上海車展：擁抱變化，科技賦能構(gòu)建數(shù)字化轉(zhuǎn)型新格局

作為今年國內(nèi)乃至全球范圍內(nèi)第一個(gè)大型國際車展，正在舉行的第十九屆上海國際汽車工業(yè)博覽會(huì)（下稱“上海車展”）以“擁抱變化”為主題，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的焦點(diǎn)。

據(jù)介紹，累計(jì)有約1000家企業(yè)參展，近50款乘用車全球首發(fā)。以德系、美系、日韓系為代表的國際汽車品牌均以總部名義組織參展，國內(nèi)六大汽車集團(tuán)及自主品牌悉數(shù)到場，互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力集體亮相，一線供應(yīng)鏈企業(yè)搶占C位。

熱鬧的背后，汽車行業(yè)正在發(fā)生著巨大變化，中國已經(jīng)成為全球數(shù)字化、電動(dòng)化的前沿陣地，更多的企業(yè)和品牌開始加入到電動(dòng)化、智能化的賽道上來。

建立生態(tài)圈，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展

今年第一次參加上海車展的天瞳威視是一家智能駕駛系統(tǒng)和數(shù)據(jù)服務(wù)供應(yīng)商。自2016年起，始終聚焦智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)，目前產(chǎn)品已涵蓋環(huán)繞視覺感知、駕駛員行為分析、泊車及DSSAD系統(tǒng)，服務(wù)OEM及Tier1 L2+至L4智駕量產(chǎn)平臺(tái)。

企業(yè)聯(lián)合創(chuàng)始人王若瑜表示，市場對(duì)于自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的需求是明確而強(qiáng)烈的。我們作為智能駕駛系統(tǒng)和數(shù)據(jù)服務(wù)供應(yīng)商，已經(jīng)在此行業(yè)深耕多年，感覺目前已經(jīng)到了自主泊車等自動(dòng)駕駛產(chǎn)品陸續(xù)量產(chǎn)落地的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。我們想通過本次展會(huì)將我們的智駕產(chǎn)品向更多客戶介紹、推廣，能夠服務(wù)更多的用戶。另一方面，我們認(rèn)為這個(gè)行業(yè)是高度綜合的行業(yè)，需要建立生態(tài)圈，我們想與行業(yè)伙伴探討更廣法的合作機(jī)會(huì)，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛時(shí)代的來臨。

王若瑜介紹，本次車展天瞳威視帶來了與自動(dòng)駕駛相關(guān)的一系列軟硬件解決方案，涵蓋了L2及以上級(jí)別的眾多應(yīng)用場景�！霸诘退僮詣�(dòng)駕駛方面，我們的自主泊車系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)。按照計(jì)劃，今年年底，搭載我們系統(tǒng)的幾款乘用車就可以與大家見面了，期待得到市場的認(rèn)可�！�

中國是全球最大的汽車市場，越來越多新進(jìn)參與者正在進(jìn)入汽車市場，新興企業(yè)在汽車行業(yè)的整個(gè)價(jià)值鏈中的作用也在不斷提升。停車難是廣大車主的痛點(diǎn)所在，因此自動(dòng)泊車、記憶泊車、代客泊車等技術(shù)的市場需求非常強(qiáng)烈。然而，這些達(dá)到量產(chǎn)落地，將面臨技術(shù)可靠性、量產(chǎn)成本等諸多方面的挑戰(zhàn)。

目前，天瞳威視已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了與包括英偉達(dá)、德州儀器、海思、黑芝麻等在內(nèi)的世界主流車規(guī)系統(tǒng)芯片平臺(tái)的打通，這將給主機(jī)廠和一級(jí)供應(yīng)商提供更大的靈活性，把不同的硬件和軟件平臺(tái)進(jìn)行集成�！疤焱�威視基于人工智能的環(huán)境感知技術(shù)，收集了大量的數(shù)據(jù)，有完善的自研模型工具�！蓖跞翳け硎�。

在高速自動(dòng)駕駛方面，天瞳威視提供L4級(jí)別的解決方案，目前正在與上汽和采埃孚等戰(zhàn)略合作伙伴深度配合，進(jìn)行大量的路測驗(yàn)證以及系統(tǒng)示范運(yùn)行，來確保產(chǎn)品既能安全可靠也能達(dá)到極致的用戶體驗(yàn)。

