)時水務(wù)部門加固岸線時，在小區(qū)旁的河岸上添置了8根“帶纜樁”，即用于船只�？繒r捆系纜繩固定船身的鋼墩子。居民們認(rèn)為，船只正常通行的噪聲可以忍受，但8根帶纜樁導(dǎo)致船只在這段河道上聚集徘徊，產(chǎn)生了大量噪聲。居民們提出的一種解決方案，是將帶纜樁拆除并向北遷移，重新選擇兩岸沒有小區(qū)的岸線安裝，引導(dǎo)船只停過去。

　　報(bào)道上線后，寶山區(qū)相關(guān)部門十分重視。區(qū)交通委聯(lián)合區(qū)水務(wù)局等部門前往實(shí)地查看調(diào)研，商討解決方案。寶山區(qū)交通委回復(fù)，帶纜樁北移方案可行性不高。一方面原因在于要找到完全不影響小區(qū)的河岸線，需要北移約2公里。這會導(dǎo)致船只候閘時距離閘口太遠(yuǎn)，既不符合引航道設(shè)置的規(guī)范，也會帶來新的問題；另一方面，即便將帶纜樁北移，船只候閘時在閘前聚集的習(xí)慣恐怕也難以改變，對改善噪聲有多少效果仍是未知數(shù)。

　　至于航道功能布局調(diào)整，更有待于上海市航道管理部門統(tǒng)一實(shí)施規(guī)劃調(diào)整。

　　不過，這并不意味著噪聲困擾無解。寶山區(qū)交通委介紹，他們將通過為荻涇花苑小區(qū)靠河第一排居民樓安裝隔音窗的方式來解決問題，安裝范圍為9、10、11、12、28、31、37號樓共98戶居民。據(jù)稱，此前外環(huán)線邊上的長征新村、桃源新村、富華苑等小區(qū)也曾飽受噪聲困擾，為居民加裝隔音窗后再檢測，室內(nèi)平均噪聲值至少降低了25分貝，降噪效果明顯。區(qū)交通委認(rèn)為，加裝隔音窗的方案也適用于荻涇花苑。區(qū)交通委計(jì)劃在2021年道路噪聲治理專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)中列支費(fèi)用，預(yù)計(jì)9月底前項(xiàng)目取得區(qū)發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)，年底前進(jìn)場施工。

　　此外，寶山區(qū)交通委承諾：將和水閘管理部門形成聯(lián)動，加強(qiáng)現(xiàn)場管理力度和巡查頻次，要求船舶不得在候泊區(qū)進(jìn)行壓載水作業(yè)。一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為將及時制止，并嚴(yán)格按規(guī)定查處；同時，在船舶流量可控的情況下，荻涇水閘將盡量減少夜間開閘頻次。區(qū)交通執(zhí)法大隊(duì)和區(qū)水閘所還將聯(lián)合制作要求船舶在進(jìn)入居民區(qū)前完成壓艙的書面告知單，對來往過閘的每一艘船和練祁河沿線碼頭進(jìn)行全覆蓋告知。