長(zhǎng)三角最大船閘順利通航 7月1日起正式投運(yùn)

6月29日下午，長(zhǎng)三角地區(qū)最大船閘——大治河西樞紐二線船閘舉行通航儀式，7月1日將正式投入運(yùn)行。東方網(wǎng)記者從市交通委獲悉，大治河西樞紐是上海地區(qū)最大規(guī)模的內(nèi)河樞紐，二線船閘的投入使用將改寫上海地區(qū)長(zhǎng)期沒有千噸級(jí)船閘運(yùn)行的歷史。

 據(jù)介紹，大治河西樞紐二線船閘位于黃浦江與大治河交接處，是大蘆線（大治河至蘆潮港）的西起點(diǎn)，在上�！耙画h(huán)十射”內(nèi)河高等級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)中處于咽喉要塞的地位。目前連接江浙地區(qū)的蘇申外港線、杭申線、平申線、長(zhǎng)湖申線等高等級(jí)航道均已基本完工。

 在二線船閘建成以前，僅有位于大治河西端的西閘，該閘建成于1979年,設(shè)計(jì)通過能力1200萬噸/年，僅能通行載重300噸級(jí)的船舶。近年來，大治河航道實(shí)際通航達(dá)到2800萬噸/年，船舶規(guī)模也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過300噸級(jí)，西閘工程規(guī)模已不滿足三級(jí)航道要求。然而，由于承擔(dān)的環(huán)衛(wèi)垃圾運(yùn)輸保障任務(wù)繁重，西閘無法長(zhǎng)時(shí)間停航大修，設(shè)施老舊，不堪重負(fù)。

2015年9月，大治河西樞紐新建二線船閘工程開工建設(shè)，設(shè)計(jì)通過能力為2900萬噸/年。工程建設(shè)歷時(shí)4年，由上海城投航道建設(shè)有限公司承擔(dān)建設(shè)。

 二線船閘投入運(yùn)行后，1000噸級(jí)/90標(biāo)準(zhǔn)箱的內(nèi)河集裝箱船將可以從黃浦江進(jìn)入浦東蘆潮港內(nèi)河港區(qū)，有效提升了長(zhǎng)三角地區(qū)高等級(jí)航道網(wǎng)綜合集疏運(yùn)能力。同時(shí)二線船閘的投運(yùn)，完善了大治河西樞紐功能，有效提升地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量和防汛能力。

“大治河西樞紐二線船閘的順利通航是上海交通事業(yè)發(fā)展史上一個(gè)新的里程碑。”上海市交通委副主任張林表示，該船閘順利通航對(duì)于上海國際航運(yùn)中心集疏運(yùn)體系建設(shè)和保障城市運(yùn)營安全，支持地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。