東方網(wǎng)記者柏可林5月22日?qǐng)?bào)道：近日，臨港2號(hào)方艙醫(yī)院和上海F1國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)方艙醫(yī)院相繼休艙。城投環(huán)境作為這兩家方艙醫(yī)院的運(yùn)維保障單位，全力護(hù)航方艙醫(yī)院從啟用到休艙的“全生命周期”，從啟用之初火線(xiàn)投入清運(yùn)隊(duì)伍、到運(yùn)營(yíng)階段確�！叭债a(chǎn)日清”、再到休艙后廢棄物安全有序處置，全程守護(hù)涉疫垃圾的有序清運(yùn)。

慎終如始，守好方艙醫(yī)院“最后一班崗”

上海F1國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)方艙醫(yī)院設(shè)有1.4萬(wàn)個(gè)床位，城投環(huán)境下屬物流公司于4月20日正式啟動(dòng)F1國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)方艙醫(yī)院涉疫垃圾的清運(yùn)工作。通過(guò)建立“專(zhuān)人、專(zhuān)車(chē)、專(zhuān)卸點(diǎn)”和“定點(diǎn)、定時(shí)、定路線(xiàn)”的工作標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)全環(huán)節(jié)、全過(guò)程、全方位的嚴(yán)密布防。方艙醫(yī)院運(yùn)營(yíng)期間，累計(jì)清運(yùn)涉疫垃圾53車(chē)次、118.4噸，日均清運(yùn)6.2噸，最高峰時(shí)達(dá)12.2噸。

臨港2號(hào)方艙醫(yī)院設(shè)置床位1.6萬(wàn)張，城投環(huán)境下屬老港處置公司于4月22日正式駐場(chǎng)開(kāi)展涉疫垃圾清運(yùn)工作。收運(yùn)團(tuán)隊(duì)編制《涉疫垃圾應(yīng)急收運(yùn)實(shí)操手冊(cè)》，嚴(yán)格執(zhí)行“消殺—處置—消殺”的閉環(huán)收運(yùn)流程，實(shí)現(xiàn)規(guī)范、統(tǒng)一、安全、有序的收運(yùn)目標(biāo)。截至5月7日，累計(jì)清運(yùn)涉疫垃圾59車(chē)次、60.3噸，日均清運(yùn)量4.3噸。

5月8日、5月9日，臨港2號(hào)方艙醫(yī)院、F1國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)方艙醫(yī)院相繼進(jìn)入休艙期，城投環(huán)境收運(yùn)隊(duì)伍堅(jiān)決站好最后一班崗，慎終如始，確保出艙涉疫垃圾及時(shí)有序清運(yùn)。5月16日，臨港2號(hào)方艙醫(yī)院收運(yùn)團(tuán)隊(duì)完成最后一車(chē)涉疫垃圾的清運(yùn)任務(wù)，從5月8日到5月16日的休艙階段，累計(jì)清運(yùn)涉疫垃圾188.6噸，圓滿(mǎn)完成清艙任務(wù)。F1國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)方艙醫(yī)院目前還在進(jìn)行清艙作業(yè)，自休艙期起至5月21日，已累計(jì)清運(yùn)出艙垃圾122.4噸。兩支收運(yùn)隊(duì)伍在保持“日產(chǎn)日清”、高效作業(yè)的同時(shí)，全程做到零事故、零人員感染，得到運(yùn)營(yíng)方的一致肯定和好評(píng)。

高效推進(jìn)，有力化解休艙期垃圾清運(yùn)壓力

由于“退役”方艙醫(yī)院原病患、醫(yī)護(hù)及作業(yè)人員遺留下的生活用品、各類(lèi)雜物等廢棄物的大量理出，導(dǎo)致涉疫垃圾劇增。面對(duì)較大的清運(yùn)壓力，城投環(huán)境及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急作業(yè)預(yù)案，結(jié)合休艙期與運(yùn)營(yíng)期作業(yè)需求、模式的不同，及時(shí)完善收運(yùn)策略，不斷提高收運(yùn)效率。

一是精細(xì)化服務(wù)，落實(shí)“一艙一方案”原則。在方艙醫(yī)院進(jìn)入休艙期前，城投環(huán)境主動(dòng)與方艙醫(yī)院指揮部、設(shè)施設(shè)備權(quán)屬單位對(duì)接，通過(guò)艙內(nèi)實(shí)地調(diào)研，摸清艙內(nèi)物品設(shè)施清單，就消殺、搬運(yùn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行深入溝通對(duì)接，按照“一艙一方案”原則，精準(zhǔn)對(duì)接運(yùn)營(yíng)方需求，為后續(xù)高效收運(yùn)奠定基礎(chǔ)。

