黨齡20年的唐紅斌，是鴨嘴獸公司黨支部書記、創(chuàng)始人。

平時公司同事都習慣叫他老板、唐總，但比起這個稱呼，唐紅斌更喜歡被稱為“唐書記”。因為，他管理著一個9萬多集卡駕駛員入住的數(shù)字化超級社區(qū)。

在創(chuàng)辦鴨嘴獸之前，唐紅斌從事的是航運物流領(lǐng)域IT系統(tǒng)研發(fā)和互聯(lián)網(wǎng)平臺的研發(fā)運營管理工作，這期間他發(fā)現(xiàn)大多數(shù)的卡車運輸公司運作方式十分傳統(tǒng)，高度依賴人工，這就導致了它對運力的管理效率十分低下。運力與需求不匹配既是當時的市場痛點，也是唐紅斌的創(chuàng)業(yè)切入點。

于是在2017年，“鴨嘴獸”誕生了，唐紅斌和同事研發(fā)了“未來車老板”數(shù)字化平臺，用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合社會運力，為貨代企業(yè)提供智能化、標準化、規(guī)?；募ㄟ\輸服務，簡單來講就是打造一支超級車隊，對車隊進行數(shù)字化治理。相對的，“未來車老板”既是超級車隊的數(shù)字化治理平臺，也是9萬多集卡駕駛員的數(shù)字化超級社區(qū)，在這個社區(qū)里，鴨嘴獸提供全天候運輸管理，專治各種疑難雜癥：及時發(fā)現(xiàn)并解決駕駛員在運輸過程中遇到的各種困難和突發(fā)狀況。

而唐紅斌，就成這個超級社區(qū)的“書記”，除了用數(shù)字化手段管理好平臺，更要發(fā)揮好黨支部的“紅色CPU”作用，讓黨建串起資源、串起服務，讓黨建成為聯(lián)系駕駛員群體最緊密的紅色紐帶。

去年，在寶山區(qū)委組織部悉心指導和吳淞街道的大力支持下，鴨嘴獸探索開展了新就業(yè)群體黨建工作。

唐紅斌和同事們研發(fā)系統(tǒng)的過程中，在“未來車老板”注冊界面上增加了“政治面貌”這個必填選項，找到了超級社區(qū)里的322名黨員，成立了黨組織，讓“超級社區(qū)”有了“主心骨”，通過線上“微黨課”、線下主題黨日等方式，加強黨員學習教育；開設(shè)了黨群專欄，通過四大功能模塊實現(xiàn)對駕駛員群體思想動態(tài)、作業(yè)情況、日常需求的及時掌握，使得超級社區(qū)的管理更加平穩(wěn)有序。

鴨嘴獸還通過線上問卷調(diào)查、面對面座談等方式，掌握到駕駛員們對健康體檢、短時休息、便捷就餐淋浴、和家人的情感聯(lián)系等方面的需求，在公司的15樓、16樓積極打造線下黨群服務陣地，利用有限的場所空間，為他們送上暖心服務：比如在吳淞街道支持下，向駕駛員老家送去感謝信和春聯(lián)福字，讓他們感受地方政府、企業(yè)對他們的辛苦工作的認可；在今年春節(jié)期間開展了“新春不孤單 陪你過大年”活動，為留滬過年的駕駛員和他們的家人提供形象打造、和家鄉(xiāng)親人現(xiàn)場連線等暖心服務，讓他們感受到這個社會對駕駛員群體的關(guān)心關(guān)愛。

疫情防控期間，鴨嘴獸積極調(diào)度車輛運輸抗疫物資，這背后，其實都是駕駛員們在辛苦付出，大家都知道因為防控需要，駕駛員長時間不能下車，作業(yè)條件很艱苦，但他們都克服了困難，保質(zhì)保量完成了每一趟出車任務。

在唐紅斌看來，他們都是平凡而又不平凡的逆行者。同時，鴨嘴獸還在黨群專欄上發(fā)起了線上活動，鼓勵駕駛員成為運輸線上的流動“情報員”，分享運輸途中掌握到的道口、采樣點等信息。最近鴨嘴獸也在開展先鋒車手推薦活動，唐紅斌也希望通過這個活動能發(fā)現(xiàn)更多先進典型，找到這個超級社區(qū)中的更多閃光點，最終能讓微光成炬。

通過開展新就業(yè)群體黨建工作，唐紅斌發(fā)現(xiàn)：越來越多的黨員駕駛員在平臺上主動亮明身份，越來越多的駕駛員愿意通過平臺說出需求，越來越多的駕駛員體會到了獲得感和歸屬感，越來越多的駕駛員和鴨嘴獸建立了更強的鏈接。

唐紅斌說，“我在大學時就入了黨，我始終堅信：一個懂得承擔社會責任、回報社會的企業(yè)才是值得信賴的企業(yè)，才是一個好企業(yè)。鴨嘴獸自創(chuàng)辦以來，每年都舉辦駕駛員子女獎學助學活動，已經(jīng)獎勵補助了近百個家庭。作為扎根寶山這片創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱土的一分子，在我看來，寶山轉(zhuǎn)型發(fā)展前景光明，未來可期！而我們鴨嘴獸也將隨著黨建工作的開展，繼續(xù)發(fā)揮好互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，管理好這個數(shù)字化超級社區(qū)，讓更多有理想、有擔當?shù)鸟{駛員在這個超級社區(qū)里實現(xiàn)他們的夢想！”

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