身為道路“醫(yī)生”，他們說(shuō)落戶楊浦是“最優(yōu)選”！

路燈燈桿成了wifi信號(hào)源，天眼織成24小時(shí)管理網(wǎng)，高架路面實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛自動(dòng)稱重、自動(dòng)檢測(cè)……近兩年來(lái)，上海的建設(shè)發(fā)展不愧“魔都”這一名號(hào)，而這快速發(fā)展的背后，是科技的支撐。

上海智能交通有限公司（以下簡(jiǎn)稱智能交通），就是以科技支持城區(qū)發(fā)展的一個(gè)典型代表。其主要從事智能交通行業(yè)咨詢服務(wù)、軟件平臺(tái)建設(shè)、信息系統(tǒng)集成、創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)等，致力于打造最具價(jià)值創(chuàng)造力的智能交通領(lǐng)域綜合服務(wù)商。在你開(kāi)車上路，瀏覽美妙都市風(fēng)光的同時(shí)，也許不經(jīng)意間享受過(guò)這家公司帶來(lái)的服務(wù)。

讓城市管理更加便利高效

通常來(lái)說(shuō)，隨著時(shí)間流逝，道路會(huì)出現(xiàn)破損、開(kāi)裂、凹凸不平，甚至橋頭跳車等問(wèn)題。因此，需要由專業(yè)檢察員使用高精度檢測(cè)車，對(duì)路面進(jìn)行定期的檢修，排查隱患，處理問(wèn)題。然而由于高精度檢測(cè)車量少價(jià)高，檢修頻率只能保證一年一次，且每次都將帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)、時(shí)間和人力損耗，許多問(wèn)題也不能得到及時(shí)解決。

為此，智能交通推出了一款“路測(cè)寶”，就像智能機(jī)頂盒可以匹配各品牌的電視機(jī)一樣，路測(cè)寶可以被安裝在不同品牌、型號(hào)的汽車上發(fā)揮功力。這一臺(tái)僅25cm*25cm大小的攝像頭，配備了兩個(gè)迷你傳感器，可以實(shí)現(xiàn)路面裂縫、坑槽、網(wǎng)狀裂縫、顛簸等病害以及路側(cè)標(biāo)志標(biāo)牌的識(shí)別和準(zhǔn)確定位，降低路面健康巡檢對(duì)設(shè)備的高精尖要求，減輕人工巡檢的工作量。楊浦轄區(qū)內(nèi)200多公里道路，由這位“精兵巧將”進(jìn)行全面體檢，只需三天不到。再到總結(jié)、分析數(shù)據(jù)，完成一份道路評(píng)估報(bào)告，總共不過(guò)一周時(shí)間�！叭绻�客戶需要的話，我們每個(gè)禮拜都可以做一次專業(yè)檢查�！敝悄芙煌�技術(shù)中心主任表示。

效率高了，成本低了，道路健康檢測(cè)走向智能化。如今，升級(jí)到第三代的“路測(cè)寶”已成為公司的硬核代表作之一，且還在持續(xù)更新迭代中。

除此之外，上海市民熟悉的大連路隧道內(nèi)，也潛藏了智能交通的科技力量。這條中國(guó)首條5G隧道，由智能交通內(nèi)置物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)備、高頻交通大數(shù)據(jù)雷達(dá)、高清低延遲視頻傳輸系統(tǒng)等，依托5G技術(shù)，相當(dāng)于隧道的眼、耳、口，能實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)“呼救”、對(duì)車輛聽(tīng)聲定位等功能。

近三年來(lái)，智能交通斬獲了諸多榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)，市場(chǎng)地位和形象品牌備受矚目。主要包括中國(guó)智能交通行業(yè)推薦品牌、上海BOT智能汽車數(shù)據(jù)智能應(yīng)用國(guó)際大賽二等獎(jiǎng)、中國(guó)智能交通三十強(qiáng)企業(yè)、中國(guó)城市智慧停車十佳創(chuàng)新品牌、AAA級(jí)信用單位、智能交通行業(yè)推薦單位、上海智能交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長(zhǎng)單位等，獲得了社會(huì)各界的高度認(rèn)可。

落戶楊浦是“最優(yōu)選”

“其實(shí)當(dāng)年企業(yè)創(chuàng)建之初，崇明、楊浦，還有位于浦東的臨港新片區(qū)等，都向我們拋來(lái)了橄欖枝。”而智能交通毫不猶豫地選擇了落戶楊浦。回想起三年前這個(gè)選擇，總經(jīng)理常光照覺(jué)得沒(méi)有選錯(cuò)。

首先吸引到他的是楊浦濃郁的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍�！叭f(wàn)眾創(chuàng)新，大眾創(chuàng)業(yè)，這句話用在楊浦好像特別契合。這里特別歡迎初創(chuàng)公司，從區(qū)政府到一個(gè)個(gè)產(chǎn)業(yè)園都在熱情地為企業(yè)服務(wù)。”當(dāng)年企業(yè)選址前，楊浦區(qū)政府派專人與智能交通洽談，給出了優(yōu)惠政策，提供了給員工的人才公寓和優(yōu)級(jí)人才引進(jìn)政策，助力企業(yè)廣納英才。

不僅如此，這里還有一個(gè)令所有理工男心向往之、得天獨(dú)厚的優(yōu)質(zhì)條件——同濟(jì)大學(xué)。目前，智能交通已經(jīng)與同濟(jì)大學(xué)建立了三個(gè)合作模式，成為同濟(jì)大學(xué)人才培養(yǎng)與產(chǎn)學(xué)研合作基地、校外實(shí)習(xí)基地和交通科學(xué)與技術(shù)研究院智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施研究中心�！奥窚y(cè)寶”就是由智能交通與同濟(jì)大學(xué)產(chǎn)學(xué)研合作開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。“當(dāng)時(shí)還有一位同濟(jì)大學(xué)的研一學(xué)生過(guò)來(lái)實(shí)習(xí)，長(zhǎng)期參與了路測(cè)寶的研發(fā)過(guò)程，后來(lái)就留在我們這兒正式工作了�！�

成為同濟(jì)大學(xué)的人才培養(yǎng)與產(chǎn)學(xué)研合作基地，對(duì)智能交通來(lái)說(shuō)，意味著每年會(huì)有幾十位高校應(yīng)屆畢業(yè)生人才的大量輸入，而對(duì)同濟(jì)大學(xué)來(lái)說(shuō)，同樣多了一塊“試驗(yàn)田”。在交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)過(guò)程中，無(wú)數(shù)書(shū)本上的理論知識(shí)需要轉(zhuǎn)化成實(shí)打?qū)嵉某晒�，師生也需要�?lái)到各家公司落地、實(shí)踐，方見(jiàn)成效�！懊磕陰资畟�(gè)來(lái)實(shí)習(xí)的學(xué)生里，大約有一半最后會(huì)留下來(lái)�！背９庹障蛴浾呓榻B。能招到人才，是落戶楊浦這塊寶地帶來(lái)的契機(jī)，而能留住人才，則是智能交通的魅力和實(shí)力。

道路不止，步履不停。在楊浦這片沃土上，這家剛成立3年多的科創(chuàng)企業(yè)已經(jīng)碩果累累，開(kāi)創(chuàng)出一片屬于自己的藍(lán)天。用科技賦能城市交通，智慧生活未來(lái)可期。

（來(lái)源：上海楊浦）