二是流程化提速，實(shí)現(xiàn)單日收運(yùn)量提升。為有序應(yīng)對(duì)休艙期內(nèi)垃圾增量的挑戰(zhàn)，收運(yùn)團(tuán)隊(duì)與方艙醫(yī)院運(yùn)營(yíng)方保持積極溝通，堅(jiān)持作業(yè)前溝通預(yù)判產(chǎn)量，作業(yè)后跟蹤反饋評(píng)價(jià)，持續(xù)優(yōu)化作業(yè)流程。F1國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)方艙醫(yī)院?jiǎn)稳帐者\(yùn)量從5.3噸大幅提升到28.2噸，臨港2號(hào)方艙醫(yī)院?jiǎn)稳帐者\(yùn)量從1.3噸劇增到43.4噸，收運(yùn)團(tuán)隊(duì)通過(guò)增加車(chē)輛投入、提高車(chē)輛周轉(zhuǎn)效率、合理安排分工等方式，使垃圾出艙與收運(yùn)無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了涉疫垃圾日產(chǎn)日清。

三是智慧化賦能，高效精準(zhǔn)調(diào)配運(yùn)力。休艙期內(nèi)，方艙醫(yī)院產(chǎn)出垃圾量大、堆放點(diǎn)位多等情況，對(duì)收運(yùn)作業(yè)帶來(lái)較大考驗(yàn)。城投環(huán)境因地制宜借助智慧化手段，打通收運(yùn)流程“中梗阻”。通過(guò)方艙指揮中心網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)與5G移動(dòng)終端實(shí)時(shí)多點(diǎn)連線(xiàn)、“無(wú)人機(jī)預(yù)判”等方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)艙內(nèi)垃圾堆放點(diǎn)位全面覆蓋、全程追蹤，從而提前合理調(diào)度收運(yùn)車(chē)輛、規(guī)劃收運(yùn)路線(xiàn)。同時(shí)，依托城投環(huán)境涉疫垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛物流管理系統(tǒng)，通過(guò)GPS數(shù)據(jù)對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行定點(diǎn)追溯，科學(xué)調(diào)度各點(diǎn)位作業(yè)時(shí)間、人員、車(chē)輛，提高現(xiàn)場(chǎng)清運(yùn)效率。

逐一拔點(diǎn)，以總攻姿態(tài)保障休艙階段垃圾清零

4月上旬，上海方艙醫(yī)院和集中隔離點(diǎn)數(shù)量不斷增加，產(chǎn)生的涉疫垃圾大幅攀升，從4月7日起，城投環(huán)境陸續(xù)承接了國(guó)家會(huì)展中心方艙醫(yī)院、世博展覽館方艙醫(yī)院、新國(guó)際博覽中心方艙醫(yī)院、F1國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)方艙醫(yī)院等11個(gè)大型方艙醫(yī)院以及華翔路、羅山路等4個(gè)集中轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)的涉疫垃圾清運(yùn)任務(wù)。

為保障涉疫垃圾收運(yùn)，城投環(huán)境緊急抽調(diào)精銳隊(duì)伍，先后派出“環(huán)境之盾”“國(guó)展先鋒”等15支突擊隊(duì)、清運(yùn)隊(duì)伍入駐各點(diǎn)位，速戰(zhàn)速?zèng)Q消納完畢各點(diǎn)位前期積存垃圾，并進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)模式，持續(xù)保障各點(diǎn)位涉疫垃圾日產(chǎn)日清，在疫情嚴(yán)峻時(shí)期，有力確保了全市涉疫垃圾收運(yùn)體系的有序運(yùn)轉(zhuǎn)。截至5月21日，城投環(huán)境累計(jì)清運(yùn)涉疫垃圾13000余噸，日均清運(yùn)量約300噸。

隨著上海疫情形勢(shì)持續(xù)趨穩(wěn)向好，4月底至5月上旬，航頭方艙醫(yī)院、昌碩中僑方艙醫(yī)院、苗橋路方艙醫(yī)院和太平洋方艙醫(yī)院陸續(xù)轉(zhuǎn)為隔離點(diǎn)，F(xiàn)1國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)方艙醫(yī)院、臨港2號(hào)方艙醫(yī)院陸續(xù)休艙。接下來(lái)，除世博展覽館方艙醫(yī)院持續(xù)運(yùn)營(yíng)外，城投環(huán)境負(fù)責(zé)對(duì)接的其余4個(gè)方艙醫(yī)院也已至運(yùn)營(yíng)尾聲，即將進(jìn)入休艙階段。

城投環(huán)境將慎終如始全程護(hù)航，本著“艙停服務(wù)不�！钡脑瓌t，以總攻姿態(tài)逐一確保各點(diǎn)位涉疫垃圾及時(shí)清零，保障各方艙醫(yī)院如期安全“退役”。在完成涉疫垃圾掃尾清運(yùn)的同時(shí)，城投環(huán)境還將協(xié)同部分方艙醫(yī)院運(yùn)營(yíng)方，做好艙內(nèi)可回收物的清運(yùn)處置。

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