王若瑜表示，天瞳威視與上汽集團(tuán)的合作是廣泛而深入的。上汽集團(tuán)是天瞳核心戰(zhàn)略投資方之一，在資本和資源方面都為公司帶來了很多支持與幫助。在業(yè)務(wù)層面，上汽搭載天瞳泊車系統(tǒng)的部分車型在今年就會(huì)達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)；其中搭載天瞳視覺8相機(jī)環(huán)繞感知系統(tǒng)的集卡已經(jīng)實(shí)現(xiàn)在洋山港的帶箱作業(yè)商業(yè)化運(yùn)行，包括場站內(nèi)部道路、路口、收費(fèi)閘機(jī)、高速公路、隧道、跨海大橋以及泊車等全場景打通，3000公里無人接管。2020年天瞳也因此項(xiàng)目獲得了上汽乘用車杰出供應(yīng)商獎(jiǎng)。預(yù)計(jì)到2022年，全年完成100萬標(biāo)準(zhǔn)箱的商業(yè)化運(yùn)行；2024年完成600萬標(biāo)準(zhǔn)箱。除此之外，在自動(dòng)駕駛車輛智駕記錄儀領(lǐng)域也與上汽有從產(chǎn)品到國標(biāo)制定層面的深入合作。

科技賦能新格局，全面推進(jìn)城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型

最新出臺(tái)的《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃（2021-2025年）》顯示，到2025年，上海將實(shí)現(xiàn)本地新能源汽車年產(chǎn)量超過120萬輛，新能源汽車產(chǎn)值突破3500億元，個(gè)人新增購置車輛中純電動(dòng)汽車占比超過50%。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月份，新能源汽車銷售22.6萬輛，同比增長2.4倍，繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄。而今年一季度，新能源汽車銷售51.5萬輛，同比增長2.8倍�？焖侔l(fā)展的新能源汽車市場正在吸引著更多的參與者，來到新能源和智能化的道路上。

本屆上海車展上，百度、騰訊、華為等眾多科技公司的身影頗為引人注目，讓人們仿佛置身于CES展。而這些科技公司的參與，正在給整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的變化。國內(nèi)傳統(tǒng)車企紛紛推出全新品牌背后，是中高端電動(dòng)汽車市場的增量空間。成熟車企多年的經(jīng)驗(yàn)積累，加上創(chuàng)新的體制機(jī)制，正在幫助更多新興的汽車品牌跑出“中國速度”。

天瞳威視正在與華為多個(gè)部門合作，產(chǎn)品涵蓋環(huán)繞感知，自動(dòng)駕駛，自主泊車，智駕記錄儀等一系列智駕產(chǎn)品，期待可以與華為一道盡快使自動(dòng)駕駛產(chǎn)品服務(wù)更多的用戶和消費(fèi)者。

“未來我們計(jì)劃首先推出robotaxi也就是自動(dòng)駕駛出租車的服務(wù)，同時(shí)期待用3年左右的時(shí)間，將技術(shù)和產(chǎn)品批量推廣到普通量產(chǎn)車型，讓我們的技術(shù)服務(wù)更多的用戶和消費(fèi)者，讓更多的人實(shí)現(xiàn)安全、高效、綠色、文明的出行�！蓖跞翳け硎尽�

合創(chuàng)汽車在本屆上海車展上亮相全新車型Z03，按照官方說法，“Z03”只是暫時(shí)的代號(hào)，正式名稱會(huì)面向用戶征集，該車定位純電SUV，續(xù)航里程超600公里。為了吸引年輕人的到來，合創(chuàng)不僅在現(xiàn)場與EDG打造了一個(gè)開放的生態(tài)平臺(tái)，邀請(qǐng)觀眾一起合創(chuàng)“造車”。合創(chuàng)汽車展臺(tái)還以電競作為主題，讓到場觀眾親身參與其中。

合創(chuàng)汽車CEO楊穎表示，合創(chuàng)期望的是，將車打造成接入智慧物聯(lián)網(wǎng)最便捷的樞紐，鏈接智慧出行、智慧辦公、智慧文娛、智慧生活等各種場景，真正為用戶創(chuàng)造便捷和美好的體驗(yàn)。近期，合創(chuàng)與上海交大簽署了協(xié)議，成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)合研發(fā)中心，形成產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合的創(chuàng)新高地。合創(chuàng)汽車正不斷加強(qiáng)自動(dòng)駕駛相關(guān)核心技術(shù)的搭建與技術(shù)儲(chǔ)備。

數(shù)字賦能，把數(shù)字城市的框架搭好，把數(shù)據(jù)應(yīng)用的瓶頸打通，把應(yīng)用場景的開發(fā)激活.......上海正全面推進(jìn)城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型，努力打造具有世界影響力的國際數(shù)字之都。