18號(hào)線新進(jìn)展！一期北段開(kāi)始冷滑試驗(yàn)，預(yù)計(jì)年底開(kāi)通

4月26日上午，一列冷滑作業(yè)車(chē)從軌道交通18號(hào)線一期北段長(zhǎng)江南路地鐵站下行出口緩緩駛?cè)胨淼绤^(qū)間，標(biāo)志著為期6天的冷滑試驗(yàn)正式開(kāi)始，這也是軌道交通18號(hào)線一期御橋至長(zhǎng)江南路接觸網(wǎng)工程施工最后一道工序，后續(xù)中鐵四局施工建設(shè)人員還將抓緊實(shí)施接觸網(wǎng)送電及熱滑試驗(yàn)等一系列調(diào)試，為年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)做好前序節(jié)點(diǎn)保障。

申通地鐵集團(tuán)介紹，軌道交通18號(hào)線路由于橫跨黃浦江、多站臺(tái)上下交錯(cuò)縱深高和地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜等諸多困難，因此給接觸網(wǎng)施工帶來(lái)前所未有的新難題。施工單位中鐵四局根據(jù)實(shí)際情況，合理安排工期，見(jiàn)縫插針。將一條線路分割成幾個(gè)單獨(dú)的工程項(xiàng)目分開(kāi)同步施工，歷經(jīng)近1年時(shí)間的嚴(yán)峻考驗(yàn)，不僅安全優(yōu)質(zhì)高效地攻克一道道難關(guān)，而且還積極探索實(shí)踐了一系列的管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和工裝創(chuàng)新，為地鐵接觸網(wǎng)建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)財(cái)富。

18號(hào)線是上海首批全功能一次性開(kāi)通最高等級(jí)全自動(dòng)無(wú)人駕駛系統(tǒng)的地鐵線路，途經(jīng)浦東、楊浦、寶山區(qū)，一期全線共設(shè)26座車(chē)站，全部為地下車(chē)站，分為南段和北段。南段起于浦東航頭站，止于御橋站，共設(shè)8座車(chē)站，線路長(zhǎng)約15公里，已于2020年底載客初期運(yùn)營(yíng)；北段起于御橋站，止于長(zhǎng)江南路站，共設(shè)18座車(chē)站，線路長(zhǎng)約22公里。

（來(lái)源：浦東發(fā)布）