8月4日下午，在位于嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)的上海汽車會(huì)展中心內(nèi)，國(guó)家燃料電池汽車示范應(yīng)用上海市第一批車輛集中發(fā)車。這些車輛來自捷氫、重塑、神力、航天氫能、清志、青氫等承擔(dān)上海燃料電池汽車示范應(yīng)用任務(wù)的企業(yè)，共有100輛，標(biāo)志著燃料電池汽車示范應(yīng)用上海城市群建設(shè)取得了重要階段性成果。

氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，正逐步成為全球能源轉(zhuǎn)型的重要載體之一。上海氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于全國(guó)領(lǐng)先地位。2003年8月7日，一輛外觀普通的桑塔納轎車在同濟(jì)大學(xué)校園內(nèi)奔馳，與眾不同的是，這輛轎車安裝的不是普通內(nèi)燃機(jī)——這是我國(guó)第一輛燃料電池轎車樣車，名叫“超越一號(hào)”。

發(fā)展至今，上海的氫能和燃料電池汽車已實(shí)現(xiàn)乘用車、客車、貨車等車型全覆蓋，電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機(jī)以及氫氣循環(huán)系統(tǒng)八種核心零部件布局完整，自主研制的燃料電池系統(tǒng)處于國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)，尤其是膜電極等核心零部件研發(fā)能力在國(guó)內(nèi)具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。目前，上海已推廣燃料電池汽車約1500輛，建成加氫站12座，初步構(gòu)建了純氫、油氫合建等多模式供氫網(wǎng)絡(luò)。

2021年8月，國(guó)家相關(guān)部委發(fā)文，明確將上海、北京、廣東等3個(gè)城市群列為全國(guó)首批燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群。上海城市群由上海牽頭，聯(lián)合蘇州、南通、嘉興、淄博、鄂爾多斯、寧夏寧東能源化工基地組成，將在4年示范期間建設(shè)73座加氫站。不久前，上海市正式印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2022-2035年）》，明確提出將加快氫燃料電池在交通領(lǐng)域的商業(yè)應(yīng)用，到2025年燃料電池汽車保有量將突破1萬輛。

發(fā)車儀式上，上汽大通MAXUS MIFA氫燃料電池MPV、上汽紅巖氫燃料電池重卡、上汽輕卡燃料電池冷鏈物流車參與了集中發(fā)車。上汽集團(tuán)副總裁陳德美表示，將攜手上下游合作伙伴，不斷突破關(guān)鍵零部件技術(shù)，探索新的應(yīng)用場(chǎng)景和商業(yè)模式。今后，共計(jì)410輛上汽燃料電池車（氫動(dòng)力汽車）將正式投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

早在2001年，上汽就啟動(dòng)了“鳳凰一號(hào)”燃料電池汽車項(xiàng)目。近年來，上汽持續(xù)投入、扎實(shí)攻關(guān)，累計(jì)研發(fā)費(fèi)用超數(shù)十億元。2021年，上汽旗下捷氫科技推出全球領(lǐng)先的捷氫啟源M4H燃料電池電堆，完全自主設(shè)計(jì)開發(fā)，44個(gè)一級(jí)零部件全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。目前，上汽在燃料電池車商業(yè)化落地方面已推出轎車、MPV、輕客、大客車、輕卡、重卡等多款產(chǎn)品，在全國(guó)10余個(gè)城市實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

市委常委、副市長(zhǎng)張為出席儀式。

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