閔行到徐家匯擬建軌道交通，23號(hào)線一期將開展工程可行性研究！

未來的上海市區(qū)南部，人們?cè)陂h行與徐家匯之間的往來，有望借助一條軌交線來實(shí)現(xiàn)。這就是軌交23號(hào)線一期。這條線路正在醞釀中，工程的可行性研究及相關(guān)配套專題研究已經(jīng)進(jìn)入招標(biāo)程序。

據(jù)招標(biāo)公告顯示，23號(hào)線一期工程起自閔行開發(fā)區(qū)，終于徐家匯，途經(jīng)閔行區(qū)和徐匯區(qū)。 線路串聯(lián)了閔行開發(fā)區(qū)、紫竹高新區(qū)、吳涇轉(zhuǎn)型地區(qū)、徐匯濱江地區(qū)等重要區(qū)域，有效提高徐匯濱江地區(qū)、吳涇地區(qū)的軌道交通支撐力度和交通可達(dá)性，服務(wù)龍吳路客運(yùn)走廊，加強(qiáng)閔行南部地區(qū)與中心城的交通聯(lián)系。

規(guī)劃23號(hào)線一期大致走向

23號(hào)線一期工程線路主要沿東川路-龍吳路-天鑰橋路走行，全長(zhǎng)約28公里，采用地下敷設(shè)方式，設(shè)車站22座，其中換乘站6座。

這一規(guī)劃項(xiàng)目的工可研究及相關(guān)配套專題研究，將完成可行性研究報(bào)告的編制，并實(shí)施工程的社會(huì)穩(wěn)定評(píng)估、前期征遷及管線搬遷調(diào)研、客流預(yù)測(cè)、線路選線專項(xiàng)規(guī)劃、節(jié)能評(píng)估、通航條件影響評(píng)價(jià)、交通組織、防汛論證、水系調(diào)整、藍(lán)線規(guī)劃、地震安金性評(píng)價(jià)報(bào)告、工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、安全生產(chǎn)預(yù)評(píng)估、初勘、地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估、工程沿線公交配套規(guī)劃、管線綜合規(guī)劃、物探、地形修測(cè)、環(huán)境影響評(píng)估等專項(xiàng)研究。

有消息靈通的“鐵絲”已經(jīng)對(duì)23號(hào)線寄予厚望，其中一位探討說：通過23號(hào)線，如果可以將車墩工業(yè)區(qū)和閔行開發(fā)區(qū)有機(jī)串聯(lián)起來，將對(duì)整個(gè)浦西南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人才吸引產(chǎn)生重大意義；擴(kuò)大基建工程可提振及適應(yīng)經(jīng)濟(jì)需求，可以考慮該項(xiàng)目的上馬。