北京冬奧會(huì)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。除夕當(dāng)天，在海拔2198米的小海坨山上，國(guó)家雪車雪橇中心舉行了冬奧賽前的最后一次全流程演練。比賽期間，這里將承擔(dān)雪車、雪橇和鋼架雪車三個(gè)項(xiàng)目賽事內(nèi)容。

國(guó)家雪車雪橇中心被稱作本屆冰雪運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目場(chǎng)地的“F1方程式”。因?yàn)橘愂掠刑厥庑�，�?duì)場(chǎng)地要求嚴(yán)苛，所以設(shè)計(jì)、施工在本屆冬奧會(huì)所有場(chǎng)館中處于最高水平，耗時(shí)三年建成。

這座全球唯一一個(gè)建在陽(yáng)坡的雪車雪橇場(chǎng)館、我國(guó)第一條符合奧運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的雪車雪橇賽道，正是由上海企業(yè)一手打造和運(yùn)營(yíng)。日前，建設(shè)方中國(guó)中冶旗下上海寶冶相關(guān)負(fù)責(zé)人為解放日?qǐng)?bào)·上觀新聞?dòng)浾呓庾x場(chǎng)館亮點(diǎn)。

從無(wú)到有的“雪游龍”

國(guó)外對(duì)中國(guó)“基建狂魔”的評(píng)價(jià)并非浪得虛名，這背后依靠的正是科技進(jìn)步。“國(guó)家雪車雪橇中心就是一個(gè)生動(dòng)案例，我們就是靠技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)了‘從無(wú)到有’�！鄙虾�寶冶項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)。

資料顯示，在國(guó)家雪車雪橇中心之前，全球共有16座標(biāo)準(zhǔn)雪車雪橇場(chǎng)館，主要分布在歐美國(guó)家。在過(guò)去，我國(guó)冰雪運(yùn)動(dòng)普及和發(fā)展水平不高，相應(yīng)的專業(yè)場(chǎng)館建造經(jīng)驗(yàn)基本為零，核心的建造技術(shù)、材料及經(jīng)驗(yàn)均為發(fā)達(dá)國(guó)家所壟斷。

從空中俯瞰，雪車雪橇賽道蜿蜒曲折，線條流暢，具有特色360度回旋彎，所以場(chǎng)館有“雪游龍”之稱。游龍形態(tài)，要用鋼筋水泥去實(shí)現(xiàn)，有很高的技術(shù)門(mén)檻。

技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人告訴記者，賽道難點(diǎn)是要實(shí)現(xiàn)“空間扭曲雙曲面殼體結(jié)構(gòu)”。雖然全長(zhǎng)不到2公里，但是因?yàn)榍�面曲率均不相等，常�?guī)的施工工藝無(wú)法實(shí)現(xiàn)，只能通過(guò)人工噴射混凝土成型，還要保持密實(shí)度和成型精度。

起初，技術(shù)團(tuán)隊(duì)采用了傳統(tǒng)的噴射方式，反復(fù)調(diào)整材料配比、多次試驗(yàn)，還是達(dá)不到理想效果。在借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)之后，團(tuán)隊(duì)再次從頭起步，歷經(jīng)了百余組1:1足尺模塊制作、300余次配合比調(diào)整、600余次噴射試驗(yàn)、上千次測(cè)量及檢測(cè)、近兩千立方米噴射混凝土消耗后，最終成功攻克了賽道噴射混凝土的配比難題。

賽道表面平整誤差要控制在1毫米內(nèi)。在往屆冬奧會(huì)上，大多舉辦城市會(huì)高薪聘請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的美國(guó)噴射手，以便提升精度。不過(guò)這一次，上海企業(yè)培養(yǎng)了中國(guó)首支混凝土噴射團(tuán)隊(duì)，21名噴射手還取得了專業(yè)認(rèn)證，獲得了國(guó)際雪車聯(lián)合會(huì)、國(guó)際雪橇聯(lián)合會(huì)相關(guān)專家的一致認(rèn)可。

手藝活也有技術(shù)含量

和普通場(chǎng)館建設(shè)不同，國(guó)家雪車雪橇中心還要“造冰”。這種自然界常見(jiàn)的固體，放在賽事當(dāng)中，就必須具備一定的厚度、結(jié)構(gòu)和溫度，所以對(duì)制冰修冰師要求很高。

制冰師需要采用專業(yè)的灑水器，將加熱后的純凈水水霧一層層均勻地噴灑在低溫混凝土表面，讓水霧凝結(jié)固化成冰。如果濕潤(rùn)空氣凍結(jié)在冰面形成霜層，霜層就會(huì)捕捉冰里的空氣泡，當(dāng)這些氣泡向外移動(dòng)時(shí)會(huì)形成小凹痕，一個(gè)小小的凹痕就可能會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)員的滑行軌跡造成影響，甚至危及生命安全。所以制冰要不間斷作業(yè)，團(tuán)隊(duì)連續(xù)噴灑上百層極薄的水霧，使總面積7000平方米、厚度50毫米的冰道“渾然天成”。賽道采用液氨制冷，液氨充注量達(dá)80噸，是全球同類項(xiàng)目中充氨量最高的制冷系統(tǒng)。

賽道正式制冰開(kāi)始前，制冷團(tuán)隊(duì)還結(jié)合實(shí)際情況，調(diào)整氨液節(jié)流及時(shí)控制制冰溫度，以滿足零下20℃到零下40℃的環(huán)境溫度。小海坨山環(huán)境復(fù)雜，賽道高低起伏，高落差、多彎道，這給制冰溫度控制增加了許多困難。制冰團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)千余次的嘗試，才成功總結(jié)出制冰溫度與外界溫度的關(guān)系。

結(jié)構(gòu)誤差補(bǔ)冰，最是考驗(yàn)修冰師的技術(shù)。最優(yōu)質(zhì)的補(bǔ)冰材料是天然雪，可以與冰面完美相融。在冰脫落處，修冰師采用專用修冰工具進(jìn)行補(bǔ)冰。采用自主研發(fā)的定制化修冰工具將空間曲率不斷變化的冰道進(jìn)行修整，修冰成型面必須保證滑行軌跡一道成型。

結(jié)合賽道形狀、自然地形和“人工地形”、遮陽(yáng)屋頂?shù)�，�?xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)出“地形氣候保護(hù)系統(tǒng)”，采用全球首創(chuàng)的鋼木結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)木結(jié)構(gòu)與現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)的完美結(jié)合，大大減少陽(yáng)光直射，起到節(jié)能保溫作用，最大限度降低能源消耗。

據(jù)悉，國(guó)家雪車雪橇中心目前已申請(qǐng)專利131件（含發(fā)明專利57件），獲得多項(xiàng)國(guó)家級(jí)和省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。此外形成了5項(xiàng)賽道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，完全符合賽道國(guó)際認(rèn)證要求，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)零的突破。

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