上海虹浦：集群通信系統(tǒng)化身“金手指” 賦能上海機場通勤力max

上海機場作為國內首屈一指的標桿機場，成功保障了諸如浦東機場開航、APEC會議、虹橋機場航班東移、上海合作組織峰會等大型活動。實際運行經驗證明，上海機場擁有一張現(xiàn)代化專網和一支專業(yè)技術隊伍是非常必要的。

隨著上海區(qū)域中心的集聚、輻射效應日漸增強，上海機場作為長三角地區(qū)最核心的運輸樞紐，其國際航運中心全球支柱功能，以及自貿試驗區(qū)的價值載體和服務保障功能，全球航空貨運供應鏈中的資源配置功能，將被提到了極為重要的位置，而這就不得不提及已成為上海機場地面無線調度指揮最重要的通信方式之一——集群通信系統(tǒng)。

為每一次“機起機落”撐起一道安全屏障

上海虹浦民用機場通信有限公司作為一家主要經營計算機軟硬件，通信領域內的技術開發(fā)、轉讓、咨詢、服務及相關產品的銷售并通過ISO9000的相關認證的企業(yè)，在建設和運維管理上海機場窄、寬帶數字集群地面無線調度系統(tǒng)領域已深耕20多年，已逐步建成為一個擁有窄、寬帶兩套網絡、世界最大的機場地面無線調度系統(tǒng)之一。

與此同時，國家對行業(yè)專網寬帶化升級給予了最大程度的政策支持，其中發(fā)布的《國家突發(fā)事件應急體系建設“十三五”規(guī)劃》強調要加快城市基于寬帶數字集群專網的系統(tǒng)建設。工信部也發(fā)布1.4G、1.8G專網頻段使用通知，明確要求產業(yè)升級，提高頻譜使用率，優(yōu)先加快寬帶專網建設。

在此基礎上，上海虹浦公司積極響應、建設和部署1.8G專網，通過1.8G專網的使用，為上海機場內的用戶提供高實時性、安全性、可靠性和保密性的無線寬帶通信方案，保障上海機場及駐場航司的日常生產運行、專機任務和突發(fā)狀態(tài)下的應急通信，改進服務流程，從整體上提高上海機場的生產效率和航空安全。

集群通信系統(tǒng)之所以能成為上海機場地面無線調度指揮的重要通信方式，是因為其用戶涉及機場的各個方面，其中包括機場當局、航空公司、海關、公安、貨運公司等諸多駐場單位，他們之間的工作協(xié)調、生產調度都高度依賴于集群通信系統(tǒng)�！皽蚀_的說,上海機場目前所有地勤及相關單位的地面指揮均使用機場集群這一通信方式來完成生產調度和安全保障�！必撠熣{度的技術人員表示，機場集群是真正涉及到機場內每一個部門、每一個工種的關鍵系統(tǒng)之一。

換言之，無論是飛機落地前后的塔臺通知和地勤準備，航空公司的航服、油料、食品調度，航班旅客的檢票、清點，安檢、邊檢對旅客信息檢查與核對，公安、消防的道路保障和安全管理，物流公司的貨物配送，從每一天第一架飛機的起飛，一直到最后一個航班結束后的跑道養(yǎng)護，都離不開地面無線調度系統(tǒng)的保障和支持。

機場集群系統(tǒng)始終貫穿于機場的各個作業(yè)環(huán)節(jié)，并將它們串成一個有機的整體，失去了機場集群系統(tǒng)將直接影響到機場的通勤能力，造成無法估量的經濟損失。

通信與數據交互需求“嗷嗷待哺” 1.8G網絡精準“投喂”

隨著中國民航的發(fā)展，民航各領域的通信和數據交互的需求越來越大，但是僅僅使用語音集群作為調度的手段已經逐漸不能滿足當下通信需求。

各航空公司及機場也相繼計劃推出數字化APP等新型輔助手段來完善和加快生產作業(yè)，這也要求建設一套基于寬帶數據通信的系統(tǒng)來滿足機場各行業(yè)的通信需求。

