互聯(lián)網(wǎng)出行可持續(xù)發(fā)展論壇在滬舉辦

人民網(wǎng)上海5月10日電 5月10日，為激發(fā)創(chuàng)新動能，助力智慧出行，引導(dǎo)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)出行可持續(xù)發(fā)展論壇暨2021一線城市出行平臺調(diào)研報(bào)告發(fā)布會”在上海舉辦。上海市政協(xié)副主席周漢民、清華大學(xué)社會科學(xué)學(xué)院社會學(xué)系副教授何曉斌等受邀出席此次論壇。

互聯(lián)網(wǎng)出行的發(fā)展關(guān)鍵，在于行業(yè)競爭公平有序。從目前來看，一些互聯(lián)網(wǎng)出行平臺野蠻生長，并形成壟斷的傾向，從長期發(fā)展角度來看，不利于行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。在論壇中，上海市政協(xié)副主席周漢民肯定了互聯(lián)網(wǎng)出行平臺作為智慧城市建設(shè)的題中之義，而智慧城市建設(shè)是需要將公共服務(wù)的手段和質(zhì)量提升轉(zhuǎn)型，但同時(shí)，他也提出，互聯(lián)網(wǎng)出行平臺亟待解決壟斷問題，尤其是數(shù)據(jù)壟斷，這關(guān)乎消費(fèi)者權(quán)益以及國家安全問題。因此，首先要立法，解決現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)出行平臺的數(shù)據(jù)壟斷情況，保護(hù)市場公平競爭秩序。最重要的是“以人為本”價(jià)值觀的具體落實(shí)。平臺要進(jìn)行多維設(shè)計(jì)，不能只滿足20-40歲消費(fèi)群體的出行需求，甚至有一定年齡段的消費(fèi)者都還不會使用互聯(lián)網(wǎng)出行平臺軟件。如何填平這道看不見的數(shù)字鴻溝，將會是未來各大互聯(lián)網(wǎng)出行平臺需要持續(xù)關(guān)注的問題。

上海市政協(xié)副主席 周漢民

在《2021中國一線城市出行平臺調(diào)研報(bào)告》發(fā)布環(huán)節(jié)，清華大學(xué)社會科學(xué)學(xué)院社會學(xué)系副教授何曉斌為大家講述了從北上廣三地司機(jī)、乘客調(diào)研中獲取的寶貴資料，以及司機(jī)、乘客與出行平臺之間仍然存在著矛盾點(diǎn)。在他看來，司機(jī)在平臺過長的工時(shí)與不匹配的收入，在出行時(shí)缺乏話語權(quán)，以及乘客被平臺大數(shù)據(jù)“殺熟”卻無可奈何，被部分平臺剝奪了選擇權(quán)和知情權(quán)等，都將會是互聯(lián)網(wǎng)出行平臺將會面臨的棘手問題。各大出行平臺不應(yīng)通過對司乘的權(quán)利和權(quán)益壟斷，利用不平衡的信息差，來為自身賺取高額的利潤，忽視自身作為公共服務(wù)的一部分的責(zé)任；在為司乘提供更良好、更健康的出行環(huán)境方面，龍頭企業(yè)仍需起到帶頭示范作用。

清華大學(xué)社會科學(xué)學(xué)院社會學(xué)系副教授 何曉斌

本次論壇氣氛熱烈，圍繞著維護(hù)市場公平競爭秩序、促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)出行領(lǐng)域的市場規(guī)范、保障司機(jī)與乘客合法權(quán)益等問題，專家學(xué)者們基于不同的視角提供了專業(yè)的觀點(diǎn)建議與可落地的實(shí)際規(guī)劃，為互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了有益的思路。頭部企業(yè)作為行業(yè)先驅(qū)，在享受互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)紅利的同時(shí)，更應(yīng)為市場健康良性發(fā)展與行業(yè)創(chuàng)新活力迸發(fā)貢獻(xiàn)一份力。