國內(nèi)首個智能駕駛?cè)�出行鏈�?chuàng)新示范區(qū)在上海奉賢開園

人民網(wǎng)上海1月10日電（韓慶）  作為上海首批26個特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)之一，1月9日，在臨港南橋智行生態(tài)谷、未來空間核心技術(shù)創(chuàng)新承載區(qū)，由奉賢政府、臨港集團、上海交大共同打造的奉賢智能駕駛?cè)�出行鏈�?chuàng)新示范區(qū)（以下簡稱“奉賢示范區(qū)”）正式開園。

作為上海汽車產(chǎn)業(yè)“第三極”，奉賢示范區(qū)已建成既有開放道路、又有區(qū)域場景，既有地上、也有地下空間，既支持單車智能、也支持車路協(xié)同，既支持單一道路、更注重區(qū)域覆蓋的自動駕駛汽車開放測試區(qū)域，可為全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供社區(qū)、園區(qū)、校區(qū)、景區(qū)、商區(qū)、城區(qū)六大典型場景出行鏈。這也是國內(nèi)首個致力于打通日常出行“最后一公里”的“智慧全出行鏈”自動駕駛開放測試區(qū)。

開園首日，奉賢示范區(qū)便吸引上汽通用、上汽通用五菱、福特汽車、廈門金龍、威馬汽車、愛馳汽車等30多家知名車企、國內(nèi)外標準化組織、認證機構(gòu)到場。百度Apollo與奉賢區(qū)人民政府、臨港集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來空間8號等30余家智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)項目集中落戶，總投資突破200億元，產(chǎn)值達300-500億元，實現(xiàn)財政收入超過30-50億元。

在開園儀式上，交通大學黨委副書記、校長林忠欽指出，當前，世界科技發(fā)展迅速，中國要建設(shè)世界強國，唯有不斷提升創(chuàng)新能力，才能跟上世界科技前進的步伐。智能網(wǎng)聯(lián)，是上海交通大學推進科技成果轉(zhuǎn)化的主攻方向。通過和奉賢、臨港集團共同推進示范區(qū)建設(shè)，既實現(xiàn)了成果的轉(zhuǎn)化，也實現(xiàn)了顯著的經(jīng)濟社會效益。未來，交大將立足自身，發(fā)揮特長，持續(xù)推動未來空間有更大發(fā)展。

上海市經(jīng)濟和信息化委員會主任吳金城表示，目前，上海形成了以奉賢、嘉定、臨港、金橋聯(lián)動發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)格局，整體建設(shè)水平、發(fā)展水平全國領(lǐng)先。未來，奉賢示范區(qū)要對標最高標準，打造國內(nèi)一流的高水平自動駕駛示范區(qū)；要持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，加快招商引資力度；要加強開放合作，推進區(qū)域協(xié)同發(fā)展。市經(jīng)信息委將全力支持奉賢發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，為上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展注入新的動力。

上海市奉賢區(qū)區(qū)委書記莊木弟莊木弟表示，新一年，奉賢將圍繞奉賢新城建設(shè)，聚焦“獨立、無邊界，未來可期”，響應(yīng)上海城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型部署，著力在“數(shù)字新城”領(lǐng)域發(fā)力，建聰明的路、智慧的車、未來的城，讓城市更暢通、更便捷、更宜居宜業(yè)，真正朝著未來奔跑。今天，奉賢示范區(qū)的開園，正是奉賢面向未來邁出的關(guān)鍵一步。奉賢將繼續(xù)推進“東方美谷+未來空間”雙引擎驅(qū)動，著力打造法治政府、責任政府、合作政府，為企業(yè)提供“金牌店小二、創(chuàng)造夢之隊”般的服務(wù)，更多、更好的政策，實現(xiàn)有限資源數(shù)字化提升、無限資源網(wǎng)絡(luò)化集聚，創(chuàng)造有限資源無限發(fā)展、無限資源源裂變增長的經(jīng)濟增長新樣式，切實把美好愿景變?yōu)楣ぷ鲌鼍俺蔀殪n麗風景。

上海臨港經(jīng)濟發(fā)展（集團）有限公司黨委書記、董事長袁國華表示，臨港集團與奉賢區(qū)的合作由來已久，與上海交大也是老朋友、好伙伴，今天，三方共建示范區(qū)，已初步呈現(xiàn)了科技策源與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性互動，也意味著產(chǎn)校融合、產(chǎn)研并舉邁出新步伐。未來，作為科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動者、區(qū)域開發(fā)和城市更新的建設(shè)者，臨港集團將以領(lǐng)先的自動駕駛科技平臺，融入“未來空間”發(fā)展陣營，共同打造中國乃至世界智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地。

