“上海到上海虹橋？”6月15日，家住上海市寶山區(qū)的尤嘉和丁佳乘高鐵去江蘇蘇州看演唱會(huì)，在站臺(tái)上看到電子屏心生疑惑，“該不會(huì)買錯(cuò)票了吧！”她們掏出手機(jī)確認(rèn)，沒買錯(cuò)票?！霸瓉硎乔皫滋焖⑵恋摹畯纳虾５缴虾！牧熊嚕瑳]想到坐上了首發(fā)！”尤嘉說。

當(dāng)日，G8388次列車從上海站出發(fā)，沿途?？刻K州、無(wú)錫、常州、鎮(zhèn)江、南京、合肥、安慶、池州、黃山、杭州、嘉興等城市的19個(gè)站點(diǎn)，歷經(jīng)8小時(shí)9分，單向行駛里程超1200公里，最終回到上海虹橋站。這是首條連接長(zhǎng)三角三省一市的環(huán)線高鐵，“軌道上的長(zhǎng)三角”新增一條環(huán)形“走廊”。

從事物流行業(yè)的丁佳經(jīng)常在長(zhǎng)三角城市出差。以前她會(huì)開車出行，近年來，隨著長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)絡(luò)越織越密，她更傾向于坐高鐵?！笆r(shí)又省力，路上還能休息一會(huì)兒?！倍〖颜f。

丁佳說出了許多長(zhǎng)三角通勤人的心聲。數(shù)據(jù)顯示：截至今年5月，長(zhǎng)三角已有26條高鐵，營(yíng)業(yè)里程超7200公里，動(dòng)車組開行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地市。

“長(zhǎng)三角區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和人口總量對(duì)鐵路的運(yùn)營(yíng)和管理提出了更高要求?！比A東師范大學(xué)城市發(fā)展研究院院長(zhǎng)曾剛說。

隨著池黃高鐵開通運(yùn)營(yíng)，其與滬寧高鐵、寧蓉鐵路、京港高鐵、寧安鐵路、杭昌高鐵、滬昆高鐵共同組成的環(huán)線高鐵呼之欲出。硬件條件已經(jīng)具備，但“一車直達(dá)”十分考驗(yàn)列車的運(yùn)營(yíng)與管理?！霸S多線路的運(yùn)力十分繁忙，再加開一條環(huán)線，需要對(duì)現(xiàn)有鐵路資源進(jìn)行重組，列出最佳選項(xiàng)?！敝袊?guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司運(yùn)輸部高級(jí)工程師楊秀志說。

坐上車，尤嘉和丁佳研究起了沿途城市的旅游，“坐高鐵，可以環(huán)游長(zhǎng)三角了，在每個(gè)城市走走停停，更加方便了?！眱扇艘鸭s好下個(gè)假期坐環(huán)線游覽江南園林、皖南山區(qū)、湖泊島嶼。

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