不僅如此，現(xiàn)代化機場同樣需要技術升級。2020年，各地機場均提出要推進機場信息基礎設施建設和先進智能技術廣泛應用，優(yōu)化提升機場綜合管理和服務水平，為智慧產業(yè)發(fā)展和高端人才引進營造良好環(huán)境。同時，伴隨著信息網絡的寬帶化、泛在化的新特點，機場無線寬帶行業(yè)專網建設及無處不在、安全高效的泛在網絡也成了新需求。

上海機場作為國內機場行業(yè)領頭者，在現(xiàn)代化機場智慧化自動化平臺將起到行業(yè)示范性作用。

通過數據業(yè)務和視頻業(yè)務彌補語音業(yè)務在準確性、可記錄性方面的缺陷，從而實現(xiàn)工作過程中責任的清晰明確。同時，在數據交互過程中產生的大數據更便于行業(yè)的統(tǒng)計分析，形成更加準確的作業(yè)指導和更多樣的增值服務。

上海機場800M網絡已有近萬臺、部各類終端，在1.8G網絡建設投入使用前，800M網絡是上海機場安全生產的唯一一張通信保障網絡。

通過1.8G網絡的建設，在未來很長的一段時間內實現(xiàn)兩網并存，一方面提高機場對應急通信的可靠性和冗余性。另一方面為用戶業(yè)務轉型帶來的終端更新提供了足夠的時間跨度。

同時，1.8G網絡和800M網絡在兩網話音互聯(lián)互通方面，目前虹浦公司完成了通過話音激勵方式實現(xiàn)的兩網通話組互聯(lián)互通，預計到2020年年底，可實現(xiàn)兩網在交換機級別的話音互通，兩網系統(tǒng)級別的融合形成統(tǒng)一的調度平臺，從用戶側看就是“一張網”，更有利于用戶在終端和通信方面的多元化方案的實現(xiàn)，更好的保障上海機場安全生產和航班作業(yè)。

此外，兩張網絡形成一個應急狀態(tài)下的語音集群備份關系后，即當一張網絡癱瘓或者擁塞，另外一張作為語音業(yè)務的應急網絡能無縫承載語音業(yè)務。

藍圖上“臨摹” “兩網并存”的機場像極了開外掛

1.8G網絡的建設將進一步加速上海機場信息化建設步伐，推動傳統(tǒng)話音調度向數字化、互聯(lián)網化的通信調度發(fā)展，推動上海機場產業(yè)結構調整升級、促進機場行業(yè)專網通信標準確立和通信平臺的統(tǒng)一。

同時，通過1.8G網絡，實現(xiàn)機場經濟、文化、公共資源、管理服務、旅客生活、機場環(huán)境等各類信息能及時傳遞、相互交換融合，提高物與物、物與人、人與人的互聯(lián)互通、全面感知和利用信息能力，從而能夠極大提高機場協(xié)調管理和服務的能力。

虹浦公司上級主管部門和公司領導多次在內部會議中指出：“公司始終堅持以保障好上海機場地面無線移動通信設備為主要目標，不忘公司成立時的初心——以提供安全可靠的無線調度通信服務為己任，有效地保障了上海機場有序、穩(wěn)定運行。同時在2020年度，公司將在確保安全生產的前提下，利用現(xiàn)有的窄、寬帶專網及公司運營專網的經驗和優(yōu)勢，不斷開拓市場，積極努力創(chuàng)造切合上海機場發(fā)展的通信模式。2020年公司將通過全體員工的共同奮斗，在用戶單位的支持與理解下，努力完成安全生產指標與發(fā)展目標�！�

目前，公司擁有一支技術過硬、作風優(yōu)良的無線通信精英團隊。同時，公司還積累了豐富的信息網絡研發(fā)、建設和運營經驗。此外，隨著寬帶數字集群技術和設備的不斷成熟，公司正在致力于寬帶數字集群移動通信系統(tǒng)的調研和建設，力圖通過寬帶數字集群的引入，將為上海機場各類數據的傳輸提供可靠、便捷、專業(yè)的寬帶無線通信服務。