以奉賢新城32.6平方公里內(nèi)產(chǎn)城融合的微縮城市為背景，以汽車、交通、通訊、地圖/定位、導航服務(wù)、電子、電力、芯片、出行服務(wù)等產(chǎn)業(yè)為節(jié)點，以人、車、網(wǎng)、路、端、云為綜合交通產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)，讓國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)“大拿”紛至沓來的，正是奉賢示范區(qū)這份“人無我有”的特色。

作為奉賢示范區(qū)規(guī)劃和運營方，上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)中心有限公司董事長、總經(jīng)理殷承良介紹，從國內(nèi)來看，全國現(xiàn)有70多個智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，但大多數(shù)測試示范區(qū)只關(guān)注于道路測試，對出行過程中“頭”和“尾”的建設(shè)尚屬空白。從上海來看，相比嘉定智能網(wǎng)聯(lián)開放道路測試區(qū)注重“乘用車”測試，臨港智能網(wǎng)聯(lián)綜合測試區(qū)”商用車“測試。而奉賢示范區(qū)是國內(nèi)唯一擁有全出行鏈、全風險類別、全測試鏈條，向全車種開放的多場景示范區(qū)。目前，奉賢示范區(qū)已完成車路協(xié)同感知、高精度定位、開放測試道路標志標識和云控平臺等系統(tǒng)建設(shè)，搭建了智能化地下及內(nèi)部道路、泊車測試設(shè)備、測試車輛和測試場景，制定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)與網(wǎng)絡(luò)安全測評規(guī)范和地下及內(nèi)部道路自動駕駛汽車測試規(guī)程，具備完善的道路場景感知能力和自動駕駛汽車測試驗證能力。

除了實現(xiàn)“四全”外，奉賢示范區(qū)還融合5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云霧計算等新基建基礎(chǔ)設(shè)施，不僅建有諸多“地上”的道路測試場景，還建成了國內(nèi)場景最豐富、測試能力最強的大型地下車庫測試場景。在先行開放的一期測試區(qū)中，除7.8公里的開放道路、0.96公里的園區(qū)道路外，就有1.11公里的地下停車場(庫)道路可以測試。這個地下停車場(庫)道路測試場景，在新基建的支持下，實現(xiàn)了無人駕駛測試“車路協(xié)同、車網(wǎng)融合”，彌補了此前國內(nèi)無人駕駛車輛入地庫后因無法精準定位、導航而導致無法自動避讓、停車、倒車、泊車等技術(shù)問題。殷承良介紹，“車路協(xié)同、車網(wǎng)融合”這種全新的測試場景，還可以讓企業(yè)不用給無人駕駛車輛增加任何硬件，只需要通過軟件升級，就可以進行全出行鏈的場景測試，這項技術(shù)在國內(nèi)也處于領(lǐng)先地位。此外，奉賢區(qū)示范區(qū)還提供國產(chǎn)化的“假人假車”等測試設(shè)備，有助于進一步降低企業(yè)測試成本。

“一般，一輛自動駕駛車輛需要加裝百萬元傳感器等各類設(shè)備，以單車智能化去無限實現(xiàn)自動駕駛，這個對于企業(yè)來說成本很高，時間也很長�！币蟪辛急硎�，但在奉賢示范區(qū)，通過“車路協(xié)同、車網(wǎng)融合”，一輛3萬元的低級別自動駕駛汽車就能把夢想照進現(xiàn)實，也有望實現(xiàn)量產(chǎn)和生產(chǎn)生活的應(yīng)用。現(xiàn)場，一輛低級別自動駕駛測試車在地下車庫測試場中，不僅會自動避讓往來車輛和行人，還會自動停車、倒車、泊車，且每個動作都精準、安全。

與此同時，奉賢示范區(qū)開園還被列入第一批上海市標準化試點項目之一，在形成車路網(wǎng)協(xié)同的上海標準基礎(chǔ)上，積極參與到自動駕駛領(lǐng)域的標準化研究工作，打造面向自動駕駛的智能交通路口和智能停車場庫標準化體系試點，推動自動駕駛典型場景的商業(yè)化落地。目前，二期87.5公里的開放測試道路也在加緊建設(shè)中。

除了給國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供最豐富、最齊全、最先進的場景測試之外，作為奉賢示范區(qū)承載區(qū)，奉賢區(qū)經(jīng)濟委員會黨組書記、未來空間推進辦主任徐建龍介紹，未來空間還將圍繞上海、長三角乃至全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，立足上海、融入自貿(mào)區(qū)新片區(qū)，形成政策疊加效應(yīng)，為落戶的關(guān)聯(lián)企業(yè)提供獨特服務(wù)、需求服務(wù)、個性服務(wù)，讓更多相關(guān)企業(yè)、機構(gòu)在舞臺上“長袖善舞”，共同擁抱智能網(wǎng)聯(lián)的新時代。