詹春珮參加宣講活動(dòng)。

詹春珮在“海巡01”輪駕駛臺(tái)。

“海巡01”輪在航行。 　　以上圖片均為上海海事局提供

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　　中華人民共和國浦東海事局海區(qū)海巡執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長、“海巡01”輪船長詹春珮，十年磨一“艦”，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)奮戰(zhàn)在維護(hù)國家海洋權(quán)益、保障海上生命安全的一線。她不斷鉆研船舶駕駛技術(shù)，創(chuàng)新工作方法，出色地完成重大海上應(yīng)急救援?dāng)?shù)十起，擔(dān)起了一線搜救這份沉甸甸的責(zé)任。

　　

　　海面波濤滾滾，船來船往。眼前這位看上去瘦瘦高高、安靜內(nèi)斂的90后姑娘，站在寬敞明亮的駕駛臺(tái)，一邊手持對(duì)講機(jī)指揮船員，一邊拿起望遠(yuǎn)鏡觀察，全程神情專注、有條不紊。

　　從見習(xí)生、三副、二副、大副，到如今成為中華人民共和國浦東海事局海區(qū)海巡執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長、中國第一艘兼具海事監(jiān)管和救助功能的大型巡航救助船“海巡01”輪船長、中國首位遠(yuǎn)洋公務(wù)船女船長，詹春珮已在海上乘風(fēng)破浪10多年。10年來，她一步一個(gè)腳印，先后參與過馬航MH370客機(jī)失聯(lián)搜尋、“桑吉”輪燃爆應(yīng)急處置等20多起海上重大搜救任務(wù)。今年，詹春珮被授予第二十八屆“中國青年五四獎(jiǎng)?wù)隆?，入選2024年“最美職工”。

　　“不試試，怎么知道行不行”

　　出生在浙江諸暨的詹春珮，從小就懷揣著“船長夢”。從上海海事大學(xué)航海專業(yè)畢業(yè)后，詹春珮于2013年8月入職上海海事局，從此常年堅(jiān)守在高風(fēng)險(xiǎn)的海上一線巡航救助崗位。

　　2014年3月8日，馬航MH370客機(jī)失聯(lián)，我國先后出動(dòng)了8艘艦船、5架直升機(jī)參與搜救，“海巡01”輪是中方艦隊(duì)的指揮船。初出茅廬的詹春珮主動(dòng)請(qǐng)纓，加入搜尋任務(wù)。搜索區(qū)域位于印度洋的咆哮西風(fēng)帶，常年風(fēng)急浪高，第一次出海的詹春珮飽受暈船困擾，第一天就吐了八九次。

　　“不試試，怎么知道行不行?！弊鳛榇衔ㄒ坏呐娏?xí)三副，她謝絕了特殊照顧。一暈船想吐，她就跑到最搖晃的駕駛臺(tái)，憑著“以暈治暈”這股不服輸?shù)捻g勁，以最快速度適應(yīng)了惡劣海況。她每天堅(jiān)持完成8小時(shí)航行班任務(wù)，還協(xié)助開展搜救協(xié)調(diào)，與中外各方溝通聯(lián)絡(luò)，得到充分歷練成長。

　　詹春珮回憶，2015年的一次漁船救援任務(wù)中，她作為三副在駕駛臺(tái)協(xié)助船長操縱船舶?！爱?dāng)時(shí)第一輪搜救已經(jīng)結(jié)束了，但我們覺得應(yīng)該再試一試。”最終，在反復(fù)敲擊船底后，船內(nèi)傳來幸存者的微弱回應(yīng)，他們從翻扣36小時(shí)的漁船下救出了幸存漁民。

　　“海上越是兇險(xiǎn)，就越需要我們保駕護(hù)航?！?0年來，詹春珮與“海巡01”輪團(tuán)隊(duì)累計(jì)參與東海海域巡航127次，助力長三角一體化發(fā)展；執(zhí)行“護(hù)航長江口”專項(xiàng)行動(dòng)，保障黃金水道安全暢通；參與“商漁共治”等各類專項(xiàng)整治行動(dòng)百余次，防范水上交通安全風(fēng)險(xiǎn)；參加海上風(fēng)電場建設(shè)等重大項(xiàng)目專項(xiàng)護(hù)航、巡航，確保通航環(huán)境安全。

　　“海上搜救是時(shí)間與生命的賽跑”

