中心城區(qū)交通擁堵是上海市民最關(guān)注的“急難愁”問(wèn)題之一。一起來(lái)了解下，今年，虹口區(qū)有哪些地方進(jìn)行了緩擁堵改造呢？

家住彩虹灣地區(qū)的市民付女士開(kāi)車(chē)上班經(jīng)過(guò)三門(mén)路時(shí)，發(fā)現(xiàn)這段路再也不像往常那樣堵得水泄不通了。

市民付女士：“第四人民醫(yī)院離家近，方便是方便。但是醫(yī)院門(mén)口行人太多，開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)要特別當(dāng)心，再加上過(guò)往車(chē)輛多，車(chē)子要排隊(duì)很久。”

據(jù)了解，第四人民醫(yī)院三門(mén)路入口處有大量行人橫穿馬路，加上車(chē)流集中，高峰時(shí)道路擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重。

為緩解交通擁堵，保障彩虹灣地區(qū)居民的出行便利和安全，區(qū)建管部門(mén)和交警部門(mén)認(rèn)真聽(tīng)取市民意見(jiàn)，對(duì)三門(mén)路的車(chē)道標(biāo)線等交通設(shè)施進(jìn)行了優(yōu)化：

01

將醫(yī)院三門(mén)路入口處的兩條車(chē)道調(diào)整為三條車(chē)道，單獨(dú)劃出一條轉(zhuǎn)入江楊南路的左轉(zhuǎn)車(chē)道，大大減少左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛的排隊(duì)時(shí)間，提高道路通行效率。

02

在醫(yī)院門(mén)口設(shè)置橫道線，并安裝人行橫道指示標(biāo)牌和提示標(biāo)牌，規(guī)范交通秩序，提高該處的通行安全性。

03

此外，附近安汾路上的墨翠里和虹北公寓兩個(gè)小區(qū)的出入口處，原來(lái)的黃實(shí)線改為單邊黃色虛實(shí)線，大大方便了小區(qū)居民出行。

虹北公寓居民周先生：“以前出小區(qū)必須右拐開(kāi)100米再掉頭，很麻煩的?，F(xiàn)在可以直接左拐，方便多了。”

近年來(lái)，虹口區(qū)相關(guān)部門(mén)通過(guò)充分調(diào)研統(tǒng)計(jì)，梳理主要道路交通擁堵點(diǎn)，分析機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人通行需求，制定緩擁堵改造方案，并大力推進(jìn)實(shí)施，讓城市血脈更通暢、市民出行更安全。

記者從區(qū)交通管理中心獲悉，除上述三門(mén)路、安汾路外，截至目前，今年虹口區(qū)還實(shí)施完成了曲陽(yáng)路東體育會(huì)路公交車(chē)站街點(diǎn)、四平路（物華路—貫中路）、四平路曲陽(yáng)路口和大連路飛虹路口4處道路交通緩擁堵項(xiàng)目。

曲陽(yáng)路東體育會(huì)路公交站街點(diǎn)

原先，曲陽(yáng)路東體育會(huì)路公交站一段沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道，高峰期間，公交車(chē)線路多，加上機(jī)非混行，嚴(yán)重影響道路通行。后在該處增設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用車(chē)道，實(shí)現(xiàn)機(jī)非分離，不僅緩解了該路段的交通擁堵，還提升了道路通行的安全性。

據(jù)交警部門(mén)介紹，改造后，曲陽(yáng)路東體育會(huì)路車(chē)站附近（中山北一路至中山北二路）高峰期間平均每小時(shí)通行率提升8.2%，平峰期間平均每小時(shí)通行率提升23%。

大連路飛虹路口

大連路南北雙向車(chē)流量大，為緩解道路擁堵，在大連路南北向均施劃了左轉(zhuǎn)待行區(qū)，大幅提升了路口通行能力。改造后，大連路飛虹路路口南北進(jìn)口量高峰期間和平峰期間的平均每小時(shí)通行率分別提升了72.2%和48.2%。

據(jù)悉，目前，曲陽(yáng)路北向南（祥德路—四平路）和海倫路（哈爾濱路—四平路）兩個(gè)項(xiàng)目正在有序推進(jìn)中，預(yù)計(jì)在今年11月底完成。

（來(lái)源：上海虹口）

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