近日,中國科學院南海海洋研究所(以下簡稱南海海洋所)新型地球物理綜合科學考察船“實驗6”號下水暨命名活動在廣州舉行。據(jù)了解,“實驗6”號船總長90.6米,型寬17.0米,型深8.0米,最大速度16.5節(jié),續(xù)航力為12000海里,定員60人,自持力60天。
“‘實驗6’號填補了我國目前中型地球物理綜合科學考察船的空白,發(fā)揮專業(yè)調(diào)查船與綜合科考船功能,大力提升了我國地球深部結(jié)構(gòu)和深海大洋極端環(huán)境探測研究水平!敝袊こ淘涸菏、南海海洋所原所長、南方海洋科學與工程廣東省實驗室(廣州)主任張偲說。
這艘科考船新在哪
“實驗6”號創(chuàng)新采用了控制氣泡干擾的船型一體化設(shè)計技術(shù),成功解決了快速性與抗氣泡干擾性之間的矛盾。此外,“實驗6”號還是國內(nèi)首艘采用國際上最新、最先進的混合冷卻D型吊艙推進技術(shù)的科考船,成功解決了此前科考船經(jīng)常遇到的水下噪聲對探測精度的影響。
科考船一般利用大量聲學設(shè)備對水體、海底底質(zhì)進行探測,這些設(shè)備對水下背景噪聲,尤其是水中的噪聲源和氣泡非常敏感,盡量減小或消除這些噪聲,可大大提高探測精度。
“以前的科考船,更注重快速性,但忽視了氣泡下泄對船底聲學設(shè)備影響。而這次采用的線型,通過采用內(nèi)凹的小球鼻,僅增加了較小的阻力,就可以保證氣泡下泄最優(yōu)路徑,對船底聲學設(shè)備的影響可達到最小!蹦虾:Q笏齑k公室總工程師蔡小陽說。
在南海海洋所黨委書記詹文歡看來,“實驗6”號正式服役后將成為我國重要的“海上移動實驗室”,對提高我國海洋探測能力和數(shù)據(jù)樣品獲取能力,開發(fā)利用海洋空間資源、油氣礦產(chǎn)和生物基因資源等具有非常重要的推動作用。
如何理解“海上移動實驗室”?南海海洋所有關(guān)專家介紹,“實驗6”號具備全球航行和全天候觀測能力,既能開展近海淺水區(qū)、大陸架、島礁區(qū)的科學考察活動,又能在深海大洋極端環(huán)境進行全海深的探測和取樣;全船配置了學科齊全的現(xiàn)代化船載實驗室,總面積超過330平方米,能現(xiàn)場進行多學科樣品處理與分析,并實現(xiàn)與陸基實驗室同步數(shù)據(jù)傳輸。
這艘科考船有啥用
作為國內(nèi)首艘以地球物理勘探、地震采集和處理為主的現(xiàn)代化科考船,與同類綜合科考船相比,“實驗6”號突出了地球物理調(diào)查能力;與地球物理專業(yè)調(diào)查船相比,它又強化了多學科綜合科考功能,它的有效科考負載超過150噸,達到國際先進水平。
什么是地震采集?蔡小陽說:“科考船在目標海域底部投放海疷地震儀陣列,在船尾拖放氣槍震源和多道電纜,以走航拖曳方式向海里發(fā)射高壓空氣炮,利用人工源地震方法制造地震聲波,采集地震數(shù)據(jù)后進行回收分析,所獲取的數(shù)據(jù)可以解釋海域的地質(zhì)構(gòu)造情況,包括巖漿活動、地殼結(jié)構(gòu)、板塊張裂等!
記者了解到, “實驗6”號承擔的“工作”可不少。比如它將進行海面常規(guī)氣象連續(xù)探測、海底地形地貌探測、底質(zhì)采樣等。更重要的是,它能勝任考察數(shù)據(jù)系統(tǒng)集成、現(xiàn)場印證以及與陸基實驗室的數(shù)據(jù)傳輸與處理,可滿足大氣、海面、水體、海底及深海極端環(huán)境等基礎(chǔ)科學考察的需求。
然而,此次船舶下水并不意味著建造工作的完成,“實驗6”號還要繼續(xù)進行船舶舾裝、設(shè)備安裝、系泊試驗等工作。蔡小陽說,“只有海試達到設(shè)計要求,運行平穩(wěn),確認系統(tǒng)與設(shè)備均無問題后方可交船。之后還需對科考系統(tǒng)進行長達數(shù)月的可靠性驗證航次,確認無誤后方可進行正式的科考任務(wù)!
據(jù)蔡小陽介紹,未來“實驗6”號的試航分為船舶試航和科考設(shè)備試航。船舶試航主要進行船舶設(shè)備和船舶性能指標測試,包括柴油機、推進系統(tǒng)等設(shè)備和航速、噪聲等指標測試?瓶荚O(shè)備試航包含操控支撐系統(tǒng)、多波束測深系統(tǒng)、溫鹽深測量系統(tǒng)等設(shè)備的技術(shù)指標。
根據(jù)建造計劃,“實驗6”號預(yù)計2021年入列服役,正式服役后,未來服務(wù)的主要科學目標包括:揭示南海島礁的地質(zhì)穩(wěn)態(tài)與生態(tài)安全機制、認識莫克蘭海溝—全球最淺海溝的結(jié)構(gòu)與成因機制、揭示瓜達爾港地震和海嘯頻發(fā)的機制和其未來地震和海嘯風險等。