長(zhǎng)三角鐵路4月10日實(shí)行新列車(chē)運(yùn)行圖 舒城到上海最快3個(gè)半小時(shí)

記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，4月10日零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)施新列車(chē)運(yùn)行圖。長(zhǎng)三角鐵路充分利用徐連高鐵等新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的運(yùn)力資源變化，增開(kāi)部分動(dòng)車(chē)組列車(chē)，優(yōu)化調(diào)整其他客貨列車(chē)開(kāi)行方案，客運(yùn)列車(chē)開(kāi)行總數(shù)達(dá)到1224對(duì)，貨運(yùn)列車(chē)開(kāi)行總數(shù)達(dá)到1295對(duì)。調(diào)圖后，舒城東站將首開(kāi)至上海的始發(fā)高鐵列車(chē)。

舒城東始發(fā)至上海高鐵開(kāi)通

合安高鐵位于安徽省西南部，北起合肥，向南經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至安慶市，于2020年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。合安高鐵建成通車(chē)，拉近了皖西南城市與長(zhǎng)三角主要城市的時(shí)空距離，高鐵客流量日趨攀升，單日最高輸送量近1.3萬(wàn)人次，其中六安、廬江、舒城等市縣去往上海方向運(yùn)力較為緊張。

新圖中，合安高鐵舒城東站首開(kāi)始發(fā)至上海G7232/3 G7234/1次列車(chē)1對(duì)，沿途停靠合肥南、南京南、常州、無(wú)錫、蘇州、昆山南等車(chē)站，全程最快運(yùn)行時(shí)間3小時(shí)24分鐘。其中G7234/1次12:45從舒城東站始發(fā)，16:09到達(dá)上海站；G7232/3次8:15從上海站始發(fā)，11:56到達(dá)舒城東站。該列車(chē)的開(kāi)行，預(yù)計(jì)將更好地滿足滬寧沿線與合安沿線雙向旅游、商務(wù)客流的出行需要。

徐連高鐵增開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)9對(duì)

作為連云港至烏魯木齊陸橋通道的最東段，也是最后通車(chē)段，徐連高鐵于2月8日開(kāi)通，在運(yùn)營(yíng)初期開(kāi)行徐州東至連云港段本線動(dòng)車(chē)組列車(chē)7對(duì)。徐連高鐵建成通車(chē)，結(jié)束了沿線邳州、新沂、東�？h三地不通高鐵的歷史，同時(shí)惠及鄰近的沭陽(yáng)、臨沭、郯城等蘇北魯南地區(qū)旅客出行。

新圖保留徐連高鐵7對(duì)本線動(dòng)車(chē)組列車(chē)，將8對(duì)經(jīng)徐鹽高鐵至連云港方向的跨線直通動(dòng)車(chē)組列車(chē)改經(jīng)徐連高鐵運(yùn)行，同時(shí)增開(kāi)1對(duì)本線高峰線列車(chē)，開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)總數(shù)達(dá)到16對(duì)。連云港經(jīng)陸橋通道至中原、西北方向?qū)⑹状伍_(kāi)行直達(dá)高鐵，連云港至西安、蘭州西最快只需要5小時(shí)11分鐘、8小時(shí)18分鐘。此外，經(jīng)徐連高鐵還可直達(dá)重慶、長(zhǎng)沙、襄陽(yáng)等西南、華中地區(qū)，以及威海、青島、煙臺(tái)等山東膠東半島地區(qū)。

8對(duì)跨線直通動(dòng)車(chē)組列車(chē)分別為青島—長(zhǎng)沙南G290/87 G288/9次、青島—重慶西G1838/5 G1836/7次、鄭州東—青島北G1852/3 G1851/4次、西安北—連云港G2678/5 G2676/7 次、蘭州西—威海G2686/3 G2684/5次、襄陽(yáng)東—青島北G3222/3 G3221/4次、煙臺(tái)—襄陽(yáng)東G3226/7 G3228/5次、鄭州東—青島北G4256/7 G4255/8次。

徐鹽高鐵徐淮段增開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)6對(duì)

徐鹽高鐵于2019年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，蘇北淮安、宿遷兩市邁入高鐵時(shí)代。經(jīng)過(guò)一年多的市場(chǎng)培育，徐鹽高鐵客流逐步攀升，單日輸送量達(dá)到3萬(wàn)人次以上，徐州至淮安段運(yùn)輸能力趨緊。

為彌補(bǔ)徐鹽高鐵徐州至淮安間時(shí)段性運(yùn)力不足，新圖中增開(kāi)徐州東、睢寧、宿遷至上海、南京、安慶方向旅客列車(chē)6對(duì)，徐州至安慶方向有了直達(dá)高鐵列車(chē)，睢寧首次開(kāi)行至上海的始發(fā)高鐵列車(chē)，宿遷始發(fā)高鐵列車(chē)由調(diào)圖前的3列增加至4列。

徐鹽高鐵徐淮段增開(kāi)的6對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)分別為：徐州東—上海G8297/8次1對(duì)、徐州東—南京C3109/1 2C3119/8次1對(duì)、南京—徐州東C3115/4 C3113/6次1對(duì)、徐州東—安慶D5515/8 D5516/7次1對(duì)、上海—睢寧G8262次0.5對(duì)、宿遷—上海G8277次0.5對(duì)、睢寧—上海G8265次0.5對(duì)、上�！�宿遷G8266次0.5對(duì)。

鹽城首次開(kāi)行途經(jīng)蘇錫常高鐵列車(chē)

鹽城是江蘇省土地面積最大、海岸線最長(zhǎng)的地級(jí)市，總?cè)丝谶_(dá)800多萬(wàn)。連鎮(zhèn)高鐵全線貫通、鹽通高鐵開(kāi)通后，鹽城分別開(kāi)行經(jīng)連鎮(zhèn)高鐵至南京方向、經(jīng)鹽通高鐵至上海方向的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，鹽城至蘇州、無(wú)錫、常州三地?zé)o直達(dá)高鐵開(kāi)行。

為填補(bǔ)鹽城至蘇錫常地區(qū)的運(yùn)力空白，新圖中鹽城首次開(kāi)行途經(jīng)蘇州、無(wú)錫、常州三地至上海站的G8294/5 G8296/3次列車(chē)1對(duì)，沿途經(jīng)停建湖、阜寧南、淮安東、寶應(yīng)、高郵北、高郵、揚(yáng)州東、大港南、常州、無(wú)錫、蘇州、昆山南等車(chē)站。其中G8296/3次列車(chē)18:57從鹽城站始發(fā)，在常州、無(wú)錫、蘇州站停開(kāi)時(shí)間分別為21:45-48、22:02-04、22:19-21，22：55終到上海站；G8294/5次列車(chē)14:45從上海站始發(fā)，在蘇州、無(wú)錫、常州站停開(kāi)時(shí)間分別為15:13-15、15:30-32、15:46-48，18：23終到鹽城站。