太浦河上，長(zhǎng)橋飛躍。方廳水院一座“四合院”跨越三地，展現(xiàn)了長(zhǎng)三角核心地區(qū)交通跨區(qū)互聯(lián)的便捷與發(fā)展。

視線從長(zhǎng)三角原點(diǎn)處轉(zhuǎn)向青浦，只見地圖上阡陌縱橫，路網(wǎng)蔓延。虹橋國(guó)際交通樞紐，滬蘇湖鐵路、示范區(qū)線、崧澤高架、17號(hào)線西延伸等一批重大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如火如荼……

在長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的時(shí)代浪潮下，青浦區(qū)一批重大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)打開了同城一體的新天地。路網(wǎng)縱橫，提升了該區(qū)作為“獨(dú)立的綜合節(jié)點(diǎn)性城市”核心競(jìng)爭(zhēng)力，形成了協(xié)同創(chuàng)新的強(qiáng)勁洪流。

如今，青浦區(qū)正以蓬勃之勢(shì)在城際融通的道路上闊步前行，構(gòu)建高效便捷的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

樞紐鏈接世界，持續(xù)發(fā)揮輻射效應(yīng)

在青浦，上海市域鐵路——示范區(qū)線計(jì)劃與江蘇、浙江的相關(guān)線路銜接，未來將直通虹橋樞紐。

“包括示范區(qū)線在內(nèi)，上海市域鐵路有5個(gè)項(xiàng)目正在建設(shè)當(dāng)中。”上海申鐵黨委副書記、總經(jīng)理林強(qiáng)近日在介紹上海市域鐵路的建設(shè)進(jìn)展和發(fā)展圖景時(shí)說道。

將來，旅客從虹橋火車站出站，10分鐘就能切換至上海市域鐵路的站臺(tái)，最快約40分鐘就能坐到浦東機(jī)場(chǎng)，飛向世界。

在剛剛過去的國(guó)慶假期，示范區(qū)線建設(shè)持續(xù)推進(jìn)“不打烊”。作為全線最早開工的站點(diǎn)，青浦新城站正進(jìn)入基坑開挖施工黃金期，多臺(tái)吊機(jī)和挖掘機(jī)揮臂作業(yè)，出土車往來穿梭，近300名建設(shè)者堅(jiān)守崗位，有序開展基坑土方開挖、鋼筋加工綁扎、以及混凝土支撐澆筑等多道關(guān)鍵工序，現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌景象。

青浦新城站位于青浦區(qū)外青松公路（盈港路以北），為地下三層車站，地下一層與外青松公路隧道合建，建筑面積約8.7萬平方米。

“青浦新城站基坑開挖深度將達(dá)到近33米，是全線最深基坑，且車站總長(zhǎng)超過510米，其基坑土方開挖量相當(dāng)于10艘大型航空母艦的滿載排水量。”中鐵上海院是上海示范區(qū)線勘察設(shè)計(jì)單位，該項(xiàng)目車站結(jié)構(gòu)專業(yè)負(fù)責(zé)人楊東偉介紹，青浦新城站站點(diǎn)周邊環(huán)境復(fù)雜，主體基坑距敏感民用住宅和在運(yùn)營(yíng)軌交17號(hào)線車站分別僅為5.53米和24.4米，主體基坑還要跨越陳橋浜和水渡浜河道，以及與區(qū)域交通干道外青松公路同期設(shè)計(jì)、同期建設(shè)等，必須在環(huán)境保護(hù)要求不松勁的同時(shí)，確保超大超深超復(fù)雜的深基坑建設(shè)安全，這也是他選擇假期留守的重要原因。

地圖上看，示范區(qū)線未來建成后還將與上海市域機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、南匯支線形成貫穿上海東西向的“大動(dòng)脈”，以160公里的設(shè)計(jì)時(shí)速串聯(lián)起長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)、虹橋商務(wù)區(qū)、張江科學(xué)城、臨港新片區(qū)四大國(guó)家戰(zhàn)略平臺(tái)，大幅提升示范區(qū)內(nèi)的交通可達(dá)性和便利性，助力長(zhǎng)三角人流、物流、資金流加速流動(dòng)，提升示范區(qū)建設(shè)的集聚度和顯示度，進(jìn)一步推動(dòng)長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。

高架路網(wǎng)完善，打通城市脈絡(luò)

崧澤高架西延伸工程建成通車，進(jìn)一步拉近了青浦新城、青東地區(qū)與虹橋的時(shí)間距離。

該項(xiàng)目的竣工通車，也是青浦區(qū)城際融通的一大亮點(diǎn)。崧澤高架西延伸工程全長(zhǎng)18.06公里，是在現(xiàn)有的四層立體交通上方，架起一條新的高架梁，最終實(shí)現(xiàn)五層立體交通網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)介紹，工程高架部分于2022年初全線通車，地面部分于2023年初全線通車，極大提升區(qū)域交通效率。向東，崧澤高架連接虹橋樞紐，是上海市骨干路網(wǎng)的補(bǔ)充和完善；向西，崧澤高架協(xié)同長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)，是青浦鏈接三大國(guó)家戰(zhàn)略的發(fā)展軸。

鄒先生住青浦漕盈路邊上的旭輝玫瑰灣小區(qū)，之前早上7點(diǎn)出門到徐涇上班，自駕車沿盈港路起碼一個(gè)小時(shí)才能到單位，崧澤高架路開通后省時(shí)省力，大大縮短了來回路程。徐涇北大型居住區(qū)的李先生開心地說，女兒以后上下班全程“高架+高速”，來回就更加便捷了。