　　2015年起，“海巡01”輪開始赴相關(guān)海域執(zhí)行航海保障任務(wù)。面對(duì)高溫高濕、潮流復(fù)雜及礁區(qū)水深變化劇烈等風(fēng)險(xiǎn)因素，詹春珮和同事們摸清水域通航環(huán)境，精心設(shè)計(jì)航路，圓滿完成巡航專項(xiàng)任務(wù)。

　　2018年1月6日，滿載11萬噸凝析油的“桑吉”輪在東海發(fā)生碰撞后燃爆。休假中的詹春珮接到指令二話沒說，火速趕赴事發(fā)水域。凝析油在海上運(yùn)輸中泄漏燃爆非常罕見，應(yīng)急救助無經(jīng)驗(yàn)可循?，F(xiàn)場火光沖天，空氣中毒煙彌漫，70余海里外就是東海油氣田。

　　“海上搜救是時(shí)間與生命的賽跑，搜救的困難有時(shí)候不見得是狂風(fēng)巨浪，而是要不斷地在絕境中尋找希望。”詹春珮直面爆炸、沉著應(yīng)對(duì)，在船長的指導(dǎo)下火線穿行、抵近難船。面對(duì)危險(xiǎn)，她毫不退縮、挺在前線，協(xié)助船長合理制定救助方案，協(xié)調(diào)各國應(yīng)急處置力量，指揮38個(gè)救助單元開展救援工作，展現(xiàn)出卓越的業(yè)務(wù)素質(zhì)。歷經(jīng)117天，“桑吉”輪燃爆事故被穩(wěn)妥處置。

　　今年1月1日，國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”在上海吳淞口國際郵輪港正式開啟商業(yè)首航，這也是詹春珮和“海巡01”輪的新年首航保障任務(wù)。她帶頭創(chuàng)新“一點(diǎn)一線一圈”護(hù)航模式，對(duì)黃浦江出口上行船舶點(diǎn)對(duì)點(diǎn)提醒，有效疏導(dǎo)船舶流，預(yù)先讓清郵輪航線；建立協(xié)作工作線，與上海海事局兩級(jí)指揮中心制定立體護(hù)航方案，全面應(yīng)對(duì)各類突發(fā)事件；專設(shè)電子警戒圈，充分利用雷達(dá)、AIS、電子海圖等設(shè)備，全過程跟蹤?quán)]輪離港動(dòng)態(tài)。

　　“只有不斷創(chuàng)新，才能應(yīng)對(duì)變化”

　　詹春珮時(shí)刻謹(jǐn)記，“海巡01”輪既是一個(gè)執(zhí)法大隊(duì)，也是一個(gè)職工小家，更是一塊移動(dòng)的國土。她在“海巡01”輪因地制宜，和同事們系統(tǒng)策劃，創(chuàng)建了以她名字命名的勞模創(chuàng)新工作室，設(shè)立了海事、海洋和航海文化傳播平臺(tái)。

　　“只有不斷創(chuàng)新，才能應(yīng)對(duì)變化?！闭泊韩橆I(lǐng)銜開展6項(xiàng)課題研究研發(fā)，驅(qū)動(dòng)中遠(yuǎn)海監(jiān)管效能提級(jí)，提高我國海上搜救水平；緊盯中遠(yuǎn)海監(jiān)管難題，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開發(fā)基于AMRD和北斗通信技術(shù)的海上落水人員漂流標(biāo)，提高搜救成功率；研究漁網(wǎng)自動(dòng)語音播報(bào)系統(tǒng)，提供防范商漁船碰撞中國模式，推動(dòng)成果轉(zhuǎn)化；創(chuàng)新探索電子圍欄在海上搜救中的應(yīng)用；聚焦無人機(jī)海上搜尋及遠(yuǎn)程醫(yī)療，完善海上突發(fā)事件醫(yī)療救援體系，增強(qiáng)郵輪產(chǎn)業(yè)安全韌性。

　　2023年1月，詹春珮勞模創(chuàng)新工作室被命名為“上海市勞模創(chuàng)新工作室”以后，詹春珮創(chuàng)新不止步，又將眼光聚焦在推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目的成果落地上。2024年2月，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)與同濟(jì)醫(yī)院共同推進(jìn)“序貫醫(yī)療”建設(shè)項(xiàng)目，聯(lián)手打造海陸一體化的創(chuàng)傷急救體系，為群眾水上安全應(yīng)急救助鋪設(shè)“快車道”。

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2024年06月05日 11 版）

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