去年夏天，寶山區(qū)委書記陳杰曾做客上海人民廣播電臺2020年夏令熱線區(qū)長訪談，接聽市民來電，為市民解難題排煩憂。

當(dāng)時，有市民反映美丹路道路施工完成，但仍被施工擋板攔住，遲遲沒有向居民開放，美丹路何時能夠開放，能否與滬太公路打通？

對此，當(dāng)時寶山區(qū)給出的反饋是由于美丹路靠近滬太路路口管線異常復(fù)雜，經(jīng)委托專業(yè)機構(gòu)排摸，路口管線數(shù)量多達(dá)121根，部分管線需嚴(yán)格保護(hù)。

時隔一年

現(xiàn)在的美丹路怎么樣了呢？

讓我們一起跟著記者的鏡頭去看一看~

美丹路位于滬太公路西側(cè)，是羅店大居內(nèi)一條重要的東西向通道，也是羅店大居居民去往7號線美蘭湖地鐵站最為快捷的一條道路。道路施工多年終于從爛泥地變?yōu)榘赜吐�，路燈等設(shè)施也安裝完成，但一直以來仍被施工擋板攔住，遲遲沒有向居民開放。

從地圖上看，美丹路在東端沒有與滬太公路打通，成了一條斷頭路。而羅店居民若要前往滬太公路東側(cè)更為成熟的商業(yè)、醫(yī)療、教育配套區(qū)域，需要繞行年吉路或美蘭湖路，頗為不便。

經(jīng)過近一年的攻堅克難，美丹路終于打通了“瓶頸”，實現(xiàn)了貫通。

美丹路全長1675米。2017年，美丹路從羅和路到滬太公路之間分了兩個標(biāo)段，其中陸翔路到滬太公路段2019年基本完成，但建設(shè)到滬太公路西側(cè)50米左右遇到一些困難，無法與滬太公路接通，難點就在于路口管線復(fù)雜，通過專業(yè)技術(shù)人員排摸，發(fā)現(xiàn)下面一共有121根管線。要修這條路，就要對這些光纜進(jìn)行保護(hù)遷移。

為盡快打通該路口，區(qū)建管委、區(qū)交通委抓緊制定相關(guān)搬遷及保護(hù)方案，并積極和相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)商，加快推進(jìn)技術(shù)方案及相關(guān)的行政審批手續(xù)，著手落實相關(guān)建設(shè)任務(wù)。同時結(jié)合周邊現(xiàn)狀道路情況，采取臨時借道措施，切實保障周邊居民正常出行。在規(guī)劃蓑衣灣路（自美丹路到美康路段）上，房產(chǎn)開發(fā)商臨時新建了內(nèi)部參觀通道，連接軌交7號線美蘭湖站2號口。區(qū)建管委、區(qū)交通委、羅店鎮(zhèn)積極協(xié)調(diào)相關(guān)單位，臨時開放內(nèi)部道路，同步改造道路設(shè)施，新增非機動車停車場，方便周邊居民換乘地鐵；新設(shè)置警示桿，增設(shè)保安，加強管理。

2020年底美丹路路口基本建成，但為配合支持好寶山區(qū)的良好營商環(huán)境，支持好羅店大居中集開發(fā)地塊涉及下穿美丹路一條30*50米，埋深約4米的地下通道建設(shè)。同時為確保能夠盡早建成通車，方便于民，在建設(shè)過程中區(qū)建管委、區(qū)交通委加強與開發(fā)商溝通對接，采取優(yōu)化施工方案，合理安排工期，建立人非臨時通道措施，最大減少了地塊開發(fā)對道路建設(shè)的影響。在項目實施過程中區(qū)建管委、區(qū)交通委克服滬太路路口管線極其復(fù)雜、車流量大導(dǎo)致渠化施工難度高、地塊開發(fā)商橫穿美丹路施工地下通道等棘手問題，同時積極對接市、區(qū)各管理部門研究完善開通方案，在相關(guān)單位大力支持配合下，攻堅克難，集中力量推進(jìn)項目建設(shè)。

現(xiàn)在

美丹路（陸翔路-滬太路）

已經(jīng)實現(xiàn)全線通車

羅店大居的居民開車去美蘭湖地鐵站

也再也不用繞行啦

（來源：上海寶山）

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