軟件定義汽車是汽車“新四化”發(fā)展的重要一環(huán)。目前，上海智能汽車軟件園充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，在“集成”和“孵化”上下功夫，加快推進(jìn)汽車軟件供應(yīng)鏈建設(shè)，集聚培育一批創(chuàng)新型企業(yè)，放大溢出效應(yīng)，形成良好生態(tài)，更好推動經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，強振信心。??

近日，在美國舉辦的2023年CES（國際消費類電子產(chǎn)品展覽會），中科創(chuàng)達(dá)及其子公司發(fā)布了自動駕駛域控器RazorWareX1.0和智能座艙解決方案E-cockpit7.0兩款全新產(chǎn)品，引起了海外市場的關(guān)注。

“我們會保持在創(chuàng)新上的沖勁，不會停步?！敝锌苿?chuàng)達(dá)軟件股份有限公司執(zhí)行總裁武文光透露，該智能座艙產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用在了全球上千萬輛汽車中，除了在產(chǎn)品、技術(shù)及解決方案等方面不斷創(chuàng)新，中科創(chuàng)達(dá)與高通、地平線等芯片廠商也在持續(xù)合作，共同推動智能汽車產(chǎn)業(yè)變革。

武文光認(rèn)為，人和車的互動，已從簡單的機(jī)械交互變成了智能交互，而座艙交互是最核心的部分?！叭绻f，車是人的一個外設(shè)的話，那座艙就相當(dāng)于這個外設(shè)的接口，越來越重要，也會越來越豐富。人們對它的需求面也會越來越廣。”武文光說。

目前，中科創(chuàng)達(dá)在嘉定區(qū)有6家業(yè)務(wù)公司，員工數(shù)量在1500人左右，業(yè)務(wù)涉及智能汽車、智能終端、智能物聯(lián)網(wǎng)、智能行業(yè)等不同領(lǐng)域，而該公司汽車業(yè)務(wù)決策中心就設(shè)在上海智能汽車軟件園內(nèi)。

在武文光看來，中國新能源車的需求在今年會持續(xù)井噴。相應(yīng)地，對新能源車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化需求也會增加。中科創(chuàng)達(dá)在智能汽車領(lǐng)域的全面布局，也將迎來更多的機(jī)會。

“在嘉定，我們和產(chǎn)業(yè)鏈上的各方會持續(xù)聯(lián)合創(chuàng)新。2023年，我們與主機(jī)廠會有新的合作，芯片、云廠商也會用更多的聯(lián)合產(chǎn)品研發(fā)等?！蔽湮墓庹f，“我們會在智能座艙系統(tǒng)、自動駕駛領(lǐng)域，以及新開辟的整車軟件測試領(lǐng)域，持續(xù)加大在嘉定的創(chuàng)新和研發(fā)投入。”

面對“軟件定義汽車”，園區(qū)、企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈的多維疊加，才能更好地激發(fā)新賽道中的創(chuàng)新活力。

上海智能汽車軟件園于2022年9月8日在嘉定開園，在市、區(qū)兩級政府的指導(dǎo)下，園區(qū)已經(jīng)集聚了一批自動駕駛、汽車數(shù)字系統(tǒng)、智能座艙等汽車軟件產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)鍵節(jié)點企業(yè)。

上海智能汽車軟件園開發(fā)有限公司總經(jīng)理李成蹊表示，下階段，上海智能汽車軟件園還將從人和企業(yè)兩個維度，拓展特色服務(wù)，為人才營造舒適、高效的工作空間，便捷、親和的生活空間，有利于成長、豐富個人能力的社交空間；為企業(yè)打造一流、優(yōu)秀、富有黏性的的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，搭好平臺，做好龍頭企業(yè)鏈長服務(wù)，讓企業(yè)之間產(chǎn)生更多的連接與共享。

“我們將努力營造一個精準(zhǔn)、有力的生態(tài)服務(wù)圈，切實提升企業(yè)的集聚度、活躍度和感受度，不斷擴(kuò)大充實軟件園的‘朋友圈’，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)共贏、共發(fā)展。”李成蹊說。

（來源：上海嘉定）

分享讓更多人看到