崧澤高架項(xiàng)目充分利用BIM技術(shù)進(jìn)行建模和施工模擬，優(yōu)化施工方案。在上跨G15沈海高速的全線最關(guān)鍵吊裝施工中，施工方采用“雙機(jī)抬吊”和“空中接力”相結(jié)合的方法，以搭積木式的預(yù)制施工技術(shù)，在僅有的30分鐘高速路封閉時(shí)段中，一次性實(shí)現(xiàn)了G15高速路正上方的鋼箱梁吊裝，減少噪音、揚(yáng)塵及施工對(duì)G15大流量交通的影響，展現(xiàn)了智能建造在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的巨大潛力。

“該項(xiàng)目建成后，極大緩解了上海西部地區(qū)G50、G318等射線干線公路壓力，積極提升了虹橋商務(wù)區(qū)的對(duì)外輻射能力；同時(shí)，有力支撐新城發(fā)展和城市內(nèi)部交通系統(tǒng)完善，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和助力長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化建設(shè)具有重要意義。”青浦區(qū)交通部門負(fù)責(zé)人表示。

地鐵網(wǎng)絡(luò)延伸，織密出行版圖

區(qū)域發(fā)展，交通先行。這一理念在青浦區(qū)的發(fā)展藍(lán)圖中得到生動(dòng)詮釋。

隨著17號(hào)線延伸至西岑站，待市域線上海示范區(qū)線建成后乘客將享受到無縫換乘的便利，輕松轉(zhuǎn)乘上海示范區(qū)線，直達(dá)吳江與嘉善，讓長(zhǎng)三角區(qū)域的“鄰里間”，真正變成“一家人”。

作為長(zhǎng)三角示范區(qū)內(nèi)的一項(xiàng)重要交通工程，上海市軌道交通17號(hào)線西延伸工程不僅是對(duì)既有交通網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略性延伸，更是構(gòu)建西岑科創(chuàng)中心、朱家角、青浦新城及虹橋樞紐間高效快速客運(yùn)通道的關(guān)鍵一步。

據(jù)了解，西岑站的設(shè)計(jì)理念為“西?漁鸼，臥波清曉”，配合江南折扇的文化意象，營(yíng)造出“以水為脈、枕水而居”的意境，展現(xiàn)人與自然和諧相處的美好愿景。以典型的江南式空間格局，呈現(xiàn)江南地區(qū)的文化特色、風(fēng)土人情及文人雅趣，表達(dá)人與自然和諧相處的美好愿景。而跨攔路港橋的合龍是項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，攔路港位于青浦區(qū)二級(jí)水源保護(hù)區(qū)，也是三級(jí)航道。在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，就明確了不能在河中設(shè)墩的原則，同時(shí)也要滿足河道規(guī)劃的藍(lán)線要求，這些“紅線”使跨攔路港橋成為國(guó)內(nèi)軌道交通工程跨度最大的矮塔斜拉橋，主跨跨度達(dá)到180米。

“西岑站公共文化藝術(shù)墻以‘水’為設(shè)計(jì)元素，以水流的流動(dòng)方式排列，與不同顏色組合在一起，隨著光影折射，對(duì)站內(nèi)行走的人產(chǎn)生不同的視覺效果，感受到一種水流涌動(dòng)的感覺，寓意西岑將發(fā)展成為科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和水鄉(xiāng)活力社區(qū)。”17號(hào)線西延伸項(xiàng)目經(jīng)理劉小建介紹。

該工程于2021年6月28日開工，2023年7月完成西岑站主體結(jié)構(gòu)封頂，2024年1月實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)貫通，4月實(shí)現(xiàn)軌通，6月實(shí)現(xiàn)電通，6月10日列車上線進(jìn)行信號(hào)調(diào)試，8月20日取得空載信號(hào)安全證書，8月22日開始空載試運(yùn)行，計(jì)劃11月底進(jìn)行開通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，年內(nèi)開通初期運(yùn)營(yíng)。

隨著17號(hào)線西延伸空載試運(yùn)行的推進(jìn)，而與其并置的滬蘇嘉城際鐵路上海段（示范區(qū)線）4標(biāo)西岑站日前主體結(jié)構(gòu)順利封頂，兩條軌道交通線未來將在此實(shí)現(xiàn)同站換乘。該站地處示范區(qū)先行啟動(dòng)區(qū)的金澤鎮(zhèn)，是距離西岑科創(chuàng)中心及華為練秋湖研發(fā)中心最近的軌交站。

作為長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)“一廳三片”重要組成部分，金澤西岑科創(chuàng)中心共分為兩個(gè)片區(qū)，東片區(qū)為華為練秋湖研發(fā)中心，西片區(qū)為西岑科創(chuàng)園區(qū)。

“17號(hào)線西延伸工程建成后，將為華為研發(fā)基地提供極大的交通便利，為長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展作出貢獻(xiàn)?！眲⑿〗ㄕf。

這些交通建設(shè)成果，給長(zhǎng)三角兩區(qū)一縣的群眾帶來實(shí)實(shí)在在的獲得感。隨著青浦東西南北向的多層次交通格局近幾年被接連打開，不僅加強(qiáng)了東向與上海中心城區(qū)及浦東、臨港等區(qū)域的交流，也極大助力打破區(qū)域阻隔、推動(dòng)與周邊外省市的“抱團(tuán)發(fā)展”。

縱橫交錯(cuò)的交通網(wǎng)絡(luò)如同強(qiáng)勁的脈搏，為長(zhǎng)三角地區(qū)注入源源不斷的活力。在長(zhǎng)三角一體化的宏偉進(jìn)程中，交通的融通不僅是道路的連接與延伸，更是區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵紐帶，促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流和社會(huì)融合。

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