上海海事法院發(fā)布服務(wù)保障船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展海事審判白皮書(shū)

人民網(wǎng)上海5月25日電（王文娟 李思潤(rùn)）25日，上海海事法院發(fā)布服務(wù)保障船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展海事審判白皮書(shū)，此次白皮書(shū)采用中英文雙語(yǔ)形式，系統(tǒng)梳理了近年來(lái)上海海事法院服務(wù)保障船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工作概況，總結(jié)了審判工作中形成的機(jī)制和舉措，提出了建議，并精選出十個(gè)具有典型意義的案例。

白皮書(shū)顯示，2016年至2020年，上海海事法院共審結(jié)船舶產(chǎn)業(yè)相關(guān)海事海商案件237件。其中，船舶建造類(lèi)糾紛56件，船舶修理類(lèi)糾紛50件，船舶配套產(chǎn)品買(mǎi)賣(mài)類(lèi)糾紛60件，涉船舶建造金融糾紛34件，涉船舶建造仲裁司法審查案件30件，船舶修建中介、船舶設(shè)計(jì)等其他類(lèi)型糾紛7件。相關(guān)案件以合同糾紛為主，占比超95%，與船舶建造相關(guān)的侵權(quán)糾紛則占比相對(duì)較少。

值得一提的是，隨著中國(guó)海事審判的國(guó)際影響力、公信力逐步提升，國(guó)內(nèi)船企開(kāi)始嘗試在出口船舶建造及相關(guān)合同中約定選擇在國(guó)內(nèi)通過(guò)訴訟途徑解決糾紛，涉外案件數(shù)量呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。在司法實(shí)踐中，出現(xiàn)了新加坡買(mǎi)方在爭(zhēng)議發(fā)生后變更仲裁約定改為向上海海事法院提起訴訟并適用中國(guó)法律審理的船舶建造合同案件，還出現(xiàn)了適用英國(guó)判例法判決的船舶建造傭金合同案件，以及依照公約對(duì)英國(guó)、新加坡等國(guó)家和地區(qū)的仲裁裁決進(jìn)行司法審查等案件。

此外，因船舶產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)爭(zhēng)議會(huì)引發(fā)上下游產(chǎn)業(yè)相關(guān)環(huán)節(jié)的糾紛。同時(shí)，船舶產(chǎn)業(yè)與金融服務(wù)相關(guān)聯(lián)，相關(guān)糾紛傳導(dǎo)到配套的金融服務(wù)領(lǐng)域，容易引發(fā)有關(guān)金融擔(dān)保、建造保險(xiǎn)等金融類(lèi)糾紛。

據(jù)了解，為充分發(fā)揮海事司法服務(wù)保障船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的職能作用，上海海事法院創(chuàng)新實(shí)踐了一系列工作模式和審判機(jī)制。

首先，優(yōu)化審判資源配置。在崇明長(zhǎng)興島國(guó)家級(jí)船舶產(chǎn)業(yè)基地設(shè)立長(zhǎng)興島派出法庭，拓寬自貿(mào)區(qū)法庭服務(wù)臨港新片區(qū)職能，采取船舶產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)案件跨部門(mén)組成合議庭審理等，形成更好解決涉船舶產(chǎn)業(yè)類(lèi)矛盾糾紛的審判模式。

其次，健全專(zhuān)業(yè)高效的工作機(jī)制。發(fā)揮專(zhuān)業(yè)組織優(yōu)勢(shì)完善多元解紛體系，做好涉外仲裁司法審查和外國(guó)法查明工作，聘請(qǐng)專(zhuān)家建立技術(shù)咨詢(xún)?nèi)瞬艓?kù)等，提高涉船舶產(chǎn)業(yè)類(lèi)糾紛解決專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)，努力打造中外當(dāng)事人信賴(lài)的爭(zhēng)議解決優(yōu)選地。

此外，上海海事法院還主動(dòng)延伸海事司法服務(wù)。搭建溝通交流平臺(tái)及時(shí)回應(yīng)船企司法需求，助力船企應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。深化長(zhǎng)三角區(qū)域海事司法協(xié)作，形成服務(wù)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工作合力。

白皮書(shū)選取了十個(gè)具有代表性的海事案例，反映近年來(lái)在船舶設(shè)計(jì)、船舶建造、船舶工程專(zhuān)用物品產(chǎn)品質(zhì)量、船舶融資、船舶保險(xiǎn)、在建船舶權(quán)屬等案件中出現(xiàn)的新情況新問(wèn)題，以明確統(tǒng)一的司法裁判標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范和引導(dǎo)船舶產(chǎn)業(yè)相關(guān)主體行為，促進(jìn)船舶產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

在立足審判實(shí)踐、結(jié)合典型案例的基礎(chǔ)上，白皮書(shū)還提出了相關(guān)建議，比如針對(duì)中國(guó)船企對(duì)外籍船舶進(jìn)行修理時(shí)應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)管理有待加強(qiáng)、船舶建造合同訂立時(shí)考慮風(fēng)險(xiǎn)不夠充分、船舶融資資金用途監(jiān)管應(yīng)進(jìn)一步完善、船舶建造保險(xiǎn)條款內(nèi)容較為簡(jiǎn)單容易引發(fā)重大爭(zhēng)議等問(wèn)題，向行政主管機(jī)關(guān)、行業(yè)協(xié)會(huì)組織、船舶產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)上的企業(yè)提出意見(jiàn)和建議，為相關(guān)機(jī)構(gòu)和企業(yè)完善經(jīng)營(yíng)管理提供參考。