在洋山深水港，遠洋巨輪�？恳蛔峙砰_，裝卸作業(yè)繁忙有序；在浦東國際機場，C919大飛機試飛試驗圓滿成功……隨著上海疫情好轉(zhuǎn)和產(chǎn)業(yè)鏈的復工，作為上海支柱產(chǎn)業(yè)之一的航運也迎來了全面復蘇。接下來，如何在疫情防控與生產(chǎn)運行“雙線作戰(zhàn)”中破浪前行？

　　24日上午，上海市十五屆人大常委會第40次會議聽取和討論了關(guān)于本市國際航運中心建設(shè)及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況的報告。

　　市交通委主任于福林說，2021年，面對百年變局和世紀疫情，上海國際航運中心迎難而上、積極作為、開拓創(chuàng)新,取得了顯著成績。上海港集裝箱吞吐量連續(xù)12年世界第一，達4703.3萬標準箱，同比增長8.1%。上海機場貨郵吞吐量創(chuàng)歷史新高，達436.6萬噸，同比增長8.5%; 旅客吞吐量達6541.4萬人次。以洋山港為國際中轉(zhuǎn)港的外貿(mào)集裝箱沿海捎帶業(yè)務(wù)啟動試點。中國船舶集團總部正式遷駐上海。成立空港管理委員會和港口防疫專班，構(gòu)筑起守護國門的堅固防線。

　　“2022年，本市將持續(xù)拉長板、補短板、鍛新板、固底板，著力打造上海國際航運中心升級版,為提升城市能級和核心競爭力作出更大貢獻�！庇诟Ａ终f。

　　于福林說，要鞏固提升海空樞紐地位。加快推動小洋山北側(cè)綜合開發(fā)、羅涇港區(qū)轉(zhuǎn)型、外高橋港區(qū)智能化升級，提升集裝箱吞吐能力。加快浦東機場四期、浦東綜合交通樞紐、機場聯(lián)絡(luò)線等項目建設(shè)。推動區(qū)域共建世界級港口群、機場群；補短板，著力提高航運服務(wù)和治理能力。努力將上海航運交易所打造成為市場化、國際化、現(xiàn)代化的交易機構(gòu)；鍛新板，把握低碳智能變革機遇。以建設(shè)上海港—洛杉磯港“綠色航運走廊”為契機，主動參與國際航運低碳科技創(chuàng)新和治理。探索優(yōu)化航運碳排放交易運行機制。推進航運數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推進洋山港智能重卡示范運營。

　　本輪疫情發(fā)生以來，公路運輸受阻，不少港航企業(yè)緊急開辟河海聯(lián)運新通道，解決了產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的“燃眉之急”。

　　“我們要固底板，全力做好疫情防控和保通保暢�！庇诟Ａ终f，一方面要抓好港口、機場疫情防控和復工復產(chǎn)，從嚴從緊落實作業(yè)員工的返崗準入、高頻檢測、閉環(huán)管控、轉(zhuǎn)運隔離等防疫措施。另外要大力拓展“公轉(zhuǎn)水”和“公改鐵”，協(xié)調(diào)持證集卡長三角無阻通行，協(xié)助航空公司恢復運力投放，持續(xù)推動保通保暢。

　　閻祖強委員說，上海港集裝箱吞吐量連續(xù)12年蟬聯(lián)世界第一，上海機場貨運吞吐量去年創(chuàng)歷史新高，取得的成績來之不易，而受疫情影響，上海海港、空港交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遇到前所有的挑戰(zhàn)和困難，需要積極采取應(yīng)對措施，建議全力以赴做好疫情防控工作，助推復工復產(chǎn)。針對戰(zhàn)疫實踐中暴露出來的短板，除了認真落實現(xiàn)有的疫情防控措施外，要加強與屬地政府的合作，消除管控的縫隙，嚴格落實封閉防控的各項要求。同時也要改善和關(guān)心各類工作人員在海港、空港運輸領(lǐng)域的生產(chǎn)生活條件，尤其是要加強對后勤保障人員、保安及卡車司機這些群體的防疫管理和服務(wù)。

　　“疫情以來，上海港發(fā)揮承載聯(lián)通國內(nèi)國際兩個市場的重要功能樞紐的作用，有效保障了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，全力守護城市經(jīng)濟運行的生命線，也彰顯了上海國際航運中心的作用�！鳖櫧鹕轿瘑T表示，建議持續(xù)推進長三角沿江沿海的合作，加快與長三角共建輻射全球的航運樞紐，同時加快推廣“場所碼”、“數(shù)字哨兵”等技術(shù)手段，實行防疫通行證在長三角地區(qū)的互認互通。

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