2012年9月28日，國內(nèi)首條開行動車組列車的市域鐵路——金山鐵路正式開通運(yùn)營。

十年來，金山鐵路每日列車開行對數(shù)從最初的15對增加至如今的37.5對，從原先的老式車型更換為現(xiàn)在的6A和6F車型，日均客流也從原先1.3萬人次增加到目前的3.2萬人次，累計發(fā)送旅客突破8500萬人次。

早上6點半，家住山陽鎮(zhèn)金瀚園的范女士像往常一樣從家里出發(fā)，驅(qū)車前往金山衛(wèi)站南廣場。刷卡進(jìn)站后，她坐上了7點14分從金山衛(wèi)站開往上海南站的S1006次列車。

作為一名上班族，市民范女士表示，以前上下班通勤基本上都是乘坐石梅線，到了梅隴汽車站再轉(zhuǎn)乘地鐵，花費(fèi)了較多時間。2012年金山鐵路開通后，大大縮短了她的通勤時間。

金山鐵路全長56公里，最高時速160公里，從金山衛(wèi)站至上海南站，乘坐直達(dá)列車，只需32分鐘。當(dāng)然，除了速度快，舒適的乘車環(huán)境以及密集的列車班次也讓它成為了不少乘客的“出行首選”。

市民黃先生表示，現(xiàn)在更換的車型相對以前來說更加寬敞，雖然座位少了點、站立的人多了，但是班次能從早上6點一直到晚上9點多，時間跨度變長了，更能滿足市民不同的通勤需求。

南翔站金山衛(wèi)站黨總支書記 褚洪歡：金山鐵路動車車型經(jīng)過調(diào)整后，每組的核定載客量為1471人，比起原來增加了900余人，較好地滿足了旅客出行的需求 。

十年間，金山鐵路在硬件設(shè)施和服務(wù)能級上也在不斷優(yōu)化和提升。據(jù)南翔站金山衛(wèi)站客運(yùn)負(fù)責(zé)人蔣海峰介紹，金山鐵路運(yùn)營10年來，原先只能使用交通卡和火車票進(jìn)站，現(xiàn)在還可以通過微信、支付寶、乘車碼和電子公交卡進(jìn)站。而且在上海南站和金山衛(wèi)站也增設(shè)了多臺公交卡充值機(jī)。

此外，他們還在金山鐵路沿線各站候車廳增設(shè)了多臺立式空調(diào)，改善了旅客的候車環(huán)境；全面升級改造了各站的廁所，達(dá)到了星級標(biāo)準(zhǔn)；調(diào)整了部分服務(wù)中心的位置，擴(kuò)大了候車空間。而在服務(wù)方面，據(jù)金山鐵路志愿者服務(wù)隊隊長俞春躍表示，10年里，志愿者服務(wù)隊服務(wù)時長達(dá)4萬多小時，服務(wù)旅客人數(shù)達(dá)6500萬人次。

開通10年來，金山鐵路日均客流也從原先1.3萬人次，增加至目前的3.2萬人次，累計發(fā)送旅客突破8500萬人次。如此可觀的客流量，也讓金山濱海旅游經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了發(fā)展快車道。

位于金山濱海地區(qū)的金山嘴漁村是頗受上海市民喜愛的旅游景點，距離金山衛(wèi)站約2公里。不少上海市民專門乘坐金山鐵路來金山嘴漁村感受別樣的生活氣息。家住外區(qū)的陳先生特意來金山嘴漁村的天橋飯店品海鮮，他告訴記者，自己和老伴乘坐金山鐵路來到金山，又快又方便。

天橋飯店在十年前，接待的客人以固定老客戶為主，外來散客較少。金山鐵路開通后，外來游客日益增多。

天橋飯店負(fù)責(zé)人 項偉輝：?十年前，金山鐵路沒開通的時候，我這個店規(guī)模也小，一般工作日一天接待一百多位客人，周末的話，也就一兩百人。開通以后，這幾年來，人數(shù)慢慢地增加，店的規(guī)模也慢慢地擴(kuò)大，現(xiàn)在工作日一天一般接待兩三百人，到周末的話可以翻倍。

除了飯店，金山鐵路也帶動了金山濱海地區(qū)周邊民宿與景點的發(fā)展。十年間，金山嘴漁村由原來的小漁村轉(zhuǎn)變成國家4A級旅游景區(qū)，原來的老滬杭公路轉(zhuǎn)變?yōu)楹ｕr一條街，沿線的海鮮飯店達(dá)40多家，備案民宿達(dá)到23家，其他休閑業(yè)態(tài)更是達(dá)到70多家。

據(jù)上海金山嘴漁村投資管理有限公司副總經(jīng)理吳雪洪介紹，金山嘴漁村景區(qū)從2011年開始打造，2012年開始接待市民，2013年被評為國家3A級旅游景區(qū)，如今更是成為了國家4A級旅游景區(qū)，游客量遞增了5、6倍。

記者了解到，金山鐵路在全國首創(chuàng)鐵路公交化運(yùn)營，是全國第一條通勤意義上的市域鐵路，被國家發(fā)改委等六部委列為全國市域鐵路首批示范項目。

（來源：i金山）

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