2月集裝箱吞吐量突破300萬 上海港迎史上最忙碌“淡季”

　　新春伊始，上海港贏得開門紅：今年2月，集裝箱吞吐量有望突破340萬標準箱。這創(chuàng)造了一項歷史，在經(jīng)常包含春節(jié)的2月，上海港集裝箱吞吐量首次站上月度300萬標準箱這一臺階。

　　以往，從春節(jié)開始到節(jié)后2至3周，都是傳統(tǒng)的航運淡季，但今年，上海港迎來了史上最忙碌的“淡季”。上港集團生產(chǎn)業(yè)務部總經(jīng)理助理周勇介紹，光是7天假期內(nèi)，上海港集裝箱吞吐量就達到90萬標準箱，同比增長24%。

　　假期結(jié)束，在“就地過年”的倡議下，國內(nèi)工廠快速復工，滿載中國制造的集裝箱源源不斷地運往上海，在這里中轉(zhuǎn)，然后發(fā)往全球。

　　火熱的市場行情下，上海港定下了新年目標。周勇透露，今年的目標是全港集裝箱吞吐量達到4400萬標準箱。同時，上海港將努力爭取有更大突破，繼續(xù)保持全球領(lǐng)先的地位。

　　再創(chuàng)新高的信心，既來自中國出口的強勁支撐，又因為上海港的主動出擊已顯現(xiàn)成效。去年疫情暴發(fā)后，上港集團就大力開拓內(nèi)貿(mào)市場，春節(jié)期間，通過上海港中轉(zhuǎn)的內(nèi)貿(mào)集裝箱達到8.4萬標準箱，同比增長104.9%。

　　如今，除了連接國內(nèi)國外兩個市場，上海港的內(nèi)貿(mào)航線也不斷向南北方向延伸。這些新開或加密的內(nèi)貿(mào)精品航線，讓中國沿海與長江沿線、長三角腹地市場更加緊密地聯(lián)系在一起。在國內(nèi)流轉(zhuǎn)的貨物得以通過水路運輸至上海進行集散，降低整體物流成本，提高資源配置的效率。

　　這是航運樞紐功能的體現(xiàn)，也是新發(fā)展格局帶來的歷史機遇。上海港正努力在國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)中發(fā)揮更重要的作用。

　　當下，國際海運業(yè)空箱“一箱難求”的情況在上海港有所緩解。多措并舉之下，滯留海外的空箱加速回流至上海港。經(jīng)過一個春節(jié)的調(diào)整，目前港區(qū)的空箱堆存量，已經(jīng)從春節(jié)前的12萬箱，增加至33萬箱，超過正常時期堆存29萬箱左右的標準。這能有效緩解未來出貨高峰來臨時的缺箱壓力。

　　海運的鏈條很長，出于對行業(yè)全局的考量，春節(jié)假期，上港集團積極與船公司溝通，把部分回流的空箱提前運至長江沿線和長三角地區(qū)其他碼頭，緩解區(qū)域內(nèi)各港口的空箱難題。

　　上海港的經(jīng)營者認為，空箱也是航運業(yè)一項重要的資源要素，調(diào)運空箱、靈活配置資源是國際航運中心建設(shè)的應有之義。據(jù)悉，上海港空箱調(diào)運中心項目正加速推進中。該項目建成后，上海港的服務內(nèi)涵將進一步豐富，船公司能夠借其更好地配置東北亞地區(qū)的空箱資源。