口袋公園變雜草地，居民盼復(fù)原

記者多方求證找到答案：預(yù)計綠化復(fù)原明年一季度完成

“現(xiàn)在是雜草叢生一片荒蕪，小區(qū)居民都盼著能早日恢復(fù)以前的景象?！苯衲昴瓿?，隨著“機(jī)場聯(lián)絡(luò)線預(yù)計年底通車”的消息傳來，閔行區(qū)西環(huán)二村居民劉城致電上海12345市民服務(wù)熱線，呼吁將小區(qū)西側(cè)一處因施工被破壞的“口袋公園”復(fù)原，還居民一個休閑散步的去處。

可電話轉(zhuǎn)了一圈，多個部門均宣稱口袋公園的恢復(fù)責(zé)任不在自己。而隨著時間推移，“口袋公園要改造成道路”的傳聞又不脛而走。“這個陪伴居民10多年的小公園，究竟還能不能回歸？”有居民著急地問道。

看不出曾經(jīng)公園模樣

點(diǎn)開地圖軟件，搜索西環(huán)二村，軟件顯示緊挨著小區(qū)西側(cè)有一抹南北向的綠色，北至莘譚路，南至莘松路，與小區(qū)的南北距離等長。劉城給記者發(fā)來了一張老照片，是他曾經(jīng)在這片綠地遛狗休閑時拍的。從照片里可以看到，近處是方磚鋪砌而成的步道，遠(yuǎn)處是欄桿圍起來的成片林地，“這片綠地已存在10多年了”。

如今變成啥樣了？10月12日，記者沿莘譚路往西來到盡頭處的這片綠地。這實(shí)際是西環(huán)二村小區(qū)與滬杭高鐵之間的狹長地帶，南北長近兩百米，東西寬只有二三十米。入口處，鐵皮制成的臨時工地圍墻尚未拆除，寫有“安全生產(chǎn)人人有責(zé)”的工地大門敞開著。走進(jìn)去，靠近滬杭高鐵側(cè)是一條破損不堪的水泥小道，時而面包車進(jìn)出，揚(yáng)起陣陣塵土；而靠近小區(qū)這邊，則是看不到盡頭的雜草叢，中間夾雜著大大小小、高低起伏的禿地和積水坑，一點(diǎn)看不出曾經(jīng)的公園模樣。

沿水泥小道走到綠地近莘松路盡頭處，這塊區(qū)域的雜草已得到清理，幾名身著“中國鐵建”黃色馬甲的工人正在忙碌施工，一臺打樁機(jī)豎在現(xiàn)場，下方則是剛剛打出的樁孔，抽水機(jī)正在將樁孔內(nèi)的積水抽出至一旁挖出的深坑內(nèi)，另一旁則堆著鋼筋等各種施工材料。

劉城告訴記者，由于機(jī)場聯(lián)絡(luò)線恰好從綠地下方穿過，2021年機(jī)場聯(lián)絡(luò)線開工后，綠地就變成了施工工地，原有的綠化被鏟光。他回憶，差不多2022年年底的時候，綠地內(nèi)的施工就已接近尾聲，此后就基本處于閑置狀態(tài)，慢慢地長滿雜草。這一說法在打樁施工的工人處得到印證。工人們稱，由于這段機(jī)場聯(lián)絡(luò)線是與滬杭高鐵形成的并行段，為保證兩個工程的安全，需要開挖建設(shè)“隔離樁”，因而臨時借用了這片綠地。隔離樁和機(jī)場聯(lián)絡(luò)線的施工早已結(jié)束，如今正在開展的是收尾工程，即在莘松路上方架設(shè)一座鋼質(zhì)的人行過街天橋，將莘松路南北兩側(cè)的地塊相連，所打的樁孔正是為架設(shè)天橋所用。據(jù)稱，天橋算是機(jī)場聯(lián)絡(luò)線的附屬工程，預(yù)計年底即可完工。

見地塊長時間閑置，幾名西環(huán)二村的居民索性在靠近小區(qū)一側(cè)開墾出幾塊方形菜地，種上各色蔬菜，在一片雜草叢中顯得尤為突兀。

承諾將綠化恢復(fù)原樣

那么，綠地會不會恢復(fù)？由誰來恢復(fù)？由于綠地區(qū)域?qū)儆阼F路兩側(cè)的“鐵路安全保護(hù)區(qū)”范圍，劉城致電“12345”詢問后，工單先是被轉(zhuǎn)至上海鐵路局處理。豈料，鐵路方面很快回應(yīng)稱不管此事，認(rèn)為該由建設(shè)方“中國鐵建”來負(fù)責(zé)。

在跨莘松路人行過街天橋的施工現(xiàn)場，記者就此向負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場管理的熊先生求證，他則告訴記者，“中國鐵建”同樣也不負(fù)責(zé)綠地的恢復(fù)。人行天橋施工完畢后，這塊區(qū)域究竟是恢復(fù)成綠地，還是改作停車場等其他用途，“可能屬地政府會比較清楚”。記者又向莘莊鎮(zhèn)了解情況，莘莊鎮(zhèn)稱此前這塊綠地確由區(qū)綠化市容局建設(shè)后交由莘莊鎮(zhèn)管養(yǎng)，但機(jī)場聯(lián)絡(luò)線開工后綠地便被臨時占用。至于工程完工后怎么處理，還不太清楚。

記者在閔行區(qū)政府網(wǎng)站上搜索，一份2021年7月的文件透露了機(jī)場聯(lián)絡(luò)線完工后的安排。這是閔行區(qū)交通委發(fā)給機(jī)場聯(lián)絡(luò)線的建設(shè)主體“上海申鐵投資有限公司”（以下簡稱“申鐵投資”）的一份函。函中，閔行區(qū)交通委稱，為了方便居民出行，設(shè)想將南北幾片綠帶進(jìn)行連片，因此要在幾條既有道路和河道上新建5座跨越通行的人行橋，貫通沿線人行通道。由于這5座人行橋均位于鐵路安全保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，施工需要特殊資質(zhì)，因而閔行區(qū)交通委在函中提出希望在建設(shè)隔離樁時同步建設(shè)5座人行橋。

除此之外，函中還提及，“參照閔行區(qū)‘環(huán)境損失環(huán)境補(bǔ)’原則，將在后期綠化恢復(fù)時進(jìn)行整體環(huán)境和功能提升改造”，并且，“機(jī)場聯(lián)絡(luò)線西段綠化恢復(fù)工程由閔行區(qū)負(fù)責(zé)提標(biāo)改造工作，相關(guān)費(fèi)用由閔行區(qū)和申鐵投資協(xié)商共同分?jǐn)偂薄?/p>

從上述文件來看，西環(huán)二村旁的綠地不僅會得到恢復(fù)，而且還要進(jìn)行環(huán)境和功能上的提升改造。記者又向申鐵投資求證。申鐵投資向記者確認(rèn)，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線西段多塊綠地的綠化恢復(fù)工程接下來均會委托閔行城投進(jìn)行復(fù)原，其中包括了西環(huán)二村旁的這塊，“請市民們放心”。

據(jù)記者了解，綠化恢復(fù)方案秉持“還綠于民、景觀提質(zhì)”的宗旨，前期閔行區(qū)實(shí)施單位已委托專業(yè)設(shè)計單位，并已通過區(qū)行業(yè)主管部門、屬地政府征詢同意。目前綠化恢復(fù)的施工招標(biāo)已完成，計劃于今年11月起進(jìn)場施工，預(yù)計于明年一季度完成恢復(fù)。（記者 毛錦